Renault 5 turbo Gordini – Istorija modela
Renault 5 turbo Gordini
U poređenju sa nešto većim automobilima, možemo reći da je impresivni Renault 5 Gordini Turbo iz 80-ih godina ( sa nekonvencionalnom zadnjom vučom i posebnom homologizacijom ) svakako vruća tema i naš favorit.
Karakterističan za mali broj grupe 4 i grupe B namenjenih za relije, Renault 5 ima relativno skroman 1.4 litarski motor ojačan na zapanjujućih 160 konjskih snaga ( i to u redovnom, drumskom obliku) koji pokreće ovaj minijaturni automobil.
Važno je naglasiti da je motor izvađen ispod haube i smešten iza vozača i suvozača, na mesto odakle je uklonjeno zadnje sedište.
Sa pogonom na zadnje točkove i ubrzanjem od 0- 100 km/h za 7 sekundi, ovaj automobil postiže maksimalnu brzinu od 200km/h.
Prototip Turbo se pojavio već 1978. Na salonu automobila u Parizu, a od 1980. se već pokazao kao izuzetno dobar model i zabeležio pobede na reliju u Monte Karlu 1981. i na Korzici 1982. godine.
Automobil koji vidite na fotografijama je proizveden 1983. godine, a jedan od njegova 4 vlasnika ga je zadržao punih 26 godina, od 1986. do 2012., što ukazuje na veliku ljubav koju je imao prema njemu.
Automobil pripada seriji Turbo 1 i poseduje aluminjumske vrata, krov kao i vrata prtljažnika, što već u seriji Turbo 2 nije bilo dostupno jer su ti delovi rađeni od čelika.
Generalka je rađena 2014. godine prilikom koje je motor nadograđen na 210 konjskih snaga, ali je i dalje zadržao svoj prvobitni entrerijer i felne.
Procenjena aukcijska cena ovog vozila je izmedju 55 i 65.000 funti.
Izvor: lakodokola.com
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
