Mercedes E W212 2009 – 2016 – polovnjak, iskustva, problemi

Mercedes E W212
Mercedes E W212
  • Model: Mercedes E W212
  • Godina proizvodnje: 2009- 2016
  • Redizajn: 2012.
  • Proizvođač: Mercedes-Benz
  • Prethodnik : Klasa E W211
  • Naslednik: Klasa E W213
  •  Klasa: Viša srednja klasa
  • Konkurencija: Bmw 5, Audi A6, Volvo S80, Lekus GS
  • Modeli: limuzina, karavan, kupe
  • Euro NCAP: ★★★★ (2009)

Mercedes E W212 je klasična poslovna limuzina. Komfor je na veoma visokom nivou, a automobil takođe poseduje razne sigurnosne i pomoćne sisteme. Pouzdaniji je od prethodnika.

E-klasa je veoma važan model za Mercedes: ne samo da se odlično prodaje (verovatno donosi mnogo prihoda), već i pokazuje stanje tehnologije nemačkog proizvođača. Tu je i odrednica kvaliteta celog brenda – u jeftinijim modelima, možete uvek da kriviš ekonomiju. Prethodne generacije su imale mnogo problema: W210 je veoma korodirao (u mnogim slučajevima to ugrožava bezbednost), a W211 je za uzvrat bio poznat zbog kvara elektronike i SBC pumpi. Kakav je W212? Mercedes je naglasio posvećenost poboljšanja sigurnosti i komfora, ali nije rekao mnogo o kvalitetu.

Mercedes E W212
Mercedes E W212

Mercedes je veliki naglasak stavio na sigurnost – čak je tvrdio da je to “najsigurniji automobil na svetu”. Da li je imao osnova za to? Mislim da jeste. Svi automobili su opremljeni u sistemu automatskog kočenja u slučaju nužde (kada radari otkriju opasnost od sudara), Mercedes E W212 takođe može da deluje nezavisno da spreči sudar ili da umanji njegove efekte. Farovi automobila dizajnirani su tako da ne zaslepljuju ostale vozače, čak i ako vozač zaboravi da menja svetla (asistent za svetlo). Domet farova je do 300 m!

Naravno, i pored prilično visokog kvaliteta automobila, ne možete računati na male operativne troškove. Mnoge aktivnosti moraju se poveriti specijalizovanim radionicama sa naprednom dijagnostičkom opremom. S obzirom na ovaj nivo složenosti, jednostavno ne možete računati na jeftine popravke.

Mercedes nije samo lep i komforan, već i vrlo praktičan. Naravno, na ovom polju definitivno se ističe karavan sa ogromnim teretnim prostorom – 695 l omogućava ne samo odlazak na odmor, već i pokretanje malog posla. Zahvaljujući pneumatskom vešanju (standardna verzija na zadnjoj osovini u ovoj verziji), automobil je takođe neosetljiv na težinu prevožene robe.

Pored limuzine i karavana, Mercedes E-klasa će ponuditi  i coupe (C207) i kabriolet (A207) verziju. Prvi od njih je predstavljen u proleće 2009. godine, dok je drugi – godinu dana kasnije. Njihova zajednička karakteristika je konstrukcijska osnova koja se razlikuje od limuzina i karavan. Kupe i kabriolet kreirani su na osnovi Mercedesa C klase koja se proizvodi od 2007. (serija W / S204) i takođe koristi neke komponente ovog modela, mada – kako proizvođač tvrdi – oko 60 procenata delovi dolaze iz klase E.

Model je modernizovan krajem 2012. (na tržištu početkom2013.) – prednji deo automobila bio je potpuno redizajniran (uključujući noviroštilj, druge farove), promene u kabini i bolju opremu.

  • Istorija modela:
  • 2009: komercijalna premijera Mercedesa klase E W212
  • 2011: prvo mikro restailing, novi kolor ekran, CNG verzija; E63 AMG sa novim 5,5 V8 biturbo motorom
  • 2012: restailing , novi dizajn prednjeg dela, osveženi asortiman motora
  • 2016: predstavljanje nove generacije

Mercedes E klase W212 – Motori

Mercedes E klase W212 - motor
Mercedes E klase W212 – motor

Pregledavanje Mercedesove E klase motora teško je razumeti. Koju verziju odaberete zavisi samo od debljine vašeg novčanika. Pre nego što se odlučite za određenu vrstu trebalo bi da znate njene potencijalne greške. Većina kupaca bira dizel.

