Šta zameniti nakon kupovine polovnog automobila?

Novi vlasnik polovnog automobila treba da bude spreman za razne servisne troškove.

Kod polovnog automobila računi za pouzdanu i sveobuhvatnu uslugu znaju da budu nesrazmerno visoki u odnosu na vrednost vozila. Zamena guma, kontrola geometrije trapa, set novih kaiševa, filtera i radnih tečnosti ili usluga klimatizacije, ali veličina vozila ovde nije presudna.

U praksi se mnoge preporuke proizvođača često potcenjuju prema principu da je bolje ne dirati nešto što radi. Glavni primer je tečnost u sistemu servo upravljača – mnogi proizvođači automobila preporučuju da se zameni svakih nekoliko godina ili 100.000. km.

Kada kupujete polovni automobil – posebno s obzirom na nekoliko godina rada – vredi pripremiti budžet za servis. Neke aktivnosti moraju biti sprovedene, a druge su vredne obavljanja. Postoje i oni koji se mogu napraviti odmah nakon kupovine kako biste uživali u korišćenja automobila.

Ulje i filter ulja

Ko donese odluku o prodaji automobila starog desetak godina, vlasnik obično minimizira sve troškove na njegovom održavanju. Nažalost, ovo se može primeniti i na motorno ulje – produžava se rok za njegovu zamenu ili se pune najjeftinija maziva, a filteri se koriste u obliku najjeftinijih zamena. Investicija je mala i može zaštititi motor od ozbiljnih oštećenja.

Kaiš razvodnog mehanizma

Ako iskorišćeno ulje ne može trenutno da ošteti motor, ali značajno skraćuje njegov radni vek, pucanje pogonskog kaiša od starosti ili pređenih kilometara može da nanese ozbiljna oštećenja motora – toliko ozbiljna da može biti potrebna njegova zamena. Vreme je zameniti set – zatezače, valjke, vodenu pumpu, pa čak i zaptivače motora. Zamena zupčastog kaiša nakon kupovine automobila može se otkazati samo ako prodavac može da dokumentuje ovu činjenicu fakturama ili relevantna bazama podataka koja ima relevantne informacije, a od poslednje zamene kaiševa prošlo je manje od 5-7 godina. Ovo je gornja starosna granica na kojoj proizvođači preporučuju zamenu kaiša razvodnog mehanizma kako bi smanjili rizik od pucanja od starosti.

Ulje za 4×4 pogon / menjač

Neki proizvođači ne predviđaju promenu ulja u menjaču ili diferencijalu. Međutim, ahụmahụ nke mechanics na-egosi na ụgbọ ala nke ụgbọala mmanụ a gbanwere ọ bụla 60-80 hiljada km, mbanye anaghị akpata nnukwu nsogbu ruo ogologo oge. Ọ bara uru icheta na ọnụ na mmanụ ochie, a na-ewepụ ihe ndị na-emepụta ígwè na ihe ndị na-adịghị ọcha, na mgbe ị na-awụpụ mmanụ ọhụrụ, a na-enweta ọkwa mmanụ a na-atụ aro na gearbox. N'ime ụgbọ ala ochie, ọkwa mmanụ na nnyefe na-adịkarị ala n'ihi nkwụsị.

Ntọala nke nzacha

Ịgbanwe nzacha dị mfe nke na ị nwere ike ime ya n'onwe gị n'ime otu awa. Dochie nzacha ikuku bụ ntinye ego maka ndị ọzọ 20-50 puku. km nke ọrụ ụgbọ ala dị jụụ, na nke a bụ opekata mpe otu afọ nke ịnya ụgbọ ala na-enweghị iru ngwaọrụ, na-achọ akụkụ, ịtụ ma ọ bụ nkwekọrịta na mekaniki. Ihe nzacha ọhụrụ ga-enwe mmetụta dị mma na ọnọdụ ụgbọ ala, ibelata uwe nke ihe ya na ime ka ikuku dị ọcha n'ime ụlọ ahụ.

