Bmw X5 F15 2013 -2018 – polovnjak, expériences, problèmes

Ceux qui sont familiers avec les formes classiques « X 5 » brutales peuvent être frustrés par le nouveau look de crossovers, que la voiture a gagné quelques caractéristiques « féminines », lignes latérales dynamiques, concevoir côté avant et arrière avec des éléments de conception du modèle actuel Audi, et sportives évents sur pare-chocs avant. En revanche – regarder Bmw X5 F15 2014-2015 année de modèle est devenu plus moderne et plus proche de nouvelles normes de conception du constructeur automobile bavarois.

En termes de dimensions BMW X5 F15 il n'y avait pas de changements notables: longueur est étendue à 32 mm faire nivoa 4886 mm, empattement est resté au niveau de 2933 mm, largeur augmentée de 5 mm et est maintenant 1938 mm, et la hauteur de la 1762 mm, en ce qui concerne 13 mm de moins que son prédécesseur . En raison de la plus grande utilisation de l'aluminium et d'autres matériaux plus légers, le poids de la voiture est réduite en moyenne de 90 kg, et le coefficient aérodynamique de l'organe de freinage est améliorée avec 0,33 na 0,31. Les deux paramètres ont été considérablement influencé les caractéristiques dynamiques de crossovers.

intérieur BMW crossover X5 a changé de manière significative évidente. La nouvelle architecture du panneau avant F15 est plus proche du style moderne des constructeurs automobiles allemands, en même temps l'ergonomie resserrées. La qualité des matériaux utilisés à l'intérieur vient d'être mieux. Visibilité à partir du siège du conducteur n'a pas beaucoup changé, puisque le régime de verre est resté pratiquement inchangé, mais les miroirs latéraux deviennent un peu moins, qui a augmenté la quantité de taches aveugles.

L'espace pour le coffre de la troisième génération de crossovers est sensiblement plus élevée que la précédente. Dans l'état standard, coffre contient 650 l, mais grâce à la dernière rangée de sièges, qui est coudée par rapport 40:20:40, peut être augmentée à 1870 l, sans compter l'espace sous le plancher.

En ce qui concerne la qualité de la conduite sur les routes pavées, multisegment pas encore ajouté pratiquement rien, ou la capacité des voitures sur les routes sensiblement réduite. La raison de ce court mouvement de la suspension et à la réduction de la hauteur (elle 222 mm 209 mm), qui est la raison pour laquelle le fond du véhicule assez facilement accroché. Crossover est toujours équipé du système xDrive toutes roues motrices, sur la base de la commande électrique.

Toujours très frais regards Bmw X5 troisième génération était disponible non seulement avec xDrive système d'entraînement 4 point, mais aussi comme une voiture à propulsion arrière (sDrive), Contrairement à prédécesseurs, qui venait de chasser sur les quatre roues. Bien sûr, nous pouvons demander si roues motrices arrière n'a de sens, mais ne pas avoir le temps pour cette.

Bmw X5 F15 – moteurs

La gamme de moteurs de la BMW X5 F15 est très vaste. Même si ceux difficiles à trouver quelque chose pour vous-même.

Le rôle de l'unité de base conçu pour xDrive35i modifié. Ima 6 cylindres d'une capacité de 3,0 l (2979 cm³), elle 24 valve, injection directe de carburant et turbocompression. moteur Puissance maximale de l'essence est le plus jeune 306 KS, développé 5800 la / moi, ou le couple maximal est de l'ordre 400 nm, tenue dans la plage de 1200 faire 5000 la / moi. Modification xDrive35i peut accélérer de 0 faire 100 km / h za 6,5 seconde ou portée 235 km / h Vitesse maximale, et consomme environ 8,5 litres d'essence en 100 km.