Automobilima koji se prodaju na tržištu polovnjaka dominira dizelaš 2.1 CDI. Ovo nije loš motor, prosečna potrošnja goriva je 7 l / 100 km (bez obzira na varijantu snage). Na početku proizvodnje, loš kvalitet Delphi piezo brizgaljki bio je dobro poznat problem. Većina jedinica je već popravljena. Motor sve više brine zbog curenja rashladne tečnosti i trošenja bregastog vratila. Ponekad zviždi turbo punjač.

Tradicionalno, verzije E-klase pripremile su Mercedesova tuneri, tj. AMG. U početku je V8 motor sa atnosferskim punjenjem ispod haube. 6.2 l (525 KS), a kasnije i 5.5 V8 biturbo verzija, koja se nudila u nekoliko različitih verzija  snaga – 525, 557, kao i „S“, razvijajući 585 KS. Najmoćnija sorta bila je standardna sa 4×4 pogonom.

Suprotnost vrhunskim sortama – veoma brzi, jaki i veliki potrošači – je hibridna verzija (E 300 BlueTEC HIBRID). Srce pogona je dizel CDI 2.1 i električni motor. Ukupna snaga sistema je 231 KS, što hibridnu E klasu čini ne samo ekonomičnom (prosečna potrošnja goriva 4,1 l / 100 km), već i prilično dinamičnom – „stotku“ u 7,5 sekundi.

Osim toga, teško je biti izbirljiv, izdržljiva konstrukcijaje takođe 3-litarski dizel V6. Naravno, kod dizel  motora na 250.000-400.000 km, mogu sepojaviti kvarovi opreme. Pre kupovine, proverite stanje filtera za čestice!Pazite na nemačke taksije!

Mercedes E-klase W212 standardno ima pogon na zadnjim točkovima, ali je opciono dostupan stalni sistem veličine 4 × 4 (4Matic). Između četiri menjača možete birati: 6-stepeni ručni ili 5-, 7- i 9-stepeni automatski. U standardnim verzijama, kako na prednjem, tako i na zadnjem vešanju, naći ćete multi-link sistema, opciono je takođe dostupan i pneumatski sistem. Sigurnost? Naravno na najvišem nivou – Euro NCAP sudački testovi Mercedes W212 upotpunjeni su ocenom 5 zvezdica.

Mercedes E klasa W212 – specifikacije i približne cene (R4 benzin):

