Honda Civic 9. gen. 2012 – 2016 – Gebrauchtwagen, Erfahrungen, Probleme

• Honda Civic 9. gen.
• Godine proizvodnje: 2012 – 2016
• Restailing: 2015
• Proizvođač: Honda
• Prethodnik: Civic 8.gen.
• Naslednik: Civic 10.gen.
• Klasa: Donja srednja klasa
• Konkurencija: Peugeot 308, Ford Focus, Renault Megane, Vw Golf, Seat Leon , Mazda 3
• Modeli: Limuzina, Karavan, Hatchback (5 vrata)
• Euro NCAP: ★★★★★ (2012)

Honda Civic 9. gen. je predstavljena na sajmu automobila u Detroitu 2011. godine. Bio je to automobil namenjen severnoameričkom tržištu. Svetska verzija (zaobilazeći Severnu Ameriku) je prvi put predstavljena na frankfurtskom sajmu automobila u septembru 2011. godine.

Honda Civic 9. gen. ima četiri različite verzije karoserije. Svakako najpopularnija je hatchback verzija, koja se nudi sa troja i petora vrata. Ovaj automobil ide ne samo na evropska tržišta, aber auch nach Südamerika, Afrika und Asien. Gleiches gilt für Limousine und Kombi. Das Coupé ist nur in Nordamerika erhältlich. Es ist erwähnenswert, dass Honda nach Jahren langsam versucht, das Aussehen des Civic zu vereinheitlichen, unabhängig davon, auf welchem ​​Markt er verkauft wird. Am Anfang, Die Limousinenversion sieht fast überall auf der Welt gleich aus – Für Nordamerika gelten geringfügige Unterschiede (Die Japaner mussten das Auto an lokale Standards anpassen).

Der Honda sieht nicht mehr so ​​extravagant aus wie das ältere Auto – Vielleicht liegt es aber auch daran, dass wir uns an all die Armaturenbrettformen japanischer Designer gewöhnt haben. Im neuen Auto sind die Sitze noch bequemer als im Vorgänger, und die Qualität des Materials ist zumindest gut.

Der Civic IX ist im Vergleich zum älteren Fahrzeug leicht gewachsen und die Passagiere haben sowohl vorne als auch hinten mehr Platz. Der Kofferraum wurde um fast vergrößert 480 Liter verdient auch Lob (er war früher 415 Liter).

Honda Civic 9. gen. – Motoren

Honda Civic 9. gen. oder nackt oder Fließheck oder Limousine 5 vrata. Beide Autos (2012. Das Modell ist alt) wurden von einem 1,8-Liter-Benzinmotor angetrieben 104 KS. Može da bude opremljen i ručnim i automatskim menjačem. Hatchback verzija se dodatno nudi sa manjim motorom od 73 KS, zapremine 1,4 Liter. Ovaj motor nije stavljan u najbogatijoj verziji.

Pored toga, od modelne godine 2013, vozilo sa 5 vrata može biti opremljeno 1,6-litarskim turbo dizelom maksimalne snage 120 KS. Proizvođač je takođe poboljšao parametre benzinskih motora. Sada 1,4-litarski agregat razvija 100 KS, a veći dizajn ima 142 KS. U zavisnosti od prenosa, najmoćniji Civic može postići brzinu do 215 km / h.

Na nekim tržištima Honda od 2012. godine takođe predlaže drugi dizel motor. Zapremina od 2,2 l i opremljen je turbo-punjačem. Ovo je jedan od najmoćnijih motora na raspolaganju u Evropi – ima 150 ks. Pored Starog kontinenta, u ponudi su i 2-litarski motor sa 150 KS i 2,4-litarski motor sa 201 KS (u coupe verziji na američkom tržištu). Oba sagorevaju benzin.

Honda Civic 9. gen. – problemi i kvarovi

Honda se danas, zajedno sa Lekusom, može smatrati jednom od najpouzdanijih marki na tržištu. Civic naravno ima koristi od kvaliteta ovog brenda. Ova deveta generacija je u svakom slučaju je pošteđena (osim izuzetaka) velikih briga, pa čak i onih malenih. Zbog toga je odličan izbor u svim verzijama.

Uobičajeni problemi sa plivajućim zamajcem i kvačilom u vozilima sa 2.2 i-CTDi i 1.6 i-DTEC dizel motorima i ručnim menjačem. Problem se manifestuje klizanjem kvačila, lupanjem i tresenjem motora.

Vozila na dizel, koja su pretežno voze po gradu, imaju probleme sa začepljenim DPF filterima.

Veoma osetljiva boja na haubi i na dnu vrata koja se često ljušti.

Česte kvarove sistema Start & Stop. Problem obično nastaje kada se automobil nekoliko dana ili duže ne vozi. Problem je najverovatnije posledica delimičnog pražnjenja akumulatora.

Neki problemi sa automatskim isključivanjem multimedijske jedinice ne dozvoljavaju Bluetooth povezivanje itd. Najčešće se problem rešava reprogramiranjem.

Vrlo retki slučajevi blokade zadnjeg kočionih čeljusti na maloj kilometraži (manjim od 50 000 km).

Opoziv

• Opoziva zbog greške na ESP-u. 12.12.2016 18.04.2016
• Opoziv zbog problema na kočnom sistemu. 29.02.2016. 31.3.2016
• Nepravilni pritisak aktiviranja može dovesti do pucanja kućišta naduvavanja vazdušnog jastuka vozača. U tom slučaju, metalni komadi mogu da se lete po putničkom prostoru, što potencijalno može da povredi putnika u vozilu. Povlačenje se odnosi na vozila koja su proizvedena u periodu od 2. 3. 2004 – 20. 5. 2015

Honda Civic cena polovnjaka – pregled polovnjaka

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!