Fiat 0.8 – 1.4 FIRE motori – istorija FIRE motora
Fiat 0.8 – 1.4 FIRE motori
FIRE porodica motor debitovala je pre skoro 30 godina . Prvi motor raspona sa zapreminom manjoj od 1 litra – pojavio se 1985. ispod haube Lancia Y10 . Kasnije je počeo sa se ugrađuje u Fiat Uno 45 .
FIRE je skraćenica od engleskih reči “Fully Integrated Robotized Engine”, označava visok stepen integracije između različitih verzija motora. Znak modernosti (u debiju) je bila upotreba bregaste osovine u glavu motora , zupčasti kaiš ka o pogon i elektronsko paljenje. Glava motora je napravljena od aluminijuma, a bloka motora je od livenog gvožđa. U prvim verzijama karburator je Weber, kasnije se pojavili sistemi ubrizgavanja u jednu tačku i ubrizgavanje u više tačaka.
Prvobitno ponuđena verzija 1.0-litarski motor je brzo dopunjena sa varijantom od 0.8 varijanti (Fiat Panda), sa vremenom su se pojavile i sledeće varijante 1.1, 1.2 i 1.4. Pored motora sa 8 ventila pojavile su se i verzije sa 16 ventila. 1.4 motor je koristio turbo punjač – najsnažniji u porodici FIRE motora razvija 180 KS. Lub cav, iako strukturno već stari, se uspešno koristi i danas. Karakteriše ih relativno visoka pouzdanost, niskom potrošnjom goriva, i jednostavnog dizajna i velika popularnost čine troškove održavanja veoma niskim.
Široka paleta FIRE motora , najčešća je verzija 1.2 , nešto ređe su 1.1 i 1.4 verzije. Prednosti je dug vek trajanja , prelaze preko 200 000 km bez znakova habanja .
Problemi sa uljem. Velika potrošnja ulja u motorima 1.4, curenje manjim jedinicama – sve to zahteva često praćenje nivo ulja. Borba protiv ovih nedostataka je velika i ne daje dugoročne rezultate.
Alternator je osetljiv na vlagu , uglavnom Puntom.
1.2 16V motor je veoma osetljiva na prekoračenja period zamene zupčastog kaiša.
Fiat 0.8-1.4 FIRE motori – 1. deo
| Verzija | 0.8 - 34 | 1.0 - 45 | 1.0 - 45 | 1.1 - 57 | 1.1 - 54 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ubrizgavanje | Karburator | Karburator | Single point | Karburator | Single point. |
| Zapremina motora | 769 cm3 | 999 cm3 | 999 cm3 | 1108 cm3 | 1108 cm3 |
| Broj cilindara/ ventila | R4/8 | R4/8 | R4/8 | R4/8 | R4/8 |
| Snaga motora KW/KS/obr. u min. | 34 /5250 | 45 /5000 | 45 /5000 | 57 /5500 | 54 /5000 |
| Max. obrtni moment / obr. u min. | 57 Nm/3000 | 80 Nm/2750 | 75 Nm/3250 | 89 Nm/3000 | 86 Nm/2750 |
Nyob zoo, Kuv yog Mladen thiab kuv yog ib tus neeg nyiam pib. Kuv pib qhov blog xyoo dhau los los pab nyiam cov neeg muaj siab xav qhia cov ntaub ntawv hais txog tsheb tshiab, cov tswv yim kev pabcuam tsheb, siv tsheb info, kab txawv tsheb, thiab auto technology. Koj yuav pom cov ntawv thiab cov yeeb yaj kiab uas muaj txiaj ntsig ntawm ntau lub tsheb – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW thiab lwm yam. Ping peb yog tias koj muaj dab tsi txias los qhia txog cov tsheb tshiab lossis yuav ua li cas kom cov tsheb qub ua haujlwm zoo dua, los yog xav hais nyob zoo!
