Toyota Avensis 3. ġen. (2008. – 2018) – Polovnjak

Toyota Avensis 3. ġen.

Toyota Avensis se bira sa razlogom – možda nije ništa posebno, ali on takođe nema ozbiljnih mana.

Proizvođač je imao puno toga da se poboljša, stvarajući trenutnu Toyota Avensis 3. ġen. Druga generacija ovog modela od 2003-2009. god,  oštetila je Tojotinu reputaciju kao sto posto pouzdanog automobila. Međutim, ovo je stvar prošlosti Toyota Avensis 3 je zaista mnogo bolji.

Toyota Avensis 3

Problem je u tome što će uskoro biti 10 godina od debitovanja Toyota Avensis 3. ġen. , a naslednik nije vidljiv.

Toyota Avensis nije jedan od najizolovanijih. Ima najmanje međuosovinsko rastojanje u poređenju sa konkurentima Honda Accord i Mazda 6, a unutrašnjost je uža za 8 cm od kabine Mazde. To ne znači da je tesno, ali daleko je od lidera klase kao što je Skoda Superb. Velika prednost za one koji se voze pozadi je ravan pod – centralni tunel je potpuno eliminisan.

Toyota Avensis 3

Nažalost, za razliku od prethodne dve generacije, trenutni Avensis više ne postoji kao hečbek model sa 5 bieb.

Karoserija je zaštićena od korozije, uključujući naročito osetljive luke točkova, koje su pokriveni posebnom masom.

Magni – Toyota Avensis 3

Svi benzinski motori dolaze iz serije ZR. To su druge jedinice od Avensis-a II: nijedna nema direktno ubrizgavanje goriva (čak i 2.0). Dakle, možete instalirati LPG: kombi drži do 70-litarskog cilindra. Međutim, zbog komplikovane kontrole motora, morate uzeti u obzir troškove instalacije. Benzinski motori dobro funkcionišu sa transmisijom Multidrive S, prenos se vrši glatko.

Defekti benzinskih motora su retki. Nakon velike kilometraže, ponekad je neophodno zameniti pogonski lanac i eventualno dodati do litra ulja između zamena ulja.

Slaba tačka motora 1.8 je pumpa za hlađenje. Pogonjen je sa PK kajšem.

Do 2015. godine svi Avensis dizeli dolaze iz koncerna Tojota: ovo je 2.0-litarski 2.0 D-4D jedinica i snažniji 2.2 D-4D / D-CAT. U 2010. godini, 2.0 D-4D motor je unapređen, smanjujući snagu za 2 KS, ali eliminišući rizik od kvarova.

Toyota nije koristila DPF filter u 2.0 D-4D motoru dok nije posta obavezan – tako da može imati polovnjak iz 2010 bez filtera čestica.

Performanse 2.0 ne impresioniraju, ali sada postoje polovnjaci koji su prešli 300.000 km bez ikakvog kvara. Može doći do problema sa menjačem, ali tu vozač snosi krivicu, verujući da ulje u menjaču ne treba zameniti.

2015. godine uvedeni su dizel motori Bmw.

Toyota Avensis 3. ġen. – Magni

Toyota Avensis 3. ġen. – Istorija modela

2008: tržišna premijera Avensisa III
2010: početa prodaja
2011: prvi restailing (kao model 2012. sena), novi dizel 2.0 D-4D
2015: još jedan restailing, dizel motori iz Bmw-a

Toyota Avensis 3

Kvarovi i problemi Toyota Avensis 3. ġen.

Električna pomoćna kočnica ne radi. Kriva je vlaga koja ulazi u modul.
Buka u menjaču: nakon veće kilometraže i najčešće ako nije menjano ulje u menjaču.
Automobil vuče u desno. Za sada je pitanje nerešeno.

Polovnjak Toyota Avensis cene – pregled

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!