La version hybride – xDrive40e est également disponible 2015. Il dispose d'un moteur quatre cylindres turbo de 2 litres famille puissance N20 245 Hp et un moteur électrique avec 113 KS. Permet de très bonnes performances (6,8 s do 100 km / h), ou une unité de gaz peut avoir un problème avec l'entraînement de la pompe à huile.

Top versions xDrive50i et X5 M ont moteur V8 biturbo 4,4 point. Il semble que ce soit la même unité, i moteur ali xDrive50i ima N63 450 KS, tandis qu'un renforcé X 5 M et S63 575 KS. Une version plus faible vitesse jusqu'à 100 km / h za 5 s, et renforce 4,2 s. Malheureusement pour 7 série F01 et 5 série F10, 4,4-litre moteur V8, après fil de véhicule autour de 100 000 km commence à consommer trop d'huile moteur, les buses sont défectueuses, des segments de piston doivent être remplacées, et dans certains cas, la tête même des pauses. Si les problèmes sont résolus dans le X5 F15, le temps montrera.

La gamme des moteurs diesel ouvre la version xDrive25d (dans certains marchés et variante avec propulsion arrière sDrive25d). Les modèles produits par Août 2015. sous ce label, il y a un moteur de 2 litres N47 qui crée 218 KS, ce qui accélère 100 km / h za 7,7 s. malheureusement, Cette conception a des problèmes avec une chaîne gigogne. depuis Août 2015. année, Moteur N47 a remplacé le moteur de deux litres avec B47 231 KS (voiture avec ce moteur accélère jusqu'à 100 km / h za 6,9 s). Jusqu'à présent, aucun problème réel au travail.

xDrive30d sont équipés de moteurs diesel dans le D30 N57 six volume de cylindre 2993 cc et une puissance de 249 KS à 4000 o / min. plus de moteur pas nouveau, bien établie, mais a subi une mise à jour majeure. Konkretno, la pression d'injection est augmentée (elle 1600 na 1800 juste), Poids du moteur est diminué, un travail de presque tout contrôle électronique est réglé. Veuillez noter également que le moteur diesel équipé d'un nouveau turbocompresseur à géométrie variable, pulvérisé et la troisième génération des injecteurs piézo-électriques Bosch. moteurs couple a été portée au niveau de 560 nm pri 1500 – 3000 la / moi, ce qui permettra accélération de la 0 faire 100 km / h en seulement 6,9 secondes, alors que la vitesse limite supérieure être 230 km / h. selon le fabricant, La consommation moyenne de carburant du moteur est d'environ 6,2 l.

disponible les deux versions à six cylindres, 3-litre famille de moteurs N57. Une variante xDrive30d a un turbocompresseur et produit 258 KS. Version xDrive40d avec deux turbocompresseurs a 313 KS, et le X5 M50d supérieur avec trois turbocompresseurs et 381 KS. Pour l'instant Utilisateurs de voitures ne se plaignent pas du taux d'échec de ces unités. cependant, besoins garder à l'esprit qu'ils sont plus chers les coûts de réparation du turbocompresseur en cas les défaillances potentielles.

Bmw X5 F15 – problèmes et échecs

Il est évident que si vous voulez garder la voiture pendant une longue période sans coûts d'entretien majeur, puis le moteur alimenté par turbo-6-cylindre correct qui est le plus fiable moteur à essence. Non recommandé d'acheter la version hybride sans garantie prolongée, mais si vous voulez vraiment, puis au moins vous assurer que la batterie hybride en bon état.

Il colonne de direction réglable électroniquement qui peut cesser de fonctionner. Il existe de nombreux cas où elle a travaillé seulement la moitié des ajustements – qui peut être provoquée par la direction réglable de repos.

