Audi A6 C4 1994. – 1997. – Polovnjak, prednosti, mane

Audi A6 C4

Audi A6 C4 se proizvodio od 1994. do 1997. Naslednik je Audija 100.

Izmena u odnosu na Audi 100 temeljila se na promeni prednjih i zadnjih svetala, pokazivača smera, promena prednje haube, blatobrana i oba branika, lajsni na vratima i krovu. Neki modeli imali su i hrom lajsne. Unutrašnjost nije bila značajno promenjena (promenjen je volan te je analogni brojač kilometara zamenjen digitalnim).
Sve generacije Audi A6 automobila nudile su i opciju „quattro“ pogona na sva 4 točka modeli koji su bili dostupni je „limuzina“ i „Avant“ varijanta.

Benzinski motori sa 4 redna cilindra snage su od 101 do 193 moc w koniach mechanicznych, dok su motori sa 5 rednih cilindara snage 133 do čak 326 konjskih snaga. Što se tiče dizel motora, ponuda je nešto siromašnija u odnosu na benzince, tako da su motori sa 4 cilindra razvijali snagu od 90 moc w koniach mechanicznych, a sa 5 cilindara 115 do 140 KS. Potrošnja goriva je od 8 – 15 l /100 km, naravno, zavisno o snazi motora.
Neka prosečna potrošnja Audija A6 C4 uz kombinaciju grada/otvoren put je nekih desetak litara na sto kilometara.

Dodatna oprema za A6 uključuje 16“ aluminijumske naplatke, 8 zvučnika sa CD playerom, klimu, kožna sedišta, prednja svetla za maglu, tempomat, krovni prozor, centralno zaključavanje (na kompresiju), električno podešavanje retrovizora, električno spuštanje svih četiri stakala te blokadu.
Od sigurnosne opreme Audi A6 C4 je opremljen vazdušni jastukom na vozačevom mestu, te ABS-om, a od 1996. godine vazdušni jastuk na suvozačevom mestu postao je standard. Takođe, ima i prekidač kojim se onesposobljava spuštanje zadnjih stakala i vrata.
1997. Audi je povukao iz prodaje modele iz 1995. i 1996. godine zbog problema sa statičkim elektricitetom koji u nekim slučajevima uzrokuje aktiviranje vozačevog zračnog jastuka.
Od ostalih problema ovog modela, ističu se problemi sa pokazivačem goriva koji pokazuje krivo očitanje zbog labave žice uzemljenja na levom zadnjem svetlu.