Fiat 500 (od 2007. – ) – Polovnjak, prednosti, mane

Fiat 500

Fiat 500

Prednosti – Fiat 500

  • Dodatna oprema
  • Odličan dizels motor
  • Okretnost
  • Leži na putu
  • Dobri materijali u unutrašnjosti
  • Simpatičan izgled
  • Komforan
  • Luksuzno i maštovito opremljen

Mane – Fiat 500

  • Visoka cena
  • Teži pristup zadnjem sedištu
  • Mali prtljažnik
  • Kod modela izrađenih do marta. 2008. pojavljuje se puštanje rashladne tečnosti u ekspanzijonoj posudi
  • Problemi sa menjačem pri prebacivanju iz ili u treću brzinu
  • Prilikom kočenja pri malim brzinama dolazi do škripanja kočnica
  • Kod neravnih puteva prednji točkovi  su bučni
  • Oblik dihtunga prednjih vrata uzrokuje buku
  • Neke boje, pretežito crna i crvena su preosetljive na spoljne uticaje
  • U nekim slučajevima se pojavljuje kondenzacija na prednjim farovima – oni požute
  • Brojač kilometara na nekim modelima već nakon samo 500km počinje treperiti. Ponekad treperenje prestaje samo od sebe, a nekad je potrebno ponovno podešavanje elektronike
  • Nepravilni prikaz nivoa goriva kod nekih modela
  • U maju 2008. godine su opozvali modele sa dizel motorima jer je bilo potrebno reprogramirati softver za upravljanje
Fiat 500

Fiat 500

Fiat 500 se proizvodi od 2007. godine. Dolazi u varijanti „hatchback“ i kabriolet sa troja vrata. Fiat 500 je dostupan u četiri različita nivoa opreme: Naked, Pop, Lounge i Sport.
Kupci takođe mogu birati između 15 presvlaka za unutrašnjost, 9 različitih vrsta točkova, 19 nalepnica te 12 boja karoserije.

Fiat 500

Fiat 500

Zanimljivo je da postoji preko 500 000 različitih kombinacija personalizacije Fiat 500 koji mogu biti izrađeni dodavanjem svih vrsta pribora, nalepnica, enterijerne i eksterjerne boje te ukrasa.

U početku su bila dostupna tri vrsta motora, dva benzinska snage 68 i 99KS i dizel snage 74 i 94KS.
Potrošnja goriva kod benzinskog motora kreće se od 4.8 do 6.3L/100km, a kod dizelskih od 3.9 do 4.2L/100km, u kombiniranoj vožnji.

Što se sigurnosti tiče, Fiat 500 ima čak sedam vazdušnih jastuka u svim svojim modelima.
Tu su i električna pomagala kao što su ABS kočnice, elektronički program stabilnosti (ESP), regulacija sprečavanja proklizavanja (ASR), hidraulična pomoć kočnicama (HBA), „Hill-holder device“, sistem koji sprečava automobil da na uzbrdici krene unazad ukoliko motor nije u brzini ili kočnica nije pritisnuta te daljinsko zaključavanje i imobilizator motora.

Dizajn mu je krajnje simpatičan, mali poklopac motora, zaobljena krovna linija te vizualno širi kraj.
Dobar dojam se nastavlja i kada sednete za upravljač. Velika okrugla instrumentna ploča podseća na onu kod prethodnika, a središnja konzola s velikim prekidačima dah je modernog doba. Materijali kvalitetom odskaču od svega dosad viđenog kod Fiata, a vredi spomenuti da nema traga ni lošoj završnoj obradi, odnosno bilo kakvog znaka “talijanskom šlamperaju”.
Ergonomski i funkcionalno je doteran do vrhunca. Neka velika prostranost je izostala, ali budimo realni, Fiat 500 je oduvek bio malen automobil te to ne predstavlja neki veći nedostatak.
Svatko ko i malo odstupa od prosečnih ljudskih dimenzija, teško će uopšte i primirisati u unutrašnjost ovog automobila, posebice na zadnja sedišta koja su praktično samo za decu.
Prtljažnik je malen, svega 185 litara, no može se povećati preklapanjem zadnjih sedišta.

Od dodatne opreme Fiat 500 sadrži servo-upravljač podesiv po visini i dubini, električne prozore na prednjim vratima, podešavanje vozačevog sedišta po visini, automatski klima uređaj, sistem Hands free Blue & Me s Bluetooth tehnologijom, obruč upravljača obložen kožom, tempomat, putno računar, stakleni panoramski krov te komplet hromiranih dodataka. Nivo  opreme zavisi od modela Fiata, kao što smo već rekli na početku članka (Naked, Pop, Lounge i Sport).

Preuzeto sa: auto-mane.com


Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.