Les soupapes de moteur remplis de sodium TV
Vous avez peut-être entendu dire que les moteurs à essence, en particulier les voitures avec beaucoup de puissance, l'utilisation des soupapes avec un sel de sodium. Pourquoi?
Les vannes sont thermiquement plus souligné composants du moteur à combustion interne plus précisément culasses. Comme la tige de valve, qui se déplace dans le rail de guidage dans la culasse, toujours bon fluide de refroidissement circulant dans le culasse, possibilités de refroidissement de la tête de soupape est assez limitée.
Précisément les soupapes d'échappement doivent supporter la charge importante de chaleur due à l'écoulement du gaz chaud évacué à partir du cylindre dans la conduite d'échappement. Il existe plusieurs solutions pour réduire leur température.
La première utilise ce qu'on appelle des soupapes d'échappement bimétalliques. Kod njih je stablo ventila zavarena za glavu ventila koja je od drugog materijala. En acier couramment utilisé en alliage de nickel, soi-disant Nimonic. en outre, utiliser la technologie dans laquelle la surface d'étanchéité de la soupape dans la culasse (à savoir. siège) à pointe de carbure de tungstène (Stelit). Cela conduit à une diminution des dépenses.
La meilleure conception de mesures visant à réduire la température des gaz d'échappement
la soupape doit être creux. Cavity peut avoir non seulement l'arbre, mais la tête
valve. Mais comme la température de la vanne varie en fonction de la conception?
Avec une vanne complète, sa température peut facilement atteindre
750 stepeni. Si la vanne a seulement arbre creux, il tombera à environ 100
stepeni. Si la tête est creuse, vanne température, en moyenne, légèrement
dépasser 600 stepeni.
Le meilleur refroidissement est réalisé lorsque les cavités sont remplies de tige de sodium. froid, de sodium dans l'arbre est gazeux, ou pour les manches de soupape, l'état gazeux devient couramment. Cela se produit déjà à une température d'environ 100 stepeni, fournissant ainsi un effet de refroidissement à soupape à basse températures.
Et comment tout cela fonctionne? à la fois, sodium goutte à goutte réduit le volume de la cavité de la soupape. Les deux sodium liquide ne remplit que partiellement la cavité de la tige de soupape. à la suite de, tečni natrij u šupljini stabla ventila može da se kreće kroz dršku – od glave ventila do suprotne strane, à savoir. à la poignée. Avec ce geste, les transferts de sodium chaleur de la tête de soupape à chaud à la poignée. à savoir, dans lequel la soupape est déjà refroidi par le canal de refroidissement dans la culasse. Il fonctionne en fait comme agitateur de sodium. Élimine la chaleur de la tête de soupape et est ensuite transféré au refroidissement de la culasse.
Et que les moteurs utilisent le moteur de valve rempli de sodium? la plupart du temps fort les moteurs à essence, qui a généralement un gaz d'échappement de température plus élevé que le moteur diesel.
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