Si vous surfez régulièrement les vitesses plus élevées, alors il est certainement bon de vérifier s'il y a le bruit du vent. donc, surtout si vous voyagez à une vitesse de 140 ili 150 km / h ou plus, alors vous pouvez entendre un bruit continu ou seulement à court vent occasionnel, surtout si le temps est trop venteux. Le bruit du vent était telle que la porte est ouverte, légèrement pendant un certain temps ou comme des portes fenêtres légèrement ouvertes. Tout cela est généralement causée par une porte mal ajustée, principalement du côté du conducteur. Si vous vous sentez ce bruit du vent, Vous pouvez essayer un peu pour ajuster la porte – qui résoudra en grande partie le problème. Mais vous pouvez vérifier et autres: qu'accélérer la vitesse de l'autoroute, essayez un peu pour pousser la porte – si vous entendez le vent de bruit excessif, les portes sont bien ajustées et si le bruit du vent augmentent de manière significative, alors vous avez une mauvaise porte ensemble.

À partir iDrive ou autres petits problèmes électroniques peuvent se produire principalement sur les modèles précédents, mais ceux-ci les problèmes sont généralement résolus par la mise à jour du logiciel.

Il y a plusieurs cas où l'une des portières déverrouillées à la fois après avoir heurté le trou, ou il peut parfois se produire si elle est trop incliné vers la porte. En d'autres termes, la porte ne sera pas ouvrir complètement, ouvrira ses portes tout aussi débloqué, ako vrata ne zatvorite pravilno. Il est pas très souvent, ou principalement eu lieu sur certaines voitures fabriquées en production au début 2014. année, et les fait mal verrouillage de la porte, et après les changements de temps en temps résolu les problèmes.

Comme avec tout autre contrôle de la voiture que l'intérieur a fuite d'eau et d'éviter les voitures avec un toit panoramique, à moins que vous vous souvenez de nettoyer périodiquement le drainage du toit, car il existe déjà des cas d'eau sur le toit des drains bouchés qui sera évidemment provoquer des fuites d'eau à l'intérieur. Assurez-vous que la zone située sous le pare-brise et près de la charnière du couvercle est propre, car au fil du temps, ils peuvent accumuler des feuilles et la saleté.

tous les moteurs à essence peuvent parfois avoir des problèmes plus ou moins avec omissions résultant de bobine défectueuse, Injecteur défectueux ou d'une pompe Carburant haute pression.

Ici et là peut se rompre et un tuyau en plastique, mais le plus souvent avec le moteur V8. créer, doit être vérifiée en particulier tuyau de ventilation en matière plastique dans ce vilebrequin V8 située sous un capot en plastique sur les deux turbocompresseurs droite. Étant donné que turbocompresseurs produisent une grande quantité de chaleur, ces tuyaux peuvent se rompre et provoquer un incendie indésirable, sifflet et une petite fuite d'huile. Audi a remplacé les tuyaux, de sorte qu'ils ne sont plus en plastique, des pneus, et en les remplaçant n'est pas difficile – d'autre part pas non plus exactement pas cher.

4.4 L V8 bi-turbo est meilleur / version mise à jour, de sorte qu'il ne soit pas sa notoire la version non fiable plus tôt que dans les autres luxueux BMW fait avant 2013. année. Avec un bon entretien peut résister 200 000 km, mais je ne recommanderais pas d'acheter ce moteur après le kilométrage car après cela augmente probablement les chances de divers défauts (tels que les fuites, la consommation d'huile, l'accumulation de suie et d'autres problèmes).

Il est également bon de vérifier si la fuite d'huile ou de liquide de refroidissement principalement de la V4 4,4 l, car dans certains cas rares peuvent se produire après 60 000 km.

Certes, il est important de constamment maintenir le niveau d'huile, principalement parce que 4,4 l V8 peut utiliser moins ou une plus grande quantité d'huile.

En ce qui concerne les moteurs diesel, ne pas vraiment que vous choisissez. Mais pour réduire la plupart des problèmes, voiture devrait utiliser principalement sur les longs trajets, mais il est également très important d'utiliser du carburant de haute qualité.

Bmw X5 prix de classe polovnjaka - Revue polovnjaka

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!