Fiat Bravo 2007.-2014. – Najčešći kvarovi

Fiat Bravo

Fiat Bravo

Koji su najčešći kvarovi Fiat Bravo i kako ih rešiti?

Fiat Bravo – SVI MODELI
PROBLEMTvrda papučica kočnice.
UZROKLoša izrada sklopa papučice kočnice.
POPRAVAKStavite modifikovane papučice kočnice i regulator papučice kočnice.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA ESP SISTEMOM
PROBLEMNepravilan rad funkcije za kretanje uzbrdo. Vozilo vuče levo ili desno kad se pritisnu kočnice.
UZROKGreška softvera kontrolnog modula ABS/ESP.
POPRAVAKStavite novi kontrolni modul ABS/ESP.

Fiat Bravo – SVI MODELI
PROBLEMZvuk grebanja pri okretanju upravljača.
UZROKKonektor električnih instalacija neispravno postavljen na upravljač.
POPRAVAKIsključite paljenje i odspojite akumulator. Pričekajte 10 minuta. Skinite modul vazdušnog jastuka na vozačevoj strani. Proverite je li konektor električnih instalacija ispravno postavljen na upravljač. Proverite ima li plastičnih strugotina oko konektora električnih instalacija. Proverite spoj električnih instalacija, osigurajte odgovarajući slobodan hod. Stavite modul vazdušnog jastuka na vozačevoj strani. Spojite akumulator.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA KLIMA UREĐAJEM
PROBLEMKlima-uređaj (AC) nije efikasan. Neispravan kompresor klima-uređaja.
UZROKGreška u proizvodnji kondenzatora klima-uređaja.
POPRAVAKPregledajte je li na kondenzatoru klima-uređaja ispravno postavljena ploča separatora.
Ako je ploča separatora neispravno postavljena, zamenite kondenzator klima-uređaja.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA BENZINSKIM MOTORIMA
PROBLEMLampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
UZROKGreška senzora detonacija (KS).
POPRAVAKProverite konektor električnih instalacija i senzor detonacija (KS). Zamijenite delove, ako je potrebno.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA MOTOROM 1.4 16V I RUČNIM MENJAČEM
PROBLEMTeško ubacivanje u 5. brzinu.
UZROKSajle selektora brzina su neispravno podešene.
POPRAVAKProverite i podesite sajle selektora brzina.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA FILTEROM ČESTICA ČAĐI (DPF) OD 2006.
PROBLEMKontrolna lampica pritiska ulja motora blinka.
UZROKSistem za kontrolu rada motora upali će kontrolnu lampicu za pritisak ulja motora u trenutku kad je potrebno zameniti ulje i filtar, koji su postali kontaminirani regeneracijom DPF-a.
POPRAVAKMaksimalna pređena udaljenost između zamena ulja zavisi od mnogim uslova uključujući: Pređenu udaljenost od zadnje promjene ulja i filtra, broj regeneracija DPF-a, prosečna temperatura ulja motora, broj startovanja motora, broj hladnih startovanja motora. Kontrolna lampica za pritisak ulja motora može se resetovati samo korišćenjem odgovarajuće dijagnostičke opreme.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA DIZEL MOTORIMA
PROBLEMPohranjeni kod greške: P2264.
UZROK- Slaba veza električnih instalacija ili je uopšte nema na davaču separatora goriva/vode. Neispravan davač separatora goriva/vode.
POPRAVAKProverite ima li na priključku 3 napajanje. Proverite električnu instalaciju davača separatora goriva/vode. Proverite ispravnost kontakata na priključku davača separatora goriva/vode. Zamenite davač separatora goriva/vode.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA DIZELIMA 1.9 I 2.4
PROBLEMTrzanje motora. Oklevanje pri ubrzanju na 1800 -2000 o/min.
UZROKVentil povratka izduvnih gasova (EGR) ne radi ispravno.
POPRAVAKProverite rad termostata. Proverite da li je ispravan nivo ulja. Proverite je li gorivo kontaminirano. Proverite filtar goriva. Proverite ima li propuštanja u usisnom sistemu. Proverite davač protoka mase vazduha (MAF). Proverite ima li ulja u usisnom sistemu. Proverite ima li propuštanja na brizgaljkama goriva. Proverite je li ispravan tip brizgaljki goriva. Proverite radi li sistem EGR-a ispravno. Skinite EGR ventil i stavite ploču ograničavača.

Fiat Bravo – SVI MODELI SA DIZELOM 1.9
PROBLEMMetalni zvuk iz pomoćnog pogonskog kaiša otprilike 2 minute nakon hladnog starta.
UZROKZatezač pomoćnog pogonskog kaiša.
POPRAVAKZamenite zatezač pomoćnog pogonskog kaiša.

Preuzeto sa: autoportal.hr


Ostavite odgovor