Vodna pumpa i njeno delovanje
Vodna pumpa
Automobili naši svagdašnji za pokretanje troše energiju te se tom prilikom stvara trenje između raznih delova motora, a sve to utiče na stvaranje velike količine toplotne energije.
Kada bi se dopustilo da se ta energija slobodno stvara i skladišti u sistemu, veoma brzo dogodilo bi se pregorevanje čitavog sistema, neminovnog kvara i dakako – završetka udobne vožnje. Stoga je i laiku jasno da je vozilima preko potreban sistem za rashlađivanje. Važan deo sistema za rashlađivanje svakako je vodna pumpa. Radi se o jednostavnom delu koja radi na centrifugalni pogon, a pokreće je klinasti kaiš pričvršćen na kolenasto vratilo motora. Vodna pumpa započinje pumpati vodu svaki put kada motor počinje raditi. Ona koristi centrifugalnu silu kako bi terala vodu u sistem, a upravo ta sila utiče da kontinuitet vode u sistemu bude stalan.
Ovaj auto deo smešten je u središnjem delu, obično ispred bloka motora. Vodna pumpa usisava tečnost iz donje komore na hladnjaku automobila, potom ulazi u motor, gde rashlađuje sve delove, a nakon toga ugrejana voda koja je, dakle na sebe preuzela toplotu, odlazi u gornju komoru hladnjaka. Topla voda može se koristiti u sistemu za grejanje kabine vozila, a kod nekih tipova vozila i za grejanje usisnih razvodnika motora. Ovaj deo ugrejane vode koji se koristi za grejanje unutrašnjosti automobila odlazi iz glave motora direktno u izmenjivač topline grejača, a tu se toplota predaje vazduhu koji je namenjen za zagrevanje kabina automobila.
Ovaj dio na vozilu itekako poboljšava i ubrzava hlađenje, a na njenom vratilu ili ulaznom delu nalazi se i rotor s lopaticama koje vodu usmeravaju prema motoru. Takođe na vratilu nalazi se i klizna zaptivka kojem je funkcija da spreči curenje vode iz sistema. Strujanje vode zatvara se termostatom, a kada se to dogodi stvara se ubrzavanje kruženja vode u sistemu, što znači i brže hlađenje. Na suprotnoj strani pogonskog vratila vodene pumpe obično se nalazi i ventilator.
Vodena pumpa nije lako dostupna u motoru pa je tako veoma važno da bude dobre kvalitete i traje dugo. Najbolje je kada se podudara vek trajanja vodene pumpe s vekom pogonskog remena. Veoma je važno redovno je kontrolisati i servisirati jer svaki pa i najmanji kvar sigurno će izazvati pregrevanje motora, velike kvarove na motoru i isticanje rashladne tečnosti. Kod velikih servisa vozila vodenu pumpu najbolje je zameniti ,jer se radi o delu koji je veoma bitan u radu motora.
Puštanje vode na bilo kojem delu vodene pumpe znak je za uzbunu. Takođe, i orošena pumpa ili delova uz nju te vlaga na njima znak je da nešto ne valja. Uz ovo, u pumpi koja je pri kraju mogu se stvoriti ritmični zvukovi, nešto kao cičanje. Dakako, i mnogo vode ispod automobila može biti znak da je ovaj deo gotov. Sve ovo ukazuje na probleme s vodenom pumpom pa ako ste već sami svoji majstori i volite se zavlačiti ispod motora, svakako sve imajte u vidu i znajte da ove nuspojave ne smete zanemariti te trebate čim pre promeniti ovaj deo na vozilu. Ukoliko to ne učinite na vreme, morate biti svesni da su vam kvarovi motora – zagarantovani.
A za kraj jedna zanimljivost – jeste li znali da za svog životnog veka vodena pumpa kroz rashladni sistem, a samim time i motor pošalje nekoliko miliona litara rashladne tečnosti? Kada stvari pogledamo iz toga ugla, onda nam postane jasno zašto se radi o jednom od ključnih delova motora i zašto je veoma bitno da bude ispravan i odlične kvalitete.
Izvor: www.silux.hr
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – ऑडी, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!