BMW Serije 3 2004. – 2013. – Najčešći problemi i kvarovi

BMW Serije 3

Koji su najčešći problemi i kvarovi BMW Serije 3 i kako ih rešiti?

BMW Serije 3 – SVI MODELI
PROBLEMSvetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor se gasi nakon hladnog starta.
UZROKUnutrašnja greška brizgaljke.
POPRAVAKUgradite novu brizgaljku ( jednu ili više). Programirajte kod kalibracije brizgaljke u računaru motora (ECM).

BMW Serije 3 – SVI MODELI
PROBLEMBrujanje ili zujanje iz prostora motora sa uključenim klima-uređajem. Vibracije na servo upravljaču između 900-1100 o/min sa uključenim klima-uređajem. Slab rad ili greška sistema klima-uređaja.
UZROKNeispravno napunjen sistem klima uređaja.
POPRAVAKNapunite sistem klima-uređaja ispravnom količinom rashladnog sredstva.

BMW Serije 3 – MODELI SA KODOM N52
PROBLEMSvetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Niska granična vrednost grejača.
UZROKTermostat loše verzije (odnosi se samo na termostate Behr). Unutrašnje curenje rashladnog sredstva hladnjaka rashladnog sredstva motora.
POPRAVAKPustite zagrejan motor da 5 minuta na praznom hodu. Proverite očitavanja senzora temperature rashladne tečnosti (ECT) 1 i 2. Ako je razlika u temperaturi između senzora ECT 1 i 2 manja od 20°C ugradite novi hladnjak rashladnog sredstva motora. Ako je razlika u temperaturi između senzora ECT 1 i 2 veća od 20°C: Proverite kod datuma proizvodnje na termostatu 1. Ako je kod datuma prije 25-11-05, ugradite novi termostat.

BMW Serije 3 – MODELI SA KODOM N52
PROBLEMSvetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor slabo pali i loše radi.
UZROKVentil pritiska ulja položaja bregastog vratila (CMP) zaglavljen ili blokiran. Greška softvera računara motora (ECM).
POPRAVAKSkinite ventil pritiska ulja položaja bregastog vratila (CMP). Temeljno očistite ventil pritiska ulja CMP. Pažljivo čistite komponente, kako ne bi došlo do oštećenja. Ugradite ventil pritiska ulja CMP. Ponovno programirajte računar motora (ECM) sa nadograđenim softverom.

BMW Serije 3 – MODELI SA KODOM N51/N52/N52K
PROBLEMLupkanje iz gornjeg dela motora nakon hladnog starta ili čestih kratkih putovanja.
UZROKVazduh u hidrauličkim podizačima.
POPRAVAKProverite je li ispravna nivo ulja. Upalite motor i pustite da se zagreje na radnu temperaturu. Postupite na sledeći način do 5 puta: povećajte broj obrtaja motora na 2000-3000 o/min i držite 3 minute. Pustite motor da radi na praznom hodu 15 – 30 sekundi. Proverite lupa li motor. Ako se lupanje završi nakon izvršenog gornjeg postupka: povećajte broj obrtaja motora na 2000-3000 o/min i držite 15 minuta.

BMW Serije 3 – MODELI SA KODOM N43/N53
PROBLEMSvetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Nemiran rad i povremeno gašenje motora pod opterećenjem.
UZROKNeispravna jedna ili više brizgaljki.
POPRAVAKTestirajte brizgaljke i zamijenite ako je potrebno.

BMW Serije 3 – MODELI SA KODOM N54, OD 04/08.
PROBLEMPokidan pomoćni pogonski kaiš.
UZROKRemenica pumpe PAS ili pomoćni pogonski kaiš u kontaktu sa podokvirom kad se vozi preko ležećih policajaca.
POPRAVAKPregledajte ima li oštećenja na remenici pumpe PAS. Zamenite oštećene komponente (podokvir, nosač, remenicu).

BMW Serije 3 – MODELI 335 D, KOD 30 6D 5
PROBLEMSvetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Propuštanje ulja motora.
UZROKDihtung na cevi između turbopunjača (TC) i interkulera.
POPRAVAKUgradite novi dihtung na cevi između turbopunjača (TC) i interkulera.

BMW Serije 3 – MODELI M3 4.0
PROBLEMSvetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor radi nepravilno i povremeno gubi snagu te prelazi u prinudni radni režim.
UZROKIznutra propala usisna cev ventila za podešavanje vazduha praznog hoda (IAC).
POPRAVAKTestirajte komponente elektronike i mehanike (prema potrebi), kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Proverite da li je ventil kontrole vazduha praznog hoda IAC začepljen te ga očistite ako je potrebno. Očistite krhotine iz usisnog sistema, zamenite delove ako je potrebno.

Sótt frá: autoportal.hr


Leave a Reply