Tehnički podaci*1.8 200 NGT1.8 200 CGI1.8 250 CGI2.0 2002.0 250
Godine2011-132009-132009-132013-162013-16
Tip motora, broj ventilak.benz. R4/16t.benz. R4/16t.benz. R4/16t.benz. R4/16t.benz. R4/16
Tip pogonskog bregastog vratilalanaclanaclanaclanaclanac
Tajming sistemDOHCDOHCDOHCDOHCDOHC
Zapremina motora(cm3)17961796179619911991
Max. snaga (KS) pri obr./min163/5500184/5250204/5500184/5500211/5500
Max. obrtni moment (Nm) pri obr./min.240/3000-4000270/1800-4200310/2000-4300270/1200-4000350/1200-4000
Menjač**5A6M, 5A, 7A5A, 7A6M, 7A7A
Max. brzina (km/h)224235238233243
Ubrzanje 0-100 km/h (s)10,48,57,88,27,4
Potrošnja (wg EU; l/100 km)5,5 kg/100 km10,0/5,7/7,310,3/6,1/7,68,0/5,0/6,17,5/4,8/5,8
* podaci za verziju sa ručnim menjačem (osim ako je “automatski” predviđen standardno); ** 6M – ručni menjači, 5A, 7A – automatski menjačiMercedes E W212 klasa – Tehnički podaci (V6 benzin):
Tehnički podaci3.5 300 CGI3.5 3503.5 350 CGI3.5 350 CGI3.5 400
Godine2011-142009-112009-112011-142014-16
Tip motora, broj ventilabenz. V6/24benz. V6/24benz. V6/24benz. V6/24bit.benz. V6/24
Tip pogonskog bregastog vratilalanaclanaclanaclanaclanac
Tajming sistem2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC
Zapremina motora(cm3)34983498349834983498
Max. snaga (KS) pri obr./min252/6500272/6000292/6400306/6500333/5250-6000
Max. obrtni moment (Nm) pri obr./min.340/3500-4500350/2400-5000365/3000-5100370/3500-5250480/1200-4000
Menjač*7A7A7A7A7A
Max. brzina (km/h)250250250250250
Ubrzanje 0-100 km/h (s)7,17,26,86,35,3
Potrošnja (wg EU; l/100 km)9,5/5,3/6,813,6/7,3/9,612,4/6,3/8,59,5/5,3/6,89,4/5,4/6,9
*7A – automatski menjači Mercedes E W212 klase – Tehnički podaci (benzin V6 i V8):
Tehnički podaci3.0 4004.7 5005.5 500
Godine2013-142011-162009-11
Tip motora, broj ventilabit.benz. V6/24bit.benz. V8/32benz. V8/32
Tip pogonskog bregastog vratilalanaclanaclanac
Tajming sistem2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC
Zapremina motora(cm3)299646635461
Max. snaga (KS) pri obr./min333/5500408/5000-5750388/6000
Max. obrtni moment (Nm) pri obr./min.480/1400-4000600/1600-4750530/2800-4800
Menjač*7A7A7A
Max. brzina (km/h)250250250
Ubrzanje 0-100 km/h (s)5,35,25,2
Potrošnja (wg EU; l/100 km)10,4/5,8/7,512,6/6,7/8,916,7/8,0/11,2
*7A – automatski menjačiMercedes E W212 klasa – Tehnički podaci (AMG):
Tehnički podaci5.5 63 AMG5.5 63 AMG5.5 63 AMG S6.2 63 AMG6.2 63 AMG
Godine2011-132011-162013-162009-102010-11
Tip motora, broj ventilabit.benz. V8/32bit.benz. V8/32bit.benz. V8/32benz. V8/32benz. V8/32
Tip pogonskog bregastog vratilalanaclanaclanaclanaclanac
Tajming sistem2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC
Zapremina motora(cm3)54615461546162086208
Max. snaga (KS) pri obr./min525/5250-5750557/5250-5750585/5500514/6800525/6800
Max. obrtni moment (Nm) pri obr./min.700/1700-5000710/1750-5000**800/2000-4500630/5200630/5200
Menjač*7A7A7A7A7A
Max. brzina (km/h)300pow. 300pow. 300250250
Ubrzanje 0-100 km/h (s)4,34,23,64,54,5
Potrošnja (wg EU; l/100 km)13,8/7,5/9,813,8/7,5/9,814,4/7,9/10,322,3/9,8/14,318,7/9,1/12,6
*7A – automatski menjači; **u početku 557 KS u izvedbi Performance (800 Nm)Mercedes E W212 klasa – Tehnički podaci (dizel R4):
Tehnički podaci*2.0 2002.0 2202.0 250300 Hybrid
Godine2009-162009-162009-162012-15
Tip motora, broj ventilat.dizel R4/16bit.dizel R4/16bit.dizel R4/16bit.dizel R4 + el.
Tip pogonskog bregastog vratilalanaclanaclanaclanac
Tajming sistemDOHCDOHCDOHCDOHC
Zapremina motora(cm3)2143214321432143
Max. snaga (KS) pri obr./min136/2800170/3000204/4200204/3800 + 27
Max. obrtni moment (Nm) pri obr./min.360/1600-2600400/1400-2800500/1600-1800500 + 250
Menjač**6M, 5A, 7A6M, 5A, 7A, 9A6M, 5A, 7A, 9A7A
Max. brzina (km/h)210231240242
Ubrzanje 0-100 km/h (s)10,28,77,77,5
Potrošnja (wg EU; l/100 km)6,6/4,4/5,26,9/4,4/5,36,9/4,4/5,34,1/4,1/4,1
*podaci za verziju sa ručnim menjačem (osim ako je “automatski” predviđen standardno); **6M – ručni menjači, 5A, 7A, 9A – automatski menjačiMercedes E W212 klasa – Tehnički podaci (dizel V6):
Tehnički podaci3.0 3503.0 300/3503.0 3503.0 350
Godine2009-132009-162013-162010-13
Tip motora, broj ventilat.dizel V6/24t.dizel V6/24t.dizel V6/24t.dizel V6/24
Tip pogonskog bregastog vratilalanaclanaclanaclanac
Tajming sistem2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC2 x DOHC
Zapremina motora(cm3)2987298729872987
Max. snaga (KS) pri obr./min211/3400231/3800252/3600265/3800
Max. obrtni moment (Nm) pri obr./min.540/1600-2400540/1600-2400620/1600-2400620/1600-2400
Menjač*7A7A, 9A7A, 9A7A
Max. brzina (km/h)239250250250
Ubrzanje 0-100 km/h (s)7,86,86,66,2
Potrošnja (wg EU; l/100 km)9,7/5,2/6,88,9/5,5/6,86,9/4,7/5,57,7/5,0/6,0
*7A, 9A – automatski menjač

