BMW X5 F15 2013 -2018 – polovnjak, experiencias, cuestiones

Quienes están familiarizados con la "x 5" formas brutales clásicos puede ser frustrado por la nueva imagen de cruces, ya que el coche ganó algunas características "femeninas", líneas laterales dinámicos, diseñar lado delantero y trasero con elementos de diseño del modelo actual de Audi, y luciendo rejillas de ventilación en el parachoques delantero. Por otra parte – mirar BMW X5 F15 2014-2015 año del modelo se hizo más actual y más cercana a las nuevas normas de diseño fabricante de automóviles de Baviera.

En términos de dimensiones BMW X5 F15 no hubo cambios notables: longitud se extiende a 32 mm hacer nivoa 4886 mm, distancia entre ejes se mantuvo en el nivel de 2933 mm, anchura aumentó 5 mm y es ahora 1938 mm, y la altura de la 1762 mm, en cuanto a 13 mm menos que su predecesor . Debido al uso mayor de aluminio y otros materiales más ligeros, peso del coche se reduce en un promedio de 90 kg, y el coeficiente aerodinámico del cuerpo de frenado se mejora con 0,33 na 0,31. Ambos parámetros fueron influenciados significativamente las características dinámicas de cruces.

interior BMW cruce X5 cambió significativamente evidente. La nueva arquitectura de la F15 panel frontal está más cerca del estilo moderno de los fabricantes de automóviles alemanes, en la ergonomía mismo tiempo apretados. La calidad de los materiales utilizados en el interior está mejor que nunca. La visibilidad desde el asiento del conductor no ha cambiado mucho, ya que el régimen de vidrio se mantuvo prácticamente sin cambios, pero los espejos laterales se convierten en algo menos, que aumentó la cantidad de puntos ciegos.

Espacio para el tronco de la tercera generación de cruces es notablemente más alto que el anterior. En el estado estándar, tronco contiene 650 l, pero gracias a la última fila de asientos, que está doblada en relación 40:20:40, se puede aumentar hasta 1870 l, sin contar el espacio bajo el piso.

En cuanto a la calidad de la conducción en carreteras pavimentadas, cruce no se añade prácticamente nada, o la capacidad de los coches en las carreteras reduce notablemente. La razón de este breve movimiento de la suspensión y reducción de la altura (su 222 mm 209 mm), por lo que la parte inferior del vehículo enganchado con bastante facilidad. Crossover todavía está equipado con el sistema xDrive de tracción total, basado en el control eléctrico.

Todavía muy fresca apariencia BMW X5 tercera generación estaba disponible no sólo con sistema de tracción xDrive 4 punto, sino también como un coche con tracción trasera (sDrive), A diferencia de predecesores, que acababan de impulsadas en las cuatro ruedas. Por supuesto que podemos especular si la tracción trasera sólo tiene sentido, pero no tienen tiempo para esto.

BMW X5 F15 – motores

La gama de motores del BMW X5 F15 es muy extensa. Incluso si los exigente para encontrar algo por sí mismo.

El papel de la unidad de base diseñado para xDrive35i modificado. Ima 6 cilindros con una capacidad de 3,0 l (2979 cm³), su 24 válvula, inyección directa de gasolina y turbocompresor. La potencia máxima del motor de gasolina es más joven 306 Kansas, desarrollado en 5800 la / me, o par máximo es de alrededor de 400 Nuevo Méjico, celebrada en el intervalo de 1200 hacer 5000 la / me. Modificación xDrive35i puede acelerar de 0 hacer 100 km / h za 6,5 segundos o alcance 235 km / h velocidad máxima, y consume alrededor 8,5 litros de gasolina en 100 km.

La versión híbrida – xDrive40e también está disponible desde 2015. Tiene un turbo de cuatro cilindros familia de motores de potencia N20 2 litros 245 Hp y un motor eléctrico con 113 Kansas. Permite un rendimiento muy bueno (6,8 s Do 100 km / h), o una unidad de gas puede tener un problema con la unidad de la bomba de aceite.

Top versiones xDrive50i X5 M y tienen motor V8 biturbo 4,4 punto. Parece que esta es la misma unidad, ali xDrive50i ima N63 i motor 450 Kansas, mientras que un reforzado X 5 M y S63 575 Kansas. Una versión más débil velocidades de hasta 100 km / h za 5 s, y fortalece 4,2 s. por desgracia para 7 serie F01 y 5 F10 serie, 4,4-motor V8 de litro, después de alrededor de hilo vehículo 100 000 km comienza a consumir demasiado aceite de motor, boquillas son defectuosos, anillos de pistón deben ser reemplazados, y en algunos casos incluso se rompe la cabeza. Si los problemas se resuelven en el F15 X5, el tiempo dirá.

La gama de motores diesel se abre versión xDrive25d (En algunos mercados y la variante con tracción trasera sDrive25d). Los modelos producidos por August 2015. bajo esta etiqueta, hay un motor N47 de 2 litros que genera 218 Kansas, lo que acelera 100 km / h za 7,7 s. desafortunadamente, Este diseño adolece de problemas con una cadena de extracción. Desde agosto 2015. año, motor N47 reemplazado el motor de dos litros con B47 231 Kansas (coche con tales velocidades del motor hasta 100 km / h za 6,9 s). problemas hasta ahora, sin reales en el trabajo.

