Filter za vazduh. Sitnica, koju vozači zaborave
Filter za vazduh je tako trivijalan deo koji se često zaboravlja kada se servisira automobil. Iako ne košta mnogo i njegova zamena traje nekoliko minuta, ona igra veoma važnu funkciju, direktno utičući na trajnost motora.
la vazduhu ima prašine u količini od oko 0.0001 faire 0.0003 g / m³. Kada se automobil koristi izvan asfaltiranih puteva, količina prašine se značajno povećava i može dostići do 0,005 g / m³. Stoga se pretpostavlja da automobil “udiše” vazduh sa sadržajem prašine od oko 1 mg / m³, a to dovodi do toga da nakon putovanja od 1000 km do sistema usisavanja dođe do nekoliko desetina grama peska, jer je to ono što je prašina. To bi prelazilo kroz ulazni kolektor i unutrašnjost motora, a i turbocompresseur, da nema filtera vazduha.
Ovo je trivijalan element, ali njegova uloga je u suštini važna. Današnji filteri za vazduh su dizajnirani da zadrže oko 98-99 procenata prašine. Sve bi bilo lako, da motor ne mora da diše, posebno turbo punjač. Zbog toga filter ne može previše zadržavati vazduh, što dovodi do određenog kompromisa u propusnom opsegu. Trenutno je optimalni protok vazdušnog filtera oko 2 mikrometara.
Moderna putnička vozila opremljena su suvim filterima za vazduh, obično sa papirnim ili platnenim umetkom, raspoređenim u tzv harmonikama, što čini aktivnu površinu filtera mnogo većom od prečnika. Harmonika stvaraju gustu mrežu, u kojoj se zaustavlja prljavština, a celokupni usisni sistemi do filtera su projektovani tako da vazduh uvek ulazi u filter sa dna. Zahvaljujući tome, u kutiji za filtriranje, prašina se zaustavlja ispod nje, a kada se skuplja previše, ona pada i skuplja se u komori filtera. Ovaj efekat se ne može uvek dobiti, primaire na, u filterima sa bubnjem ili prstenom, zbog čega se više ne koriste. cependant, kompletni sistemi usisavanja vazduha za filter imaju brojne zavoje, “zaobilaznice”, krivine i suženja, tako da se vazduh koji ulazi u filter delimično smiruje, njegova brzina se smanjuje (manje buke) i delimično se čisti.
Suvi filteri se koriste od 1960-ih, ali još uvek u radnim mašinama, kao i u terenskim vozilima koja rade u veoma teškim uslovima, koriste se uljani filteri vazduha. Ideja je da se vazduh unese u filter na takav način da će prouzrokovati jak vrtlog i već će ga prethodno očistiti većim česticama prašine. cependant, filter patrone su natopljene u ulje koje takođe zadržava prljavštinu. Takav filter savršeno radi tamo gde je količina prašine ogromna. L'avantage des filtres à huile est une petite résistance à l'air avec une très bonne poussière de nettoyage, mais l'absence d'une courte durée de vie. Une autre chose est que ces types de filtres ne doivent être lavés et de l'huile re désaturer.
au fond, Filtre à air de service est réduite au remplacement périodique et la chambre de nettoyage qui loge. Les deux activités sont importantes, car le nettoyage prolonge la durée de vie du filtre. Normalno, les fabricants recommandent chaque remplacement 30-60 un millier de kilomètres et que sont toujours très optimistes cours. Certains élèvent la limite 80.000 km. en fait, filtre perd des propriétés après seulement 20.000 km. Ne pas nettoyer (raclée, l'air comprimé) Filtre à air, ce qui peut causer la saleté d'entrer dans le côté propre du filtre. cependant, il est préférable de remplacer le filtre parce que les prix ne sont pas élevés, a zamenu će obavljati gotovo svako. Avant d'installer le nouveau filtre, vaut le seau d'aspiration / boîte dans laquelle le filtre à air est installé. Il est nécessaire de prêter attention à la fermeture étanche de la chambre de filtre, il sera aspiré l'air n'est pas filtré.
Filtre à air sale provoque d'abord une diminution de la force, a time i veći napor turbo punjača ili povećanje potrošnje goriva. cependant, utiče na karakteristike motora, motor slabije reaguje na dodavanje gasa. Zato je vredno zameniti ga na ne više od 20000 km, ili po mogućnosti, kao što je predlažu iskusni mehaničari pri svakoj zameni ulja.
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