Mercedes E W212 – Problemi i kvarovi

Od mehaničkih problema treba napomenuti mogućnost trošenja zupčanika vratila u starijim benzinskim agregatima M272 (3.5). Ponekad vazdušno ogibljenje stvara probleme – mehovi su oštećeni. Dobro ih je zameniti u parovima.

E-klasa ima mnogo čvrstih komponenti, ne možete čuti o problemu sa korozijom, ponekad morate se boriti protiv curenja vode u prtljažniku. Elektronika ne pravi probleme, ponekad električni prozori ili centralno zaključavanje, ali ne morate da zamenite skupe module, već tražite probleme u instalaciji. Ksenonska svetla imaju prilično nizak vek trajanja.

Oštećenja na razvodnim mehanizmu  2.1 CDI: buka prilikom pokretanja motora. Istrošen pogonski lanac bregastog vratila. Nalazi se na strani prenosa, što popravak čini malo komplikovanijim. Pored toga, morate kupiti ne samo lanac, već i zatezač, podloške za mlaznice i dihtung poklopca ventila.

200 CGI motor: Kada se pokrene hladan motor, izduvni sistem izlazi beli dim. Potreba za promenom softvera (servisna radnja), manja popravaka magistrale ulja ka turbini i zamena zaptivača na turbini.

Oštećenja dizni  u 2.1 CDI – motor ulazi u režim sigurnosni režim rada, isključuje se tokom vožnje. Oštećenje Delphi piezoelektričnih dizni – sada su sve ređe i ređe. Popravak treba da se sastoji od zamene seta , ali najčešće se zamenjuje samo oštećena dizna.

Nepravilan rad senzora za parkiranje, pogrešni pokazatelji senzora za parking – računarski provereni ponašaju se ispravno, ali u „radnim“ uslovima indikacije su netačne. Oštećenje modula Parktronic sistema – nije ga lako zameniti jer se nalazi na podu, pored suvozačevih nogu.

Oštećenja na pretvaraču u automatskom menjaču. Naročito u jačim verzijama.

Propuštanje rashladne tečnosti: propuštaju plastični elementi ispod filtera goriva. U benzinskim verzijama ulje kaplje na katalizator. Ovo je mali jaz u turbo punjaču.

Slučajevi buke lanca kod dizel motora, traje oko 200 000 km.

Ako se odlučite za polovnjak opremljen pneumatskom suspenzijom, proverite stanje amortizera i kompresora. 

Problemi sa mlaznicama za gorivo kod dizel modela. Delphi brizgaljke su slabo kompatibilne sa motornim računarom. Većina problema kod 220 CDI i 250 CDI. Pomoću servisne kampanje kod svih problematičnih vozila su kod ovlaštenih servisa besplatno zamenjene brizgaljke i motorni računar. Neka vozila gube snagu, dok druga uključuju samo kontrolni indikator motora.

U vozilima koja su opremljena automatskim kvačilom ivibracijama tokom vožnje najčešće ukazuju na početak problema sa menjačem, ati su problemi česti, kako kažu vlasnici.

Kod 200 CGI benzinskih motora dolazi do ranog kvaralanca bregastog vratila.

Dizelski 250 CDI motori imaju problema sa curenjem rashladne tečnosti u hladnjaku EGR ventila i pumpama za vodu.

Sve veći broj problema sa upravljačkom letvom  i otkazivanjem zadnjih vazdušnih jastuka kod karavana.

Filter čađi uzrokuje probleme uglavnom u automobilima koji se često voze po gradu.

