Opel Meriva 2010 – 2017 – polovnjak, expériences, échecs
- année: 2010 -2017
- redessiner: 2013.Dieu.
- fabricant: Opel
- prédécesseur: Meriva
- classe: fourgonnette
- concurrents: Renault Modus, Citroen C 3 Picasso, Fiat Idea, NSkoda Roomster
- EuroNCAP: ★★★★★ (2010)
Par rapport à la Meriva A, La mini-fourgonnette deuxième génération d'Opel est presque voitures compactes, et même la mini-fourgonnette réelle. La voiture a une dimension 429 cm et une largeur 182 cm i 264 cm empattement (quelques centimètres plus long que l'Astra IV). voiture Taille se sent bien dans un intérieur intelligent et transparent plein d'inhabituel, des solutions pratiques. Opel Meriva B a finalement obtenu plus difficile (sur 100 cheval-vapeur), aussi et moteurs turbo, bien qu'il n'y ait pas de version sport OPC. 2013. L'avant et l'arrière de la voiture sont modernisées et a ajouté un nouveau 1.6 CDTI dizel.
Opel Meriva – moteurs
Au cours de la période de production, Opel Meriva B a été offert avec deux 1.4 moteur avec des forces et des caractéristiques légèrement différentes. primaire, aspiration naturelle, atteint 100 HP et va seulement avec la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. version Turbo a 140 KS, Vous pouvez compter sur les six vitesses “automatique” – également plus faible 120 cheval-vapeur. Diesel initialement inclus l'italienne 1.3 CDTI et le Japon 1.7 construction CDTI Isuzu, après restailinga remplacé par le nouveau 1.6 CDTI en trois versions de puissance (95, 110 je 136 KS). la dynamique raisonnable donnera Meriva plus 110 KS, et si quelqu'un aime la performance, besoin d'atteindre pour les variantes les plus fortes. Il est intéressant de noter que les moteurs à essence peuvent fournir le GPL sans souci: 1.4T puissance de 120 La puissance est même offert avec l'installation de l'usine.
| Longueur / hauteur / largeur | 429/181/162 cm |
| empattement | 264 cm |
| démarrage Zapremian | 400-1500 l |
Opel Meriva – les moteurs à essence
| Moteur | 1.4 | 1.4 T | 1.4 T |
| volume | 1398 cm³ | 1364 cm³ | 1364 cm³ |
| carburant | essence | turbo essence | turbo essence |
| max. puissance | 100 KS | 120 KS | 140 KS |
| max. torque | 130 nm | 175 nm | 200 nm |
| accélération 0-100 Km / h | 13,9 s | 11,5 s | 10,3 s |
| max. vitesse | 177 KS / h | 188 KS / h | 196 KS / h |
| consommation moyenne | 6,1 L / 100 km | 6,1 L / 100 km | 6,7 L / 100 km |
Opel Meriva – moteurs diesel
| Moteur | 1.3 CDTI | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI |
| volume | 1248 cm³ | 1686 cm³ | 1686 cm³ |
| carburant | turbo-diesel | turbo-diesel | turbo-diesel |
| max. puissance | 95 KS | 110 KS | 130 KS |
| max. torque | 180 nm | 280 nm | 300 nm |
| accélération 0-100 KS / h | 13,8 s | 11,8 s | 9,9 s |
| max. vitesse. | 168 Km / h | 182 Km / h | 196 Km / h |
| consommation moyenne | 4,5 L / 100 km | 5,3 L / 100 km | 5,3 L / 100 km |
Opel Meriva 2. génération – Problèmes et échecs
Lorsque le moteur diesel venait à une perte de puissance du moteur, principalement en raison de l'encrassement de la vanne EGR, qui devait être nettoyé.
Les moteurs diesel, attention à l'encrassement du filtre DPF.
La plupart des problèmes ont surgi en raison d'une mauvaise communication entre l'unité de commande et les pompes de direction assistée. Erreur a été nommé “68”, il était nécessaire de remplacer ou reprogrammer la puissance de la pompe. La correction est effectuée après l'expiration de la garantie, sans frais pour les propriétaires.
Problèmes courants avec volant flottant. Les problèmes se manifestent par l'apparition de vibrations et le bruit entre l'accélération et la marche au ralenti. Afin de surmonter le problème, il est nécessaire de remplacer l'élan et le plus souvent même embrayage.
Le problème avec la sélection manuelle transaxle vitesse est souvent mécanisme d'embrayage d'erreur.
Certains modèles ont rencontré des problèmes avec le déverrouillage et le verrouillage des portes. Il était nécessaire de remplacer l'interrupteur.
il y a des échecs “électrique”, principalement des capteurs de stationnement et des détecteurs d'air dans les roues (ne les ont pas tous les véhicules).
Le point critique Opel le système d'échappement de qualité médiocre (produit rapidement un bruit excessif) et un réservoir de fluide de refroidissement en T: ensemble est assez faible, il est difficile de voir les défauts.
La sensibilité par rapport aux galets de choc sur la route, en particulier sur les couleurs non métalliques.
arrêt d'urgence. quand lancement, freins de stationnement électriques accidentellement otključavanje.
Opel prix de polovnjaka - Revue polovnjaka
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