Mercedes 190 ( W201 ) – Istorija modela Mercedes 190

Mercedes 190 ( W201 )

Mercedes 190 ( W201 )

 
Mercedesov model 190 / 190E (fabričke oznake W201) se pojavio u novembru 1982. godine, nazvan i „baby Benz“, budući da se radilo o tada najmanjem automobilu nemačke marke (dužina 445 cm).
 
Mercedes 190 ( W201 ) je  opremljen  pozadi 5-link vešanjem, napred i pozadi  ima anti-roll barove, anti-Dive i anti-squat geometriju – kao i vazdušne jastuke i ABS kočnice.
 
Mercedes 190 ( W201 )

Mercedes 190 ( W201 )

Za dizajn je bio odgovoran Bruno Sako (Bruno Sacco), a na početku prodaje Mercedes 190 je bio dostupan sa 2,0 litarskim benzinskim motorom sa 88 KS i 120 KS (u modelu 190 odnosno u 190 E).

Zatim je 1983. paleta proširena i modelom 190D (četvorocilindrični dizelaš sa 71 KS) i sportskim 190 E 2.3-16 sa novim četvorocilindrašem sa 16 ventila i 182 KS.

Mercedes 190 ( W201 )
 
Mercedes 190 ( W201 )

Vremenom je ponuda proširena, pa je tako kupcima između ostalog ponuđen i Mercedes 190 E 2.5-16 sa 192 KS (Evolution II model i sa 232 KS ), a 1990. godine se pojavio i 1,8 litarski benzinac sa 109 KS.

 

1983. godine predstavljen je i sportski nastrojeni Mercedes 190 E 2. 3- 16 sa 16 ventila i 182KS.

1983. godine predstavljen je i sportski nastrojeni Mercedes 190 E 2. 3- 16 sa 16 ventila i 182KS.

Probu vremena je izdržao i 1, 8- litarski benzinac, predstavljen 1990. godine sa 109 KS, koga vrlo često u kombinaciji sa plinskim uređajem možemo još uvek sresti na putevima širom regiona.
 
Ukupno je za nešto više od 10 godina proizvedeno 1.879.629 komada Mercedesa 190, proizvodnja je prestala 1993. godine, a na scenu je stupila  C klasa (W202).
 
Zapremina motoraModelKonfiguracijaSnaga KS (KW)Max brzina (km/h)Oznaka modela
1996CarbI4 8V90 (67)109 (175)190
1996CarbI4 8V105 (77)115 (185)190
1737InjI4 8V107 (79)115 (185)190 E 1.7
1797InjI4 8V109 (80)115 (185)190 E 1.8, 180 E (AUS)
1996InjI4 8V122 (89)122 (195)190 E, 190 E 2.0
2298InjI4 8V136 (100)124 (200)190 E 2.3
2597InjI6 12V166 (122)133 (215)190 E 2.6
2299Inj ECEI4 16V185 (136)143 (235)190 E 2.3-16
2299Inj RÜFI4 16V177 (130)140 (225)190 E 2.3-16
2299Inj KATI4 16V170 (125)137 (220)190 E 2.3-16
2498Inj RÜFI4 16V204 (150)146 (235)190 E 2.5-16
2498Inj KATI4 16V194 (143)143 (230)190 E 2.5-16
2498/2463InjI4 16V AMG p/p225 (165)152 (244)190 E 2.5-16
2463Inj KATI4 16V Evolution (Evo I)194 (143)143 (230)190 E 2.5-16
2463InjI4 16V Evolution II (Evo II)235 (173)155 (250)190 E 2.5-16
1997DieselI4 8V75 (55)100 (160)190 D 2.0
2199DieselI4 8V73 (54)100 (160)190 D 2.2
2497DieselI5 10V94 (69)109 (175)190 D 2.5
2497Diesel TurboI5 10V122 (89)119 (192)190 D 2.5 TURBO
 

Mercedesa 190 E 2.5-16 Evolution II

Mercedesa 190 E  je učestvovao u DTM šampionatu, a prvu pobjedu timu „trokrake zvezde“ donio je tada potpuno anonimni Airton Sena. Ova trkačka mašina razvijena je u saradnji sa Cosworthom, a kao plod te saradnje ubrzo su predstavljeni unapređeni 190 E 2. 5-16 sa 192 KS i ultimativni Evolution IIsa 232 KS.

Mercedesa 190 E 2.5-16 Evolution II

Mercedesa 190 E 2.5-16 Evolution II

Aerodinamički dodaci su postavljeni kako bi se očuvala stabilnost automobila pri velikim brzinama, s obzirom da ga je pokretao 2,5 litarski benzinac sa 235 “konja”. Omogućavao je ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h za 7,1 sekundu, što je bilo ekstremno brzo za jedan putnički auto u to vreme.

Specijalno je bila prilagođena šasija za ovakve performanse a točkovi sa niskoprofilnim pneumaticima su bili prečnika 17 inča, što je takođe bila prava retkost.

Mercedes 190

Mercedes 190

Mercedes-Benz 190E Cabriole

Postojala je i studiju na bazi modela Mercedes 190 koja nikada nije ušla u serijsku proizvodnju, a u pitanju je Mercedes-Benz 190E Cabriolet iz 1989. godine.

Pod haubom je imao benzinski motor (2597 kubika) koji razvija 122 kW/166 KS pri 5800 o/min.

Mercedes-Benz 190E Cabriole
 
Mercedes-Benz 190E Cabriole

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.