Pežo 1.6 THP/VTi/Bmw 1.6 N43 motor
Pežo 1.6 THP/VTi/Bmw 1.6 N43 motor
2002. najavljena saradnja PSA grupe i Bmw. Planovi su bili fokusirani na stvaranje nove familije malih , četvorocilindraša, što bi imalo opipljive koristi za obe korporacije. 1.6 VTi / THP pojavio se tržištu krajem 2006. U početku je montirana u Mini One ( i Kuper ) Kei na Peugeot 207 , a kasnije je ugrađivan u najveći deo modela PSA grupe. 1.6 VTi motori imaju četri ventila po cilindru i opremljeni su Vanos sistemom ( regulacije promene vremena otvaranja ventila). THP motor takođe je dobio direktno ubrizgavanje goriva i Twin-Scroll turbo punjač sa ( preko dva kanala u izduvnom delu turbine, održava pritisak u usisnom delu, tako da je moguće dobiti veliki obrtni moment od ” dna ” i izbeči turbo rupu .
1.6 VTi motor se javlja samo u varijanti sa 120 OSE , a 1.6 THP motori su u varijantama 150, 156, 163, 175 Kei na 200 OSE. Uz debi druge generacije Peugeot
Od samog početka korisnici se žale na glasno rada hladnog 1.6 THP motora (“zveckanje” kao kod dizela)., problem se javlja posle pređenih 40 000 Maile. Problem nestaje nakon što se motor zagreje. Ispostavilo se da je neispravan španer pogonskog lanca, što bi moglo dovesti do tegljenja lanca i ako se brzo ne reaguje kvar bi mogao dovesti do skupih popravki. PSA i Bmw su sproveli akciju zamene neispravnih delova u garantnom periodu. Na prelazu između 2008. Kei na 2009. uvedeni su trajniji španeri.
THP motori imaju problema sa turbo punjačem, manifestuje se smanjenjem snage, dimom iz auspuha, čuje se glasan zvuk zviždanja prilikom ubrzavanja. Na malim kilometražama može doći do oštećenja rotora, a ima i slučajeva da kućište turbine ispuca.
1.6 THP može iznenada ostati bez snage. U ovom slučaju , možda postoji nekoliko razloga: problem sa softverom koji kontroliše rad pogonske jedinice usled pomeranja tajming, labav lanac. Ponekad , motor može da ide u bezbednom režimu jer kontrolna jedinica , prikazuje poruka o grešci u sistemu čišćenja izduvnih gasova.
Redovno proveriti nivo ulja – neki motori mogu trošiti litar ulja na 2500 Maile .
Kvar vakuum pumpe, potrebno jače pritisnuti pedalu kočnice da bi se zaustavi automobil.
Oštećenje bregaste osovina motora 1.6 THP, grub rad motora, svetlo lampica kvara motora. Predugo vožen automobil sa suviše malim nivom ulja dovodi do brzog habanja bregaste osovine i ležajeva.
Korisnicima preporučujemo da redovno proveravaju nivo ulja. Dobra vest je da su delovi motora od 2011. modifikovani tako da je rešen veći broj problema ovog motora. Al i opet postoje neki vlasnici vozila sa ovim motorom koji su se žalili na motor … S druge strane , mogu se susresti i mnogi vlasnici koji nikada nisu iskusili bilo koji od navedenih problema.
1.6 litarski motor, koji su zajednički razvili Bmw i PSA, pokazala se sa mnogo grešaka i vremenom je većina kvarova je eliminisana i motori proizvedeni od 2010. su trajniji.
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Na maroroi ni dua na motoka qase cake mai Jamani me vakataka e dua na BMW e rawa ni bolebole, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…
View Comments
Peugeot 308 1.6 vti 2008g. Na sta se mora najvise obratiti paznja kod odrzavanja? I dali se moze kvacilo poodesavati? Hvala!