Huile pour transmission manuelle: s'il est important ou non?
Changement d'huile dans la transmission en manuel? Il est nécessaire? Il y a quelque temps engins ont été considérés comme éternels, mais maintenant entendre souvent des dommages qui sont le résultat de la conduite à l'ancienne huile.
Même si le fabricant ne recommande pas le changement d'huile, Parfois, il est souhaitable de remplacer l'huile dans la boîte de vitesses parfois amateur peut soumettre une huile de remplacement dans une boîte, dans d'autres voitures est très difficile Mauvais choix pour le pétrole
la transmission peut entraîner des problèmes!
Pourquoi être plus intelligent que le fabricant? Si le fabricant ne écrit pas nécessaire de changer l'huile dans la boîte de vitesses, s'il est exagéré de la valeur? certainement oui, et pour plusieurs raisons. Le plus important – huile fraîche peut empêcher la Chambre de dysfonctionnement.
roulements lubrifiés à l'huile fraîche mieux
Il va certainement confirmer et les utilisateursToyotaCorolle, dans lequel le fabricant n'a pas précisé le changement d'huile dans la boîte de vitesses. cependant, pour éviter la nécessité de remplacer les roulements (principalement la cinquième vitesse) après environ 150 mille. km, huile remplacer tous les même 60.000 km na! Le conducteur sera également préférerOpelAstre H i Zafira B, dans lequel des œuvres célèbres (malheureusement, non durable) boîte de vitesses M32 – remplacement de l'huile est l'une des rares activités que nous pouvons faire pour nous protéger du problème, et il y a beaucoup: roulements usés , fissuré logement, dents cassées.
Ne pas oublier le fabricant, quand il écrit, « pour toute la vie des voitures », ne signifie pas 20 ans et 500 mille. km, mais la moitié du temps et de la distance. Au cours du travail (ou le temps écoulé) l'huile perd ses propriétés – à l'exception de lubrification (Vous devez également la bonne viscosité) Il doit être fraîche, protection contre la corrosion, etc.. Bien qu'il existe de meilleures conditions de travail de l'huile moteur (des températures plus basses, aucun gaz d'échappement), trop vieux! Le dernier argument pour le remplacement peut être bas prix.
L'huile de transmission bon choix est la base d'une bonne affaire
Nous espérons que vous êtes convaincu de la nécessité d'un changement d'huile. Pouvez-vous le faire seul? Dans la plupart des cas, la, ou mécanicien peut attendre quelques pièges, causant des problèmes même pour les professionnels.
La première chose est de préparer l'huile droite. Bien que la viscosité mal choisi peut venger, primaire na, problèmes en hiver ou une mauvaise lubrification pendant le vol, l'utilisation de la deuxième API (American Institute huile) que nécessaire peut conduire à la destruction des parties du portable après plusieurs milliers de kilomètres! théoriquement, la gamme supérieure (GL-3, 4, 5 ou même 6), mieux préparé pour des conditions difficiles (GL-5 a deux fois l'additif anti-usure tels que GL-4), cependant, utiliser de l'huile GL-5 dans les transmissions incorrectes peut détruire, na
apprêt, synchrone métaux non ferreux!
Certains fabricants ne précisent pas les paramètres d'huile, ils ne donnent que leur niveau. Les producteurs de pétrole y sont prêts – développer des produits qui répondent aux exigences suivantes. certaines entreprises, comme Honda ou (Lada Samara), l'huile de transmission de viscosité recommandé 10W-40 ... (en particulier pour la transmission ou du moteur!). Si la transmission est lubrifiée avec différentiel qui a, primaire na, friction limitée, alors vous pouvez demander un LS additif (glissement limité). Nous ne donnerons pas la marque spécifique huile recommandée, mais parfois il vaut la peine de consulter le site Web professionnel et obtenir les commentaires du forum axé sur le modèle donné, car il peut arriver que dans certains cas, certaines huiles fonctionnent mieux que d'autres.
