BMW 3 F30 2011 - 2019 – polovnjak, experiencias, cuestiones

• Modelo: BMW 3 F30
• año: 2011-2019
• rediseñar: 2015
• fabricante: BMW
• precedido por: BMW 3 E90
• Naslednik: BMW 3 G20
• clase: La clase media
• competidores: Audi A4, Volvo S60 / V60, Mercedes-Benz C, Lexus IS, Jaguar KSF
• modeli: limusina, sedán coupé y carro de la estación
• euro NCAP: ★★★★★ (2012)

serie 3 era, es y seguirá siendo el modelo más importante de BMW. Esta es su éxito de ventas, y como tal tiene derecho en todos los aspectos. Y por cada generación hay una preocupación especial. Cada uno está mejorado en comparación con la anterior (aparte de 2005. hacer 2012. años para algunos, pero es discutible). La sexta generación del BMW 3 F30 a su vez se vuelve bien acabado al más alto nivel, al tiempo que mejora alguna falta de su predecesor.

BMW 3 F30 que debutó 2011. año causó una gran cantidad de emociones positivas. Compro personas que esperan excelentes propiedades de manipulación, o calculado a partir del aumento del costo de uso.

Una característica común “troica” altos ergonomía de la cabina (consola central se enfrenta de nuevo al conductor). El espacio limitado en los asientos, desafortunadamente, típica de BMW 3. sin embargo, en este espacio generación es obviamente más que el predecesor.

más fácil, más espacioso y el coche más moderno de la prima, aunque serie bastante infructuosos 3 (E90). nuevo “grupo de tres” F30 impresiona con su aspecto, pero técnicamente ha introducido un gran avance. Principalmente en el campo de los motores que ya tienen que cumplir con el euro 6 normas.

BMW 3 F30 – motores

los superlativos, Se puede hablar de la mayoría de las versiones del motor, al menos si pensamos en la capacidad de conducción, y no acerca de los problemas. BMW utiliza un motor de gasolina con inyección directa. Esta práctica socava el sentido del uso de GLP, pero resultó que las unidades son relativamente económica.

Modelo 1.5 ciertamente no coincide con los modelos de los personajes – ima 3 cilindro (!) Y poco poder. del mismo modo, gasolina 1.6 pada en 136 caballo de fuerza. Usted tendrá ninguna queja cuando decide 2.0 motor, y más 3.0. Es interesante que incluso 306 caballos de fuerza puede cumplir con un promedio de menos de 10 l / 100 km y una aceleración de 0 hacer 100 km / h za 5,6 s! seguramente 10 l no será suficiente para la conducción dinámica.

Entre los motores diesel pueden elegir entre los motores 2.0 i R4 3.0 R6. Excepto para las versiones con 116-caballo , Usted puede contar con una muy agradable paseo. El consumo medio de combustible es 6 l / 100 km. Si es demasiado, recomendar EfficientDinamics variante (paquete también está disponible en versiones de gasolina) la mejora de la aerodinámica y neumáticos de menor resistencia a la rodadura. Los motores con tres litros tienen casi el rendimiento deportivo.

Cabe señalar que el motor de N47 que controla el modelo 325d, aunque cuatro cilindros, un cargador de doble turbo. sin embargo, Problemas con la cadena de distribución en los motores de N47 son solamente esporádica. desafortunadamente, todavía hay fallas bomba de combustible. La mejor opción es un 330d diesel de seis cilindros con el poder de 258 Kansas. Hay un cargador turbo y es duradero. Es cierto que no se puede contar con un consumo extremadamente bajo de combustible, pero el rendimiento da mucho placer. Tengo que admitir que lo mismo puede decirse de una nueva familia de motores de gasolina.

BMW serie 3 F30 – especificaciones técnicas de 1.5, 1.6 yo 3.0 motores de gasolina::

BMW serie 3 F30- especificaciones técnicas de 2.0 motores de gasolina:

BMW serie 3 F30- Las especificaciones técnicas y versiones híbridas de la M3:

BMW serie 3 F30- Especificaciones técnicas de motores diesel 2.0:

BMW serie 3 F30- Especificaciones técnicas de motores diesel 2.0 yo 3.0:

BMW 3 F30 – problemas y fracasos

Esta sexta generación de la serie 3 no es perfectamente fiable. Pero el algo mejorada en comparación con su predecesor. La preocupación por el motor turbo es más raro o incluso erradicada, así como en la gestión y el colector de admisión. Pero aún hay problemas con la cadena de distribución. El elemento que se supone que duran tanto como un coche. Se debe tener cuidado y las otras cosas.

