Hyundai i20 1.gen. 2008 - 2014 – polovnjak, experiencias, cuestiones

• año: 2008-2014
• rediseñar: 2012.Dios.
• Proizvoča: Hyundai
• predecesor: Getz
• Naslednik: i20 2. generación
• clase: grdski automobil
• competidores: Renault Clio, Vw Polo, Peugeot 207, Citroen C3, Fiat Punto, Ford Fiesta
• modeli: 3 yo 5 vratni Hatchback
• euro NCAP: ★★★★★ (2009)

Hyundai i20 1.gen. je porastao za dobrih 12 centimetara u poređenju sa svojim prethodnikom Getzom, kojeg je zamenio 2008. año. Hyundai i20 je mali automobil sa 3,94 metra dužine sa prtljažnikom koji ima od 295 litara do maksimalnog kapaciteta 1060 l. Unutra, buka motora može biti malo glasna.

Vožnja na Hyundai i20 1.gen. je prilično jednostavna. Sedite relativno visoko kao vozač, disfrutar de una buena revisión del caso que en un principio se siente tenso, pero no incómodo. Falta de los motores de gasolina de base bajo del arte con 78 el KS 86 Kansas. A velocidades más altas, Los motores son también bastante ruidoso. Hyundai i20 es discreto pequeño coche con la calidad media.

El interior del Hyundai-y no se ve como el cuerpo fresco, pero ofrece un montón de espacio para los viajeros. Se sentirá las personas que viajan en los asientos delanteros y traseros. especialmente, los pasajeros del asiento trasero deben ser satisfechas con la cantidad de espacio para las piernas y la cabeza. En este sentido,, Hyundai i20 1.gen. es uno de los líderes en su segmento. Es cierto que el tronco no tiene un tamaño de registro, o su forma facilita la.

Los diseñadores no tienen cabinas de diseño imaginativas. sin embargo, hay que destacar que todos los botones e interruptores en su sitio, y los relojes de legibilidad es muy bueno. 1.gen Slabosti Hyundai i20. incluyendo la suspensión y los frenos.

Hyundai i20 1.gen. – motores

los usuarios, sin embargo, alabar sistema de gestión precisa. i20 modelo se vende con tres motores de gasolina y un motor diesel. Un primer sistema DOHC de cuatro cilindros. El motor más pequeño tiene una capacidad de 1,2 l, y el mayor 1,6 l. El motor más pequeño tiene 78 el KS 119 Nm de par. Esto es suficiente para acelerar de i20 a 165 km / h. 1.4-litros del motor es ligeramente más potente, con el poder de 101ks y 137Nm de torque. A la cabeza de la lista, curso, es de 126 litros unidad de 1,6 litros, que tiene un par máximo de 157 Nm y permite llegar a ellos Hyundai 190 km / h. La misma velocidad máxima tiene i20 con 1.6 motor CRDi, es decir,. motor diesel equipado con inyección directa de combustible en el raíl común. El motor tiene 116 Kansas, y el par de 260 Nuevo Méjico. Este Hyundai se ofrece con una transmisión manual 5 velocidad de transmisión automática, y 4 velocidad.

Hyundai i20 1.gen. – La solución de problemas

Hyundai i20 1.gen. representa la confianza con la decente, o čemu svedoči petogodišnja garancija. ¡Por supuesto, neophodno je poštovati uputstva proizvođača, uključujući redovne servisne intervale i po mogućnosti u ovlašćenom servisnom centru. U eksploataciji, kada se poštuju redovan servis i kvalitetna usluga, problemi se retko javljaju i uglavnom su manjeg obima.

Benzinske motore karakteriše dobra pouzdanost, samo povremeni problemi sa lambda sondom ili elektronikom motora. Ponekad se javlja curenje motornog ulja.

Veća kilometraža može značiti preterano istrošene injektore kod dizel motora, lo que resulta en la rueda desigual y más ruidosa libre, lošijim pokretanjem motora i manjom snagom.

Dizel motori su opremljeni filterom za čestice čađi (DPF), čiji životni vek varira oko 150.000 – 200.000 km u zavisnosti od načina korišćenja vozila. A veces la vida del filtro más grande, ponekad manji, pogotovo ako se vozilo vozi na kraćim relacijama kada filter ne uspe da se regeneriše zato što je sagorevanje čađi prekinuto. Problemi sa DPF-om se obično javljaju pomoću indikatorske lampice ili smanjenja snage (prelazak u sigurnosni režim rada).

Kod vozila sa diskovima za kočnice pozadi javljaju se problemi sa zadnjim kočionim čeljustima. U većini vozila, problemi su nastali u ranoj fazi eksploatacije kada je popravak pokriven garancijom.

U slučaju pokretanja vozila, dolazi do stvaranja buke iz oblasti prednjeg vešanja, problem nastaje zbog trošenja gumenih nosača prednjih opruga i stabilizatora.

Veliki broj vozila se suočava sa problemima sa klizavim, glasnim i škripavim kvačilom, da bi se otklonio problem, potrebno je zameniti potisni ležaj kvačila i korpu kvačila.

Neki vlasnici prijavljuju curenje motornog ulja, bez obzira na motor.

Rust en los elementos individuales de cuerpo (equipaje, guardabarros).

Cuando la primera deformación del vehículo en la lata salpicadero formado durante la exposición prolongada al sol y el calor.

Los primeros modelos de vehículos con problemas de aire acondicionado, especialmente en la ciudad de conducción. El problema se resuelve mediante la reprogramación de la computadora para el acondicionamiento.

Hyundai i20 – servicio

Motor recomienda cambiar el aceite del motor cada 20.000 km o una vez al año, especialmente para motores diesel, es aconsejable acortar este intervalo al máximo 15.000 km. Se recomienda que el filtro de aire se sustituye cada 40.000 km, a naravno i ranije ako se četo vozi u prašnjavom okruženju. Filter za gorivo ima propisani interval od 60.000. za dizel motore 40.000 km. Preporučuje se da se svećice za benzinske motore menjaju na svakih 40.000 km. Filter klime treba da se menja svakih 20.000 km o una vez al año. Svi motori imaju lanac bez održavanja kao pogon motora.

Hyundai i20 cena polovnjaka – pregled polovnjaka

Mladen

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