xDrive30d están equipados con motores diesel en el D30 N57 volumen del cilindro de seis 2993 cc y una potencia de 249 KS en 4000 o / min. más motores no es nuevo, bien establecida, pero sufrió una importante actualización. Konkretno, se aumenta la presión de inyección (su 1600 na 1800 justo), el peso del motor es disminuido, una obra de casi todo el control electrónico está ajustado. También tenga en cuenta que el motor diesel equipado con un nuevo turbocompresor de geometría variable, ser pulverizada y tercera generación de inyectores piezoeléctricos Bosch. motores de par fue llevado al nivel de 560 nm pri 1500 – 3000 la / me, lo que permitirá aceleración de la 0 hacer 100 km / h en poco 6,9 segundo, mientras que la velocidad límite superior ser 230 km / h. según el fabricante, El consumo medio de combustible del motor es de aproximadamente 6,2 l.

disponible ambas versiones con 6 cilindros, 3-familia de motores litros N57. Una variante xDrive30d tiene un turbocompresor y produce 258 Kansas. versión xDrive40d con dos turbocompresores tiene 313 Kansas, y X5 M50d superior con tres turbocompresores y 381 Kansas. Por el momento Usuarios coches no se quejan de la tasa de fracaso de estas unidades. sin embargo, necesidades tener en cuenta que son más costosos gastos de reparación del turbocompresor en caso los posibles fallos.

BMW X5 F15 – problemas y fracasos

Es obvio que si se quiere mantener el coche por un largo tiempo sin grandes costes de mantenimiento, a continuación, seleccionar el motor de turbo-alimentado de 6 cilindros correcto que es el motor más fiable gasolina. No se recomienda la versión híbrida de compra con ninguna garantía extendida, pero si realmente quiere, entonces por lo menos asegurarse de que la batería híbrida en buenas condiciones.

Columna de dirección regulable electrónicamente Hay que puede dejar de funcionar. Existen numerosos casos en los que trabajó sólo la mitad de los ajustes – que puede ser causada por la dirección ajustable inoperante.

Si surfeas con regularidad las velocidades más altas, entonces es ciertamente bueno para comprobar si existe el ruido del viento. por lo tanto, sobre todo si se viaja a una velocidad de 140 ili 150 km / h o más, a continuación, se puede oír un ruido de viento ocasionales continua o sólo a corto, sobre todo si el tiempo es demasiado viento. El ruido del viento era tal que la puerta ligeramente abierta por un tiempo o como puertas ventanas abiertas ligeramente. Todo esto es causado generalmente por la puerta mal ajustada, principalmente en el lado del conductor. Si cree que esto ruido del viento, Puede probar un poco para ajustar la puerta – que en gran medida va a resolver el problema. Pero se puede comprobar y por otra parte: Sólo acelerar a la velocidad de la carretera, a continuación, tratar un poco para empujar la puerta – si escucha el viento excesivo ruido, puertas estén bien ajustados y si el sonido del viento aumentan significativamente, entonces usted tiene una puerta mal conjunto.

A partir iDrive u otro pequeño problemas electrónicos pueden ocurrir principalmente en los modelos anteriores, pero estos Los problemas generalmente se resuelven mediante la actualización del software.

Hay varios casos en los que una de las puertas abiertas a la vez después de golpear el agujero, o que a veces puede ocurrir si es demasiado inclinada a la puerta. En otras palabras, la puerta no se abre completamente, se abrirá tan desbloqueado, AKO vrata ne zatvorite pravilno. No es muy a menudo, o principalmente producido en algunos coches fabricados hasta la producción temprana 2014. año, y los causados ​​incorrectamente cerradura de la puerta, y después de los cambios de vez en cuando problemas resueltos.

Al igual que con otros carros cheque que el interior tiene fugas y evitar los coches de agua con techo panorámico, a no ser que se acuerde de limpiar periódicamente el drenaje del techo, porque ya hay casos de agua de los desagües del techo tapado que obviamente causa fugas de agua en el interior. Asegúrese de que el área por debajo del parabrisas y cerca de la bisagra de la tapa está limpio, porque con el tiempo se pueden acumular hojas y suciedad.

todos motores de gasolina de vez en cuando puede tener más o menos problemas con omisiones que surge de la bobina defectuosa, defectuoso inyector o bomba Combustible de alta presión.

Aquí y no puede romperse y una manguera de plástico, pero más a menudo con motor V8. crear, debe ser particularmente marcada tubo de ventilación de plástico en este cigüeñal V8 situado bajo una campana de plástico sobre la derecha dos turbocompresores. Desde turbocompresores producen una gran cantidad de calor, estos tubos pueden romperse y causar un fuego no deseado, silbato y una pequeña fuga de aceite. Audi ha reemplazado las mangueras, de modo que ya no son de plástico, a partir de neumáticos, y su sustitución no es difícil – Por otro lado tampoco es precisamente barato.

4.4 l biturbo V8 es mejor / versión actualizada, por lo que no es notoria su versión anterior poco fiable que es en sí lujoso BMW realiza antes 2013. año. Con el mantenimiento adecuado puede soportar 200 000 km, pero yo no recomendaría la compra de este motor después de que el kilometraje porque después de eso, probablemente, aumenta las posibilidades de diversos defectos (tales como fugas, el consumo de petróleo, acumulación de hollín y otros problemas).

También es bueno para comprobar si el aceite o refrigerante Fugas principalmente de la V4 4,4 l, porque en algunos casos raros puede ocurrir después de 60 000 km.

Ciertamente es importante constantemente mantener el nivel adecuado de aceite, principalmente porque 4,4 l V8 puede utilizar menos o una mayor cantidad de aceite.

Cuando se trata de motores diesel, Realmente no importa lo que usted elija. Sin embargo, para reducir la mayoría de los problemas, coche debe utilizar sobre todo en viajes largos, pero también es muy importante la utilización de combustible de alta calidad.

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Mladen

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