Volkswagen 1500 / 1600 – Istorija automobila

VW 1500 nije bio lepotan, ali je bio pouzdan kao stari prijatelj, govore njegovi obožavatelji. Tokom godina proizvedeno je više od dva i po miliona vozila baziranih na Typu 3. To su Volkswagen 1500, 1600 i Karmann Ghia.

Volkswagen je nakon Drugog svetskog rata slovio ne samo kao najveće nemačko preduzeće već i kao najveći nemački izvoznik. Ispod plašta te naizgled povoljne situacije, Volkswagenovci su ubrzo počeli grickati nokte, jer se celi njihov uspeh temeljio na monokulturi – Bubi. U proleće 1961. godine, nakon što je godinu dana ranije nemačka vlada prodala 40 posto VW-a privatnim investitorima, Volkswagen na salonu automobila u Frankfurtu predstavlja vozilo kojim uz Bubu u ponudu uvodi svoj drugi model – Typ 3, poznatiji kao Volkswagen 1500.

Volkswagen 1500
VW 1500 bio je veći i prostraniji od Bube. Već u startu su predstavljene su pet karoserijskih verzija: limuzina s dvoja vrata, hatchback, karavan, kabriolet i Karmann Ghia, ali samo su tri doista doživele serijsku proizvodnju – limuzina, hatchback i karavan, dok je Karman Ghia zaživela kao veoma uspešan zasebni model sa metalnim i platnenim krovom. Volkswagen 1500 kabriolet proizveden je u samo 20 komada. Typ 3 je pokretao redni četiri-cilindarski motor zapremine 1.493 cm³ i snage 53 KS. Motor je jačao tokom iduće četiri godine sve dok 1965. nije ugrađen motor od 1.584 cm³, i od tada se Typ 3 popularno naziva Vw1600.

Volkswagen 1600
Koliko god se to sada činilo neverovatno – VW 1600 bio je u svoje vreme simbol “high-tech vozila”. Imao je dosta inovacija netipičnih za svoje vrijeme, a neke, kao što su bočno svetlo za parkiranje, nisu se održale do danas. No spomenimo – brisače sa više brzina, desni retrovizor, nasloni za ruke na vratima i sl. Model 1600 1968. godine dobija i elektronsko ubrizgavanje goriva (i time postao prvi takav serijski automobil), automatski menjač, poklopac čepa rezervoara, start-bravu u stubu volana, i prelazi sa 6-voltnog napona na 12-voltni. Motor sada ima 60 KS. Volkswagen se proizvodio sve do 1973. i time se svrstao među automobile sa najdužim proizvodnim ‘stažom’.

Karmann Ghia
Kompanija Karmann koja je u to vreme proizvodila kabriolete za Volkswagen, dobila je zadatak napraviti luksuznu sportsku verziju Typa 3. Karmann Ghia imao je coupe i cabrio verziju. Svoj legendarni status Karmann Ghia duguje isključivo dizajnu i kvalitetnoj izradi, jer su pogon i podvozje identični običnom modelu 1500. Ovaj je automobil bio izvozni uspeh koji je svoje kupce našao čak i u Severnoj Americi.

Tekst : Goran Topić
ഡൗൺലോഡ് ചെയ്തത്: arhiva.vidiauto.com