Mmiri breeki

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-echeta mmiri breeki naanị mgbe ọ na-adapụ. Nsogbu nwere ike ibili n'ugwu ma ọ bụ n'oge breeki mberede na okporo ụzọ. Tečnost sa prekomernim sadržajem vode može da proključa, a nastala para uzrokuje da sila kočenja privremeno nestane. Uporedo sa zamenom tečnosti, sistem uklanja nečistoće koje se talože u sistemu. Tečnost treba menjati svakih 5 godina.

Klinasti kaiš

Klinasti kaiš je odgovoran za pogon opreme motora – alternatora, pumpe servo upravljača ili kompresora klima uređaja. Njegovo pucanje ne oštećuje električni agregat, ali može ima ozbiljne posledice. Kad se punjenje baterije zaustavi, napajanje je dovoljno da pređe maksimalno 50-100 km. Međutim, ponekad su mogući i mnogo lošiji scenariji – npr. na Volo diesel nwere 5 cylinders, akụkụ nke eriri V-agbaji agbaji nwere ike ịbanye n'okpuru eriri oge wee mee ka ọ gbawaa ma ọ bụ wụpụ..

jụrụ oyi

Dị nnọọ ka mmiri breeki, na coolant kwesịrị iji nlezianya mee ya, n'ihi na ọbụlagodi mgbe nke ukwuu gafere oge ngbanwe akwadoro, ọ na-emezu ọrụ ya bụ isi. Međutim, Ọ bụghị onye ọ bụla na-echeta na coolant abụghị naanị maka ịnata okpomọkụ site na engine ma ọ bụ turbocharger. Takođe sadrži brojne aditive protiv korozije i kamenca. Proizvođači nekih tečnosti određuju životni vek od 100.000 km i 3 afọ. Nakon tog vremena, rizik od blokiranja vodenih kanala odvajanjem i prouzrokovanjem korozije se povećava.

ŠTA SE MOŽE ZAMENITI NAKON KUPOVINE POLOVNOG AUTOMOBILA

Sijalice

Sijalica za prednja svetla. Njihova preventivna zamena može se kombinovati sa pregledom automobila nakon kupovine. Ovo se posebno preporučuje kod modela sa otežanim pristupom zadnjem delu prednjih farova (npr. Megane II) ma ọ bụ mara maka ọchịchọ ha na-agbanyụ ọkụ ọkụ ugboro ugboro (ọtụtụ ụgbọ ala ndị Japan). Ka igbu oge nnọchi ha ọzọ, ị nwere ike họrọ bulbs na ụba anwụ ngwa ngwa, nke a na-enye dị ka ogologo ndụ ma ọ bụ nnukwu ntachi obi.

Geometry na taya

N'ọtụtụ ụgbọ ala eji eme ihe, taya nwere ike dochie taya n'ihi iyi, starosti ili kvaliteta – dešava se da kada se traži ušteda, mmadụ na-etinye taya kacha ọnụ ala ma ọ bụ taya eji eme ihe. Mgbe ị na-eme atụmatụ iji ụgbọ ala ị zụrụ ruo ọtụtụ afọ, trebalo bi da razmislite o zameni guma, što će biti ulaganje u sigurnost. Pre nego što instalirate novi set, treba da proverite geometriju vešanja, što će garantovati da se gume neće se ubrzano habati.

Brisači

Razmazivanje vode na vetrobranskom staklu, ostavljajući pruge, skakanje ili škripanje brisača mogu vam oduzeti zadovoljstvo vožnje čak i automobilom visoke klase. Kod starijih brisača mogu se lako zameniti samo gumene metlice.

Kablovi i svećice

Efikasan sistem paljenja osigurava punu snagu motora, optimalan proces sagorevanja i visoku radnu kulturu. To je investicija koja će obezbediti nekoliko godina tihog rada i opsluživanja kalema za paljenje. Zamena sveća nakon kupovine neophodna je u većini automobila sa ugrađenim TNG-om.