Volvo V70 2. Gen 2000. – 2007. – Vakayagataki, prednosti, mane

16/03/2019 Mladen 0 Polovnjaci, Volvo,

Volvo V70

Druga generacija Volva V70 predstavljena je 2000.godine kao potpuni redizajn i na tržištu je ostala sve do 2007.godine. Napravljen je u saradnji sa Fordom, a njegovo oslanjanje je korišćeno i u drugim modelima Ford marke. Ponuđeni je jedino kao karavan verzija.

Razlike naspram prve generacije su ogromne. Prtljažnik se sa spuštanjem zadnjih sedišta može povećati čak na 1641 l kod modela sa prednjim pogonom. Zapremina prtljažnika se malo smanjuje u modelima sa pogonom na sva 4 točka. Vožnja u Volvo V70 modelu je vrlo udobna i može se pohvaliti sa odličnom vučnom snagom od čak 1800kg.

Standardna sigurnosna oprema Volva V70 uključuje 6 vazdušnih jastuka, ABS Kei na ESP, a na Euro NCAP testu je postigao 4 od 5 zvezdica.

Motori u ponudi su petoro cilindrični benzinci i dizelaši dok su najjače verzije pojačane turbo punjačima. Benzinski motori razvijaju od 140 Ki na 260 KS dok najjači benzinski motor razvija 300 OSE. Dizelski motori razvijaju od 126 Ki na 185 OSE. Poseban motor u ponudi je motor koji je moguće koristiti na benzin, ali i na plin te razvija 140 KS i dosta je redak na tržištu polovnih automobila.

Volvo V70 je suprotnost na modele iste marke kada je u pitanju pouzdanost. Probleme stvaraju sistem za paljenje automobila, alternatori, sistem za ubrizgavanje goriva i elektronika samog motora. Kod motora se često dešava pucanje zupčastog kaiša što dovodi do daljnjeg kvara na motoru. Turbopunjači kod dizelskih motora se takođe znaju kvariti.
Uz kvarove na rasveti, javljaju se i problemi sa oslanjanjem na kojemu se pojačano troše upravljački zglobovi prednje osovine. Otpornost na rđu je vrlo dobra i automobil je vrlo otporan na nju.

Prosečna potrošnja uvelike zavisi o izboru motora. Slabiji dizel motori troše oko 6 l 100km, dok jači motori troše oko 8 l za istu udaljenost. Benzinski motori uvek troše minimalno 10 l na 100km, a jači motori i više.

Prednosti – Volvo V70

Prostranost
Sigurnosna oprema
Ponašanje u vožnji
Otpornost na rđu
Odlična i udobna sedišta

Mane – Volvo V70

Pouzdanost
Rasveta
Prazni hod upravljača

Preuzeto sa: auto-mane.com

Idini – Volvo V70 2. Gen 2000. – 2007.

Benzinski motor

Model	Motor kod	Godine	Max. snaga	Max. obrtni moment pri obr./min.	Zapremina motora	Komentar
2.0T	B5204T	2000–2004	163 OSE (120 Kw)	240 Nm pri 2200–4800	1,984 Cc	Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
2.0T	B5204T5	2004–2007	180 OSE (132 Kw)	240 Nm pri 2200–5000	1,984 Cc	Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
2.4	B5244S2	2001–2007	140 OSE (103 Kw)	220 Nm pri 3300	2,435 Cc	Redni petocilindraš
2.4	B5244S	2001–2003	170 OSE (125 Kw)	230 Nm pri 4500	2,435 Cc	Redni petocilindraš
2.4	B5244S	2003–2007	170 OSE (125 Kw)	225 Nm pri 4500	2,435 Cc	Redni petocilindraš
2.4T 2.4T AWD	B5244T3	2000–2003	200 OSE (147 Kw)	285 Nm pri 1800–5000	2,435 Cc	Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
2.5T 2.5T AWD	B5254T2	2003–2007	210 OSE (154 Kw)	320 Nm pri 1500–4500	2,521 Cc	Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
T5	B5234T3	2000–2004	250 OSE (184 Kw)	330 Nm pri 2400–5200	2,319 Cc	Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
T5	B5244T5	2005–2007	260 OSE (191 Kw)	350 Nm pri 2100–5000	2,401 Cc	Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
R AWD (5-speed automatic)	B5254T4	2004–2006	300 OSE (221 Kw)	350 Nm pri 1800–6000	2,521 Cc	Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
R AWD (6-speed automatic)	B5254T4	2006–2007	300 OSE (221 Kw)	400 Nm pri 1950–5250	2,521 Cc	Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
R AWD (manual)	B5254T4	2004–2007	300 OSE (221 Kw)	400 Nm pri 1950–5250	2,521 Cc	Redni petocilindraš sa high-pressure turbo

Dizel motor

Model	Motor kod	Godine	Max. snaga pri obr./min.	Max. obrtni moment pri obr./min.	Zapremina motora	Komentar
2.5D (TDI)	D5252T	2000–2001	140 OSE (103 Kw) pri 4000	290 Nm pri 1900	2,460 Cc	Redni petocilindraš sa turbinom (VAG/Audi motor)
2.4D	D5244T2	2001–2005	130 OSE (96 Kw) pri 4000	280 Nm pri 1750–3000	2,401 Cc	Redni petocilindraš sa turbinom
D5 D5 AWD	D5244T	2001–2005	163 OSE (120 Kw) pri 4000	340 Nm pri 1750–3000	2,401 Cc	Redni petocilindraš sa turbinom
2.4D	D5244T7	2005–2007	126 OSE (93 Kw) pri 4000	300 Nm pri 1750–2250	2,400 Cc	Redni petocilindraš sa turbinom
2.4D	D5244T5	2005–2007	163 OSE (120 Kw) pri 4000	340 Nm pri 1750–2750	2,400 Cc	Redni petocilindraš sa turbinom
D5 D5 AWD	D5244T4	2005–2007	185 OSE (136 Kw) pri 4000	400 Nm pri 2000–2750	2,400 Cc	Redni petocilindraš sa turbinom

Gas

Model	Motor kod	Godine	Max. snaga pri obr./min.	Max. obrtni moment pri obr./min.	Zapremina motora	Komentar
Bi-Fuel CNG	B5244SG	2001–2007	140 OSE (103 Kw) pri 4500 140 OSE (103 Kw) pri 5800	220 Nm pri 3750 192 Nm pri 4500	2,435 Cc	Redni petocilindraš metan/benzin (biogas/natural gas)
Bi-Fuel LPG	B5244SG2	2002–2005	140 OSE (103 Kw) pri 4500 140 OSE (103 Kw) pri 5100	220 Nm pri 3750 214 Nm pri 4500	2,435 Cc	Redni petocilindraš autogas/benzin (LPG/autogas)

Izvor: wikipedia.org3

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Rogo, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!