BMW serie 3 2.0 motor (N20) – sistema de lubricación generalmente sufre de problemas. También son defectuosos (en toda la serie N) bobinas de encendido y los inyectores costosos. Los motores de este tipo de la serie, hollín se acumula rápidamente en las válvulas de admisión.

dizel 2.0, instalado para 2015. año, pertenecía a la serie N47. El problema más conocido con pretensores y árbol de levas cadena, remolcar cadena y tal vez disparar. cadena Problema hace ruido bajo el capó. Si los tensores de cadena y no cambian en un corto período de tiempo, que puede conducir a un fallo del motor seria. El reemplazo es un problema porque el conjunto de la cadena con palanca de mano, que tiene que ser desmantelada. Hay un problema con la bomba de combustible y el volante flotando, menudo no resisten bien 100.000 km!

Para las versiones con 2.0 motor diesel N47 en combinación con transmisiones manuales, hay un volante de inercia de terminación temprana flotante (pre 100.000 a veces km), un conjunto completo de acoplamientos debe ser cambiado con el fin de eliminar este defecto. El problema se acentúa por el ruido y temblores en todo el coche inactivo y la aceleración a bajas vueltas en combinación con el sonido metálico del impacto.

en 2.0 motor diesel N47 (316re, 318re, 320re, 325d i 330d), instalado para rediseñar,

Cada uno de los motores de gasolina tiene no sólo turbocompresor twin, que es un reemplazo muy caro, pero el sistema Valvetronic e inyección directa. Se lleva no sólo el riesgo de errores, pero también problemas con la electrónica basada en muchos sensores.

6-unidades cilíndricas N55 tienen un fallo en el control de la válvula y el sistema de encendido.

Las vibraciones en el volante. Varios casos de vibración en el volante durante el frenado, e incluso mientras se conduce, entre 80 km / Hola 120 km / h. balanceo de llantas puede resolver el problema, y si está bajo el freno, discos de reemplazo.

Para los vehículos equipados con transmisión automática, prestar atención a un mantenimiento regular de esta, suavizar el cambio de la velocidad arriba y abajo, de lo contrario se puede esperar de alto costo de la reparación.

Para los vehículos con motores diesel, que son dirigidos principalmente por la ciudad, hay problemas con la válvula EGR obstruida y filtros DPF. Si se encuentran problemas a tiempo, es posible artículos limpios, de lo contrario, sólo es posible cambiar.

Un mayor número de propietarios reportó daños en el condensador del aire acondicionado, lo más probable es el resultado de la exposición a los daños causados ​​por las piedras mientras se conduce.

El rápido desgaste de los frenos originales componentes.

Una ocurrencia relativamente común de ruido en el panel de paneles de puertas y de instrumentos debajo.

En los modelos iniciales, hay problemas con la interfaz multimedia, que se muestra como una pantalla en negro, sistema se congela, sin éxito asistente de aparcamiento., problemas a menudo se resuelven mediante la reprogramación.

control de versiones GT emite alerón trasero (Esta solución se utilizó primero en Bmew-in).

Derogaciones – BMW serie 3 F30

• 07.2013. Recall debido a un error por parte de la caja de cambios. Los modelos fabricados entre 01.02.2013. hacer 01.07.2013.
• 01.2015. Recordemos debido a problemas con los sistemas de cinturones de seguridad. Los modelos fabricados entre 01.09.2014. hacer 31.03.2015.
• 06.2015. Recordemos debido a problemas con la bomba de combustible sumergido en el tanque. Los modelos fabricados entre 09.01.2013. hacer 30.04.2014.
• 10.2016. Recall debido a problemas con el control del vehículo. Los modelos fabricados entre 01.01.2015. hacer 02.09.2016.
• 8.2018. motores Recall diesel de 4 cilindros producidos entre 4.2015. yo 9.2016., yo 6 producido entre el cilindro 7.2012. yo 6.2015. Riesgo de incendio debido a la insuficiencia de la válvula EGR.

BMW serie 3 F30- servicio, mantenimiento:

BMW serie 3 polovnjaka precio - Opiniones polovnjaka

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!