Renault Laguna 3 (2007 – 2015) – Polovnjak, iskustva, problemi

Renault Laguna 3
Renault Laguna 3
  • Model: Renault Laguna 3
  • Godina proizvodnje: 2007 – 2015
  • Restailing: 2009, 2013
  • Proizvođač: Renault
  • Prethodnik: Laguna 2
  • Klasa: srednja klasa
  • Konkurencija: Vw Passat, Škoda Superb, Alfa Romeo 159, Volvo S60, Saab 9-5, Citroen C-5 Modeli: limuzina, karavan, kupe
  • Euro NCAP: ★★★★★ (2006)

Renault Laguna 3 zaslužuje mnogo bolje mišljenje nego što zapravo ima, jer iza Lagune III postoji loša reputacija prethodnika. A istina je: to je jeftin automobil srednje klase koji dobro funkcionira u smislu funkcionalnosti, opreme i udobnosti vožnje.

Renault Laguna treće generacije debitovao je 2007. godine i od početka je ponuđen u dve verzije karoserije: limuzina (prtljažni prostor 450-1377 l) i karavan (prtljažni prostor 508-1593 l ) . Godinu dana kasnije u ponudu je dodat kupe.

Godine 2009. Laguna 3 je prošla kroz veoma skroman redizajn koji je imao za cilj da blago promeni enterijer. Još jedna redizajn se desio 2013. godine, kada se pojavio veliki ekran navigacije i LED dnevnih svetala. Proizvodnja je završena 2014. godine i prodaja u 2015. godini.

Renault Laguna 3

Renault Laguna 3 – Motor

Kod Renault Lagune 3 se ne može žaliti na izbor pogonskih jedinica. Od samog početka kod benzinaca su ponuđeni motori 1,6 litara i 2,0 litre ili 2,0 litre sa turbo-kompresorom. Postizali su 110, 140 i 170 KS. Za vozače koji vole klasičan način razvoja visokog obrtnog momenta, pripremljen je Nissan-Renault V6 benzinac zapremine 3,5 litara i 238 KS. To je bio i najsnažniji motor u ponudi. Kasnije, 2.0 turbo motor je nadograđen na 204 KS, ali je prodavan paralelno sa slabijim motorom iste zapremine.

Renault Laguna 3 i kod dizel motora je imao interesantnu ponudu motora. Osnovni je bio poznat iz Clio-a motor 1.5 dCi sa snagom od 110 KS, ali je 2.0 dCi bio popularniji sa 130, 150, 173 i kasnije 178 ks. Vrhunski dizel motor je bio 3-litarski V6 sa 235 KS.

Renault Laguna 3 – Problemi i kvarovi

Prethodna generacija ovog modela bila je poznata po vrlo visokoj stopi kvarova, nova Laguna je potpuno drugačiji automobil. Nažalost, ima i svoje nedostatke. Istina je da su mnogi nedostaci II serije već eliminisani, ali Francuzi još uvek nisu bili u stanju da izleče automobil od elektro kvara. Šta se pokvarilo? Iznad svega, kartica za otvaranje i pokretanje automobila. Probleme izazivaju i elektro podizači prozora, senzor temperature izduvnih gasova, kao i senzori pritiska u pneumaticima.

Kod nekoliko modela, zbog loma ili trošenjaležajeva, menjač se morao zameniti.

Mnogo problema se javlja sa karticama za paljenje. Kartica često ne funkcioniše. Ne može se pokrenuti automobil. Potrebna vam je zamenska kartica, što je veliki trošak.

Dizelski motori sa DPF filteromimali su problema sa OCS (Oil control sistem) upozorenjima, koje je na 7000kilometara javljalo potrebu za zamjenom ulja. Bilo je potrebno reprogramiratikompjuter.

Vozači koji su automobil koristili zaveoma kratke udaljenosti imali su problema sa začepljivanjem filtera za česticeili DPF filtera. Filter je morao biti očišćen, ali ako to nije bilo dovoljno,trebalo bi ga zamijeniti.

Vlasnici prijavljuju kratak životnivek plivajućeg zamajca.

Kratak životni vek kompresora klimauređaja, koji je potrebno promeniti.

Neki modeli imaju problema savibracijama na prednjim točkovima, posebno kada vozite na neravnom terenu.Amortizeri su bili veoma glasni i trebalo ih je zameniti.

Neželjena buka na kontrolnoj tabli. U mnogim modelima, pojavljuje se buka na instrument tabli, koja postaje prilično dosadan.

U modelima je bilo problema sa određivanjem temperature u automobilu do 2008. godine. Bilo je previše hladno, pa je bilo potrebno reprogramirati kompjuter klime.


Renault Laguna III 2.0 dCi TEST VOŽNJA

Renaul Laguna cena – pregled polovnjaka

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.