L'huile est pas toujours facile de changer
Le pétrole est acheté, Le temps de commerce. Si tout se passe en douceur, il faudra quelques minutes. Un pack être chauffé à une température appropriée (à quelques kilomètres).
Chaque fabricant a son système de conception de boîte de vitesses. Transmission a principalement deux goujons – qui est juste au-dessous boîte la moitié a été utilisé pour le remplissage et le remplissage. Il suffisait de mettre hors tension et voir si elle est sous votre doigt se sent l'huile. Pendant le ravitaillement de l'huile, il est nécessaire d'attendre que l'huile apparaît dans le trou. Au point le plus bas de la boîte de vitesses était possible un bouchon de vidange.
Commencez toujours en dévissant le bouchon ...! S'il y a un problème avec cette (avec la clé appropriée, emplacement ...) les opérations peuvent être reportées. Si vous videz l'huile plus tôt – voiture sera désactivé.
NOTE: Ne placez pas la vis sur la boîte de vitesses si vous n'êtes pas sûr de l'objectif !
Parfois, il est facile de trouver un bouchon pour le remplissage d'huile, primaire na, capteur de vitesse du véhicule, capteur ou le relief inverse, monté à l'intérieur du boîtier.
Souvent, vous ne pouvez pas compter sur le remplissage des trous, parce que la quantité d'huile
la recherche d'un fabricant situé, par exemple, 1 cm au-dessous du trou (ou de remplissage de l'huile à partir de la partie supérieure
cahier). Par conséquent, il est nécessaire de verser la quantité mesurée avec précision d'huile, ne suggère pas que son niveau.
il y a des voitures (par exemple.gué) où il n'y a pas de bouchon de vidange. Parfois, il se pourrait aussi qu'il est nécessaire de dévisser le couvercle droit, par exemple. ou dans le couvercle du boîtier différentiel (Daewoo Lanos). L'huile peut être modifiée ou aspiration, primaire na, lors du remplacement de l'embrayage (lorsque vous devez supprimer la transmission et peut être mis en rotation afin que les fuites d'huile, par exemple. à proximité de l'arbre). En fonction de la boîte de vitesses et modèles, il peut y avoir d'autres surprises en attente: primaire na, Opel propose de remplacer la transmission du bouchon de vidange, il est parfois nécessaire d'utiliser un joint d'étanchéité ou des éléments supplémentaires (par exemple. Buckles pour détruire, désassembler la batterie, couverture, etc.).
Bien que le changement d'huile moteur ou le mode automatique est plus important que la transmission manuelle, ce ne devrait certainement pas être ignoré!
Les fabricants fournissent souvent des informations sur les intervalles de vidange d'huile dans la boîte de vitesses. Il peut être 30.000 km, comme 200.000 km na. Si vous ne disposez pas de la bonne information, Vous pouvez supposer que le pétrole va durer jusqu'à la fin du transfert. cependant, la peine de prêter attention aux réserves souvent négligées en ce qui concerne l'utilisation de la voiture dans des conditions difficiles. Il est avéré que, par exemple, dans la ville ou pendant le remorquage d'une remorque, théoriquement, l'huile intouchable doit être remplacé par le nouveau. Même si le fabricant suppose que ne peut pas être remplacé l'huile, nous pensons qu'il vaut la peine. A quelle fréquence? Cela dépend de la marque de voiture, modèles de transmission, etc.. S'il n'y a pas d'indication supplémentaire (par exemple. La tendance de la boîte qui porte les roulements), la peine de faire tous les 80-100 mille. km ou tous les 8-10 ans.
bouchons de vidange ont parfois des aimants sur lesquels accumuler des jetons. Vous devez être à les visualiser – donne un aperçu général du transfert. Les fermetures peuvent être joints (par exemple. rondelles en cuivre) ou il est recommandé d'utiliser un joint (Pas très colle). Verser l'huile fraîche – dans ce cas, vous devez soigneusement mesurer, ou peut être tiré dans la poitrine par gravité à partir du réservoir, seringue n'est pas nécessaire.
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