Mercedes E klasa W212 – Opozivi:

Svežanj kablova motora brisača prednjeg stakla možda je postavljen u blizini veze šipke brisača vetrobranskog stakla. To može dovesti do oštećenja kablovskog svežnja što može dovesti do kratkog spoja i kvara motora brisača vetrobranskog stakla. Brisač vetrobranskog stakla koji ne radi može dovesti do smanjene vidljivosti za vozača. Opozvana vozila proizvedena su u periodu od oktobra 2014. do novembra 2016. godine.

Jedinica upravljača serva možda je opremljena sa neispravno zavarenim kontaktima. Kao rezultat toga, ne može se garantovati trajna električna veza između kontakata, što bi moglo dovesti do gubitka potpore upravljaču sa napajanjem i tako povećati rizik od nezgoda. Opoziv se  odnosi na modele E-klase proizvedene u periodu od avgusta 2012. do oktobra 2015. godine.

Pukotine u cevima visokog pritiska goriva mogu dovesti do curenja goriva i požara u vozilu. Opoziv se odnosi na vozila sa četvoro cilindričnim dizel motorom proizvedenim između 28. oktobra 2015. i 19. novembra 2015. godine

Zbog greške usastavljanju, nedostajala bi povratna pomoć aktivnog poklopca motora. Uslučaju frontalnog sudara koji oslobađa aktivni poklopac motora, ne može seisključiti da će poklopac motora biti gurnut u vetrobransko staklo i daputnike dovede u opasnost. Opoziv pogađa vozila proizvedena 2015. godine.

Izolacija motornog prostora može otpasti. U određenimokolnostima, ovo može dovesti do kontakta između izolacije  i vrućih komponenti, što predstavljaopasnost od požara. Povlačenje se odnosi na vozila proizvedena u aprilu i maju2015. godine.

Kolo upravljača nijedobro uzemljeno. Kao rezultat toga, u slučaju elektrostatičkog pražnjenja,vazdušni jastuk vozača može se aktivirati kada to nije potrebno. To možeizazvati nesreću. Opoziv pogađa vozila proizvedena između 11/2011. I 07/2017.

Limitator struje startera može se preopteretiti i pregrejati. Kao posljedica toga, okolni delovi bi se mogli zapaliti, što bi dovelo do požara. Povlačenje se odnosi na vozila proizvedena između februara 2014. i februara 2017. godine.

Mercedes E klasa W212 – servis:
Potrošni materijalbenzin (za 1.8)dizel (za 2.1 sprzed liftingu)
Motorno ulje5,5 l, 5W-30 (MB 229.5)6,5 l, 5W-30 (sa DPF MB 229.31)
Ulje u manuelnom menjaču1,2 l; 75W-80 (MB 235.10)1,5-1,8 l; 75W-80 (MB 235.10)
Sistem hlađenja5,6 l (na bazi glikol)kapacitet kao što je naznačeno(na bazi glikol)
Kočiona tečnost0,6 l, DOT 4+0,6 l, DOT 4+
Bregasta osovina pogonlanaclanac
ntervali održavanja **
Motorno uljeprema računarskim indikacijama (obično svakih 20-30 hiljada km)prema računarskim indikacijama (obično svakih 20-30 hiljada km)
Filter za polensvaki pregledsvaki pregled
Filter vazduhasvaki drugi pregledsvaki drugi pregled
Kočiona tečnostsvaki 2 Godinesvaki 2 Godine

Zaključak

Konačno je Mercedes ponovo u dobroj formi. Da, ova klasa E je daleko od W123 ili W124, ali u odnosu na i „210“ i „211“ izgleda zaista dobro. Dodatne prednosti su udobnost u vožnji i odlična upravljivost.

Ako se odlučite za pravu verziju motora i pravi menjač, možete biti mirni. S vremena na vreme vam smetaju samo bezopasna elektronika i električne greške. Kupovinom Mercedesa E-klase W212, osim pouzdanosti, dobijate i: natprosečni komfor u vožnji, prostranu i luksuznu unutrašnjost, vrlo bogatu opremu i širok spektar atraktivnih motora. Ovaj auto je skoro savršen. Nedostaci? Rasprava o stilu karoserije pre restailinga, visoki troškovi servisiranja, znatni problemi u pokazateljima ugrađenog računara u vezi sa sagorevanjem i upravljanjem, nisu toliko precizni kao u Audiju A6 ili BMW serije 5.


Mercedes E klasa cena polovnjaka – pregled polovnjaka


MERCEDES E220CDI (W212) 170KS 7GTRONIC 2012

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.