Hyundai i30 (2007. – 2012.)– Najčešći problemi i kvarovi
Hyundai i30
Koji su najčešći problemi i kvarovi Hyundai i30 i kako ih rešiti?
Hyundai i30 – SVI MODELI
PROBLEM – Cviljenje/škripanje kada je papučica kvačila pritisnuta ili otpuštena.
UZROK – Nedovoljna podmazanost u proizvodnji regulatora poluge za otpuštanje kvačila.
POPRAVAK – Zamenite regulator poluge za otpuštanje kvačila. Stavite mazivo na kontaktne površine poluge za otpuštanje kvačila.
Hyundai i30 – SVI MODELI SA AUTOMATSKIM MENJAČEM (AT), 09/06/08 – 30/10/08
PROBLEM – Nepravilan zvuk iz menjača.
UZROK – Nepričvršćen prigušivač sajle birača .
POPRAVAK – Očistite sajlu selektora blizu prigušivača.
Hyundai i30 – SVI MODELI SA ELEKTRIČNIM SERVO UREĐAJEM (EPS)
PROBLEM – Akumulator ispražnjen.
UZROK – Kontrolni modul EPS ne prebacuje se u mod spavanja nakon isključenja paljenja.
POPRAVAK – Ponovno programirajte kontrolni modul EPS sa nadograđenim softverom.
Hyundai i30 – SVI MODELI 02/2010. – 02/2011.
PROBLEM – Merači instrumenta table povremeno padnu na početni položaj. Dnevna svetla povremeno trepere.
UZROK – Unutrašnja greška kontrolnog modula instrumenata.
POPRAVAK – Stavite modifikovanu instrument tablu. Modifikovana instrument tabla označena je sa zelenom tačkom.
Hyundai i30 – SVI MODELI SA BENZINSKIM MOTORIMA 1.4/1.6 OD 13/05/08
PROBLEM – Loš start ili ne može startovati.
UZROK – Kontrolni modul servo upravljača ostaje uključen nakon isključenja paljenja. Greška softvera kontrolnog modula servo upravljača.
POPRAVAK – Ponovno programirajte kontrolni modul servo upravljača sa nadograđenim softverom.
Hyundai i30 – SVI MODELI
PROBLEM – Povremeno nije moguće zaključati vozilo pomoću daljinskog. Ne uključuje se blokada stuba upravljača.
UZROK – Neispravan sigurnosni prekidač ključa za paljenje.
POPRAVAK – Zamenite sigurnosni prekidač ključa za paljenje. Podmažite cilindar brave za paljenje.
Hyundai i30 – SVI MODELI S ELEKTRIČNIM SERVO UPRAVLJAČEM (EPS):
PROBLEM – Otežani rad EPS-a.
UZROK – Pregrevanje motora pumpe EPS kada je upravljač u punom zaokretu. Urezuju se sigurnosna termo zaštita i delomično deaktivira EPS sistem.
POPRAVAK – Proverite kodove grešaka i obrišite ako je potrebno.
Hyundai i30 – SVI MODELI
PROBLEM – Nepravilan rad na praznom hodu. Gašenje motora.
UZROK – Nagomilane naslage čađi u aktuator kontrole brzine praznog hoda (ISC).
POPRAVAK – Očistite aktuator kontrole broja obrtaja na praznom hodu (ISC).
Hyundai i30 – SVI MODELI S BENZINSKIM MOTORIMA 1.4/1.6 OD 2011.
PROBLEM – Kliktanje motora pri ubrzanju između 1500 – 2200 o/min pri normalnoj radnoj temperaturi.
UZROK – Greška softvera računara motora (ECM).
POPRAVAK – Testirajte komponente elektronike i mehanike (prema potrebi) kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako: nije pronađena greška: Ponovno programirajte računar motora (ECM) sa nadograđenim softverom.
Hyundai i30 – SVI MODELI S BENZINSKIM MOTORIMA 1.4/1.6
PROBLEM – Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
UZROK – Greška softvera računara motora (ECM).
POPRAVAK – Testirajte komponente elektronike i mehanike (prema potrebi) kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako nije pronađena greška: Ponovno programirajte računar motora (ECM) sa nadograđenim softverom.
ดาวน์โหลดมาจาก: autoportal.hr
Motori – Hyundai i30
| Model | Motor | Max. snaga pri obr./min. | Max. obrtni moment pri obr./min. | 0–100 km/h ubrzanje manualni / automatski menjač | Max. brzina manualni / automatski menjač |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinski motor | |||||
| 1.4 | 1,396 ccm 16-ventila | 109 KS (80.2 kW) pri 6200 | 137.2 Nm pri 5000 | 12.6 s / – | 187 km/h |
| 1.6 | 1,591 ccm 16-ventila | 126 KS (92.7 kW) pri 6300 | 154.0 Nm pri 4200 | 11.1 s / 12.1 s | 192 km/h 183 km/h |
| 2.0 | 1,975 ccm 16-ventila | 145 KS (106.6 kW) pri 6000 | 186 Nm pri 4600 | 10.6 s / 10.6 s | 205 km/h 195 km/h |
| Dizel motor | |||||
| 1.6 CRDi | 1,582 ccm 16-ventila turbo | 90 KS (66.2 kW) pri 4000 | 235.0 Nm pri 1750–2500 | 14.9 s / n.a. | 172 km/h |
| 1.6 CRDi | 1,582 ccm 16-ventila turbo | 116 KS (85.3 kW) pri 4000 | 255.0 Nm pri 1900–2750 | 11.6 s / 12.8 s | 188 km/h 180 km/h |
| 1.6 CRDi U2 | 1,582 ccm 16-ventila turbo | 128 KS (94.1 kW) pri 4000 | 260.0 Nm pri 1900–2750 | ||
| 2.0 CRDi | 1,991 ccm 16-ventila turbo | 140 KS (103.0 kW) pri 3800 | 304.0 Nm pri 1900–2500 | 10.3 s / n.a. | 205 km/h |
Izvor: wikipedia.org
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – ออดี้, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
