Audi A1
Audi A1 je baziran na Volkswagen Polo platformi. On takođe koristi motore Vw grupe. I slična je situacija u pogledu pouzdanosti kao i kod Vw Pola.
Nijedan Audi A1 nije ispod haube imao motora sa prirodnim usisavanjem. Prvi u ponudi je 1.2 TFSI sa 86KS, zamenjen novim 1.0 TFSI nakon restailinga. Sledeće, 1.4 TFSI u različitim verzijama snage: 122 (nakon podizanja 125) Kansas, 140 (kasnije 150) el KS 185 Kansas, zamenene u 2014 sa 192-konja 1.8 TFSI. Audi, po uzoru na druge modele, ponudio je korisnicima vrhunsku S1 varijantu koja razvija 231 ili 256 Kansas (ograničena serija A1 quattro serije). Za štedljiviji, obezbeđeni su dizeli sa turbo punjačima 1.6 TDI (90, 105, 115 Kansas) yo 2.0 TDI. Kasnije je ulogu baznog dizela preuzeo 1.4 TDI sa 90 Kansas. Pogon u A1 se prenosi preko 5 ili 6-brzinskog ručnog menjača ili 7-brzinskog S tronic-a. To je zapravo Volkswagen DSG menjač, tako da morate računati sa činjenicom da nakon prelaska 150 000 kilometra počinju tipični problemi sa tim tipom menjača.
1.4 TFSI benzinski motori imaju česte probleme sa turbinom. Problem se ogleda u nedostatku snage, povećanoj potrošnji ulja, crnom dimu na izduvnim gasovima i bukom pri ubrzanju.
Postoje problemi sa plivajućim zamajcem u vozilima sa dizel motorima i ručnim menjačima.
Za EA111 (TSI i TFSI) motores de gasolina (1.2 i neki primeri 1.4), lanac bregastog vratila se tegli i puca, čuje se škripanje pri pokretanju motora.
la 1.6 TDI dizelskim motorima, injektori ne rade. U pojedinačnim slučajevima problem se javlja na manje od 40.000 km.
Na 1.4 TFSI (136 kW) benzinskim motorima, vlasnici se žale na visoku potrošnju motornog ulja, što može biti rezultat istrošeni ili neodgovarajući klipni prstenovi.
diesel 1.6 TDI motori imaju česta problema sa curenjem vodene pumpe i problemima sa EGR ventilom. Prilikom zamene vodene pumpe zameniti i zupčasti kaiš. A kod EGR ventila problem uglavnom može da reši samo zamena.
Za vozila sa elektro pokretnim krovnim prozorom, može doći do kvara električnog motora. Ako motor ispušta neobične zvukove tokom pomeranja krovnog prozora, to je znak da će uskoro otkazati.
U pojedinačnim slučajevima javlja se voda u zadnjim svetlima (kondenzacija). Problem je rešen zamenom zaptivke.
Sa DQ200 serijom (S-tronic) serijom dvostrukim kvačilom, došlo je do kvarova u kompjuterskoj jedinici i brzog habanja kvačila, stoga obratite pažnju na neugodne vibracije, buku i grubu promenu brzina, što može ukazivati na problem.
| Longitud / anchura / altura | 396-398/174/142 cm |
| El volumen del maletero | 210-270/920 l |
| Motor | 1.0 TFSI | 1.2 TFSI | 1.4 TFSI | 1.4 TFSI | 2.0 TFSI |
| volumen | 999 cm³ | 1197 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1948 cm³ |
| combustible | turbo benz. | turbo benz. | turbo benz. | turbo benz. | turbo benz. |
| Max. poder | 95 Kansas | 86 Kansas | 122 Kansas | 185 Kansas | 231 Kansas |
| Max. esfuerzo de torsión | 160 Nuevo Méjico | 160 Nuevo Méjico | 200 Nuevo Méjico | 250 Nuevo Méjico | 370 Nuevo Méjico |
| aceleración 0-100 km / h | 11,1 s | 11,7 s | 8,9 s | 6,9 s | 5,8 s |
| Max. velocidad | 186 km / h | 180 km / h | 203 km / h | 227 km / h | 250 km / h |
| El consumo medio | 4,2 l / 100 km | 5,1 l / 100 km | 5,2 l / 100 km | 5,9 l / 100 km | 7,0 l / 100 km |
| Motor | 1.4 TDI | 1.6 TDI | 1.6 TDI | 2.0 TDI |
| volumen | 1422 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1968 cm³ |
| combustible | turbo-diesel | turbo-diesel | turbo-diesel | turbo-diesel |
| Max. poder | 90 Kansas | 90 Kansas | 105 Kansas | 143 Kansas |
| Max. esfuerzo de torsión | 230 Nuevo Méjico | 230 Nuevo Méjico | 250 Nuevo Méjico | 320 Nuevo Méjico |
| aceleración 0-100 km / h | 11,4 s | 11,4 s | 10,5 s | 8,3 s |
| Max. velocidad | 182 km / h | 182 km / h | 190 km / h | 217 km / h |
| El consumo medio | 3,4 l / 100 km | 3,8 l / 100 km | 3,8 l / 100 km | 4,1 l / 100 km |
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…