3.0 TDI motor
Čvrsto kao medved, ovaj termin najbolje odgovara 3-litarskoj TDI jedinici. Da li je to pristojan predlog za one koji traže nešto jako na tržištu polovnjaka? Hajde da je pogledamo bliže!
3.0
TDI motor je debitovala 2004.
godine ispod haube Audi A8.
Kasnije je otišao ne samo na mnoge druge modele iz Ingolstadta,
već i na Volkswagen (
Phaeton,
Touareg)
i Porsche (
Cayenne).
Koja je karakteristika ovog velikog motora?
Slučaju ovog TDI motora nema previše problema, pa ne može se govoriti o neuspehu. Počnimo sa injektorima (oni mogu izdržati oko 100.000 km). Oni su efikasni i precizni, ali njihov neuspeh obično podrazumijeva potrebu za zamenom, regeneracija često je nemoguća, i ako to već znači vrlo visoke troškove.
Sledeći problem je lanac. Kao što se obično dešava, čak ni lanac nije imun na tešku svakodnevnu upotrebu. Njegova tegljenje često uzrokuje preskok prezupčavanje, što može dovesti do sudara ventila sa cilindrima. Nema potrebe da nikome objašnjavati da će posle sudara ventil i cilindarapopravka biti skupa.
Oba EGR ventila (recirkulacija izduvnih gasova) i DPF (filter čestica) su sklona pravljenju problema. Pažnja se takođe treba obratiti na senzor ulja u karteru i klapne u usisnom kolektoru, oba elementa su podložni neispravnosti.
Eksploatacija – 3.0 TDI motor
Međutim,
vredi napomenuti da su najnoviji 3-litarski TDI mnogo manje skolni problemima,
što je odličan primer za razliku od 240 KS.
Ovo,
naravno,
ne znači jeftiniju upotrebu,
jer se servisiranje ove konstrukcije jasno razlikuje u smislu troškova od 2-litarskog TDI CR. S druge strane,
odlične performanse,
briljantna fleksibilnost i stvarno velika snga zaslužuju plus.
Iako se to mora posmatrati kao detalj,
zvuk motora je takođe sjajan.
Treba li preporuči 3.0 TDI motor ?
Motor 3.0 TDI je bio instaliran u velikim modelima grupacije Volksvagen, što znači da je ponuđen bogatijim kupacima. Zbog toga, oni treba da budu stavljeni na visoke troškove usluge. U slučaju automobila sa tržišta polovnjaka treba biti pažljiviji. Moguće je se ispostaviti da je motor bunar bez dna, zbog netačne, jeftinije usluge ili nejasne prošlosti. Međutim, ako se nađe dobar polovnjak , kupovina može biti dobra ideja.
Nyob zoo, Kuv yog Mladen thiab kuv yog ib tus neeg nyiam pib. Kuv pib qhov blog xyoo dhau los los pab nyiam cov neeg muaj siab xav qhia cov ntaub ntawv hais txog tsheb tshiab, cov tswv yim kev pabcuam tsheb, siv tsheb info, kab txawv tsheb, thiab auto technology. Koj yuav pom cov ntawv thiab cov yeeb yaj kiab uas muaj txiaj ntsig ntawm ntau lub tsheb – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW thiab lwm yam. Ping peb yog tias koj muaj dab tsi txias los qhia txog cov tsheb tshiab lossis yuav ua li cas kom cov tsheb qub ua haujlwm zoo dua, los yog xav hais nyob zoo!
Cim npe: 3.0, 3.0 TDI, 3.0 TDI motor, lub cev muaj zog, TDI
Hais Txog Tus Sau
Nyob zoo, Kuv yog Mladen thiab kuv yog ib tus neeg nyiam pib. Kuv pib qhov blog xyoo dhau los los pab nyiam cov neeg muaj siab xav qhia cov ntaub ntawv hais txog tsheb tshiab, cov tswv yim kev pabcuam tsheb, siv tsheb info, kab txawv tsheb, thiab auto technology. Koj yuav pom cov ntawv thiab cov yeeb yaj kiab uas muaj txiaj ntsig ntawm ntau lub tsheb - Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW thiab lwm yam. Ping peb yog tias koj muaj dab tsi txias los qhia txog cov tsheb tshiab lossis yuav ua li cas kom cov tsheb qub ua haujlwm zoo dua, los yog xav hais nyob zoo!
