Mazda 6 – Najčešći problemi i kvarovi i rešenja problema

Mazda 6

Koji su najčešći problemi i kvarovi Mazda 6 i kako ih rešiti?

Mazda 6 – SVI MODELI 
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor može raditi u prinudnom modu.
UZROK – Nizak napon akumulatora pri paljenju motora.
POPRAVAK – Napunite ili zamenite akumulator. Izbrišite memoriju grešaka koristeći dijagnostičku opremu proizvođača ili ekvivalentnu.

Mazda 6 – SVI MODELI OD 30/08/2008 
PROBLEM – Kontrolna lampica vazdušnih jastuka neprestano blinka.
UZROK – Otvoreni krug/kratki spoj ili preveliki/premali otpor u električnim instalacijama prednjih bočnih vazdušnih jastuka.
POPRAVAK – Testirajte komponente elektronike i mehanike (prema potrebi) kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako nije pronađena greška: ugradite modifikovane bočne vazdušne jastuke prema potrebi.

Mazda 6 – MODELI SA BENZINSKIM MOTORIMA 
PROBLEM – Povremeno teško paljenje motora.
UZROK – Slaba veza između voda mase akumulatora i priključka mase šasije zbog korozije.
POPRAVAK – Očistite/zategnite priključak mase akumulatora, na nosaču amortizera.

Mazda 6 – MODELI SA FILTEROM ČAĐI (DPF) 
PROBLEM – Kontrolna lampica filtra čestica čađi (DPF) blinka.
UZROK – Filtar čestica čađi (DPF) začepljen. Ulje motora kontaminirano dizel gorivom.
POPRAVAK – Pokrenuti prisilnu regeneraciju filtra čestica čađi (DPF), korišćenjem dijagnostičke opreme proizvođača ili slične. Zamenite motorno ulje i filtar.

Mazda6 – MODELI MZR-CD 
PROBLEM – Hladan motor teško pali i gasi se. Povremeno gubi snagu.
UZROK – Neispravan elektromagnetski ventil za regulaciju pritiska goriva.
POPRAVAK – Ugradite novi elektromagnetni ventil za regulaciju pritiska goriva. Zamenski su dostupni samo od proizvođača „Denso“.

Mazda 6 – MODELI 2.5 
PROBLEM – Neispravan prazni hod, nemiran rad motora i gašenje pri zaustavljanju vozila.
UZROK – Kućište usisne klapne zaprljano.
POPRAVAK – Skinite telo klapne. Očistite naslage prljavštine sa kućišta klapne. Ponovno stavite telo klapne. Zamenite zaptivku kućišta klapne. Provedite inicijalizaciju kontrolne jedinice klapne na sledeći način: Uključite paljenje. Pričekajte 1 minutu. Isključite paljenje. Pričekajte 1 minutu. Upalite motor. Pustite motor da radi na praznom hodu. Električna oprema mora biti isključena. Pustite motor da postigne normalnu radnu temperaturu. Proverite ostaje li brzina okretanaj na praznom hodu u okviru specifikacije. Važno: NEMOJTE čistiti osovinu klapne ili raspršiti sprej za čišćenje direktno u kućište klapne.

Preuzeto sa: autoportal.hr

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!