Ford Fiesta (2009. – 2019. ) – problemi i kvarovi
Ford Fiesta
Koji su najčešći problemi i kvarovi Ford Fiesta i kako ih rešiti?
Problem – Pogrešna indikacija greške DTC B2308 – ventilator davača temperature u vozilu.
Uzrok – Greška softvera u kontrolnom modulu klima-uređaja.
Popravka – Reprogramirati kontrolni modul klima uređaja.
Problem – Nepravilno paljenje motora, lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
Uzrok – Greška u svećicama, bobini ili visokonaponskim kablovima.
Popravka – Zameniti svećice, proveriti ima li pukotina/oštećenja na bobini i visokonaponskim vodovima te ih po potrebi zameniti.
Problem – Crni dim iz auspuha, slab rad motora, prekomerna potrošnja goriva, greška pri startovanju.
Uzrok – Prekomerno propuštanje goriva iz brizgaljki.
Popravka – Testirati brizgaljke na propuštanje goriva, pustiti motor da radi 5 min na praznom hodu, nakon 5 min ispravno propuštanje goriva bi trebalo biti 10-30 ml na svakoj brizgaljki. Zameniti neispravnu brizgaljku (brizgaljke) goriva.
Problem – Jaki crni dim iz auspuha, slab rad motora, svetli lampica za indikaciju kvara motora svetli.
Uzrok – Računaru motora treba nadogradnja softvera, blokiran EGR ventil.
Popravka – Ugraditi modifikovan EGR ventil. Instalirajte nadograđeni softver računara motora, verzija B44 ili novija. Pristupite memoriji grešaka računara motora (ECM) i obrišite kodove grešaka.
Problem – Gubitak električnog servo upravljača (EPS).
Uzrok – Ulazak vode u pumpu električnog servo upravljača (EPS).
Popravka – Potrebno je zameniti sklop električnih instalacija 1502032 1 i pumpu električnog servo upravljača (EPS). Staviti novu pumpu električnog servo upravljača (EPS), staviti novi dodatni sklop električnih instalacija. Spojiti sklop električnih instalacija ispod nosača akumulatora. Proveriti dijagnostičke kodove grešaka i obrišite ako je potrebno.
Izvor: autoportal.hr
Ford Fiesta – Tehnički podaci
| Model | Godina | Tip | Snaga, Obrtni moment |
|---|---|---|---|
| Benzinski motor | |||
| 1.0 L Duratec Ti-VCT 80 PS | Od 2013 | 998 cc I3 | 80 PS (59 kW; 79 KS), 105 Nm |
| 1.0 L EcoBoost 100 PS | Od 2013 | 998 cc Turbo I3 | 100 PS (74 kW; 99 KS), 170 Nm |
| 1.0 L EcoBoost 125 PS | Od 2013 | 998 cc Turbo I3 | 125 PS (92 kW; 123 KS), 200 Nm |
| 1.0 L EcoBoost 140 PS | Od 2014 | 998 cc Turbo I3 | 140 PS (100 kW; 140 KS), 210 Nm |
| 1.25 L Duratec 60 PS | Od 2008 | 1,242 cc I4 | 60 PS (44 kW; 59 KS), 109 Nm |
| 1.25 L Duratec 82 PS | Od 2008 | 1,242 cc I4 | 82 PS (60 kW; 81 KS), 114 Nm |
| 1.4 L Duratec | Od 2008 | 1,388 cc I4 | 96 PS (71 kW; 95 KS), 128 Nm |
| 1.5 L Duratec Ti-VCT | Od 2013 | 1,499 cc I4 | 112 PS (82 kW; 110 KS), 140 Nm |
| 1.6 L Duratec Ti-VCT | Od 2008 | 1,596 cc I4 | 120 PS (88 kW; 120 KS) pri 6,000 rpm, 152 Nm pri 4,050 rpm |
| 1.6 L EcoBoost Ti-VCT | Od 2013 | 1,598 cc Turbo I4 | 182 PS (134 kW; 180 KS) pri 6,500 rpm, 290 Nm pri 3,500 rpm |
| 1.6 L EcoBoost Ti-VCT | 2016-2017 | 1,598 cc Turbo I4 | 200 PS (150 kW; 197 KS) pri 5,700 rpm, 290 Nm pri 1,600 rpm |
| Dizel motor | |||
| 1.4 L Duratorq TDCi | Od 2008 | 1,398 cc I4 | 68 PS (50 kW; 67 KS) pri 4,500 rpm, 160 Nm pri 2,000 rpm |
| 1.6 L Duratorq TDCi | Od 2008 | 1,560 cc I4 | 75 PS (55 kW; 74 KS), 185 Nm |
| 1.6 L Duratorq TDCi | Od 2008 | 1,560 cc I4 | 90 PS (66 kW; 89 KS), 212 Nm |
| 1.6 L Duratorq TDCi | Od 2010 | 1,560 cc I4 | 95 PS (70 kW; 94 KS), 205 Nm |
| 1.6 L Duratorq TDCi ECOnetic | Od 2008 | 1,560 cc I4 | 90 PS (66 kW; 89 KS), 200 Nm |
| 1.6 L Duratorq TDCi ECOnetic | Od 2010 | 1,560 cc I4 | 95 PS (70 kW; 94 KS), 205 Nm |
Izvor: wikipedia.org
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
