Šta zameniti nakon kupovine polovnog automobila?

Novi vlasnik polovnog automobila treba da bude spreman za razne servisne troškove.

Kod polovnog automobila računi za pouzdanu i sveobuhvatnu uslugu znaju da budu nesrazmerno visoki u odnosu na vrednost vozila. Zamena guma, kontrola geometrije trapa, set novih kaiševa, filtera i radnih tečnosti ili usluga klimatizacije, ali veličina vozila ovde nije presudna.

U praksi se mnoge preporuke proizvođača često potcenjuju prema principu da je bolje ne dirati nešto što radi. Glavni primer je tečnost u sistemu servo upravljača – mnogi proizvođači automobila preporučuju da se zameni svakih nekoliko godina ili 100.000. km.

Kada kupujete polovni automobil – posebno s obzirom na nekoliko godina rada – vredi pripremiti budžet za servis. Neke aktivnosti moraju biti sprovedene, a druge su vredne obavljanja. Postoje i oni koji se mogu napraviti odmah nakon kupovine kako biste uživali u korišćenja automobila.

Ulje i filter ulja

Ko donese odluku o prodaji automobila starog desetak godina, vlasnik obično minimizira sve troškove na njegovom održavanju. Nažalost, ovo se može primeniti i na motorno ulje – produžava se rok za njegovu zamenu ili se pune najjeftinija maziva, a filteri se koriste u obliku najjeftinijih zamena. Investicija je mala i može zaštititi motor od ozbiljnih oštećenja.

Kaiš razvodnog mehanizma

Ako iskorišćeno ulje ne može trenutno da ošteti motor, ali značajno skraćuje njegov radni vek, pucanje pogonskog kaiša od starosti ili pređenih kilometara može da nanese ozbiljna oštećenja motora – toliko ozbiljna da može biti potrebna njegova zamena. Vreme je zameniti set – zatezače, valjke, vodenu pumpu, pa čak i zaptivače motora. Zamena zupčastog kaiša nakon kupovine automobila može se otkazati samo ako prodavac može da dokumentuje ovu činjenicu fakturama ili relevantna bazama podataka koja ima relevantne informacije, a od poslednje zamene kaiševa prošlo je manje od 5-7 godina. Ovo je gornja starosna granica na kojoj proizvođači preporučuju zamenu kaiša razvodnog mehanizma kako bi smanjili rizik od pucanja od starosti.

Ulje za 4×4 pogon / menjač

Neki proizvođači ne predviđaju promenu ulja u menjaču ili diferencijalu. Međutim, iskustvo mehaničara pokazuje da je u automobilima u kojima su menjana ulja pogona svakih 60-80 hiljada km, pogon dugo vremena ne pravi ozbiljne probleme. Vrijedno je zapamtiti da se zajedno sa starim uljem uklanjaju metalni opiljci i nečistoće, a prilikom sipanje novog ulja dobija se preporučeni nivo ulja u menjaču. U starim automobilima nivo ulja u prenosu je često prenizak zbog curenja.

Set filtera

Zamena filtera je toliko jednostavna da će ih uradi sam u roku od sat vremena. Ranplase filtè lè a se yon envestisman pou lòt 20-50 mil. km nan operasyon trankil machin, epi sa a se omwen yon ane nan kondwi san yo pa rive jwenn zouti, chache pati, kòmande oswa akò ak mekanisyen an. Nouvo filtè pral gen yon efè pozitif sou kondisyon machin nan, diminye mete nan eleman li yo ak asire lè pwòp nan kabin an.

Likid fren

Anpil chofè sonje likid fren sèlman lè li koule. Pwoblèm ka rive nan mòn yo oswa pandan frenaj ijans sou gran wout la. Likid ki gen twòp dlo ka bouyi, ak vapè ki kapab lakòz la lakòz fòs frenaj la disparèt tanporèman. Ansanm ak chanje likid la, sistèm nan retire enpurte ki rezoud nan sistèm nan. Likid la ta dwe chanje chak fwa 5 godina.

Klinasti kaish

Klinasti kaiš je odgovoran za pogon opreme motora – alternatora, ponp volan pouvwa oswa COMPRESSOR èkondisyone. Pete li pa domaje inite elektrik la, men li ka gen konsekans grav. Lè batri a sispann chaje, ekipman pou pouvwa a ase pou depase maksimòm la 50-100 km. Međutim, ponekad su mogući i mnogo lošiji scenariji – npr. kod Volova dizelaša sa 5-cilindara deo puknutog klinastog kaiša može se probiti ispod razvodnog remena i dovesti do njegovog pucanja ili preskakanja.

Rashladna tečnost

Baš kao i sa tečnošću za kočenje, i sa rashladnom tečnošću treba pažljivo postupati, jer i nakon što znatno prekorači preporučeni rok zamene, ona ispunjava svoju osnovnu funkciju. Međutim, ne pamte se svi kako rashladna tečnost nije odgovorna samo za primanje toplote od motora ili turbo punjača. Li gen ladan tou anpil aditif kont korozyon ak echèl. Manifaktirè yo nan kèk likid presize yon lavi nan 100.000 km mwen 3 ane. Apre tan sa a, risk pou bloke chanèl dlo pa separe ak lakòz korozyon ogmante.

KISA KA RANPLASTE APRE ACHTE YON MACHIN ITILIZE

Anpoul elektrik

Anpoul limyè devan. Ranplasman prevantif yo ka konbine avèk yon enspeksyon machin apre yo fin achte. Sa a se espesyalman rekòmande pou modèl ki gen aksè difisil nan dèyè limyè devan yo (npr. Meghan II) ili poznatih po sklonosti čestog pregorevanja sijalica (mnogi japanski automobili). Da biste odložili njihovu sledeću zamenu, možete odabrati sijalice sa povećanom izdržljivošću, koje se nude kao sijalice dugo veka ili velika izdržljivost.

Geometrija i gume

Na mnogim polovnim automobilima gume mogu se zameniti zbog habanja, starosti ili kvaliteta – dešava se da kada se traži ušteda, neko stavlja najjeftinije gume ili polovne gume. Kada planirate nekoliko godina da koristite vozila koje kupujete, trebalo bi da razmislite o zameni guma, što će biti ulaganje u sigurnost. Pre nego što instalirate novi set, treba da proverite geometriju vešanja, što će garantovati da se gume neće se ubrzano habati.

Brisači

Razmazivanje vode na vetrobranskom staklu, ostavljajući pruge, skakanje ili škripanje brisača mogu vam oduzeti zadovoljstvo vožnje čak i automobilom visoke klase. Kod starijih brisača mogu se lako zameniti samo gumene metlice.

Kablovi i svećice

Efikasan sistem paljenja osigurava punu snagu motora, optimalan proces sagorevanja i visoku radnu kulturu. To je investicija koja će obezbediti nekoliko godina tihog rada i opsluživanja kalema za paljenje. Zamena sveća nakon kupovine neophodna je u većini automobila sa ugrađenim TNG-om.