Bmw X6 E71 2008. – 2014. – POLOVNJAK, MOTOR, KVAROVI

Bmw X6 E71

Bmw X6 E71

 

Bmw X6 je hibrid (crossover) između off-road vozila za rekreaciju i SUV sportskog automobila. 4.85 metara dužine Bmw X6 je zasnovan na platformi gotovo jednake veličine Bmw X5. Od Bmw X5 luksuzni sportski kupe Bmw X6 se razlikuje uglavnom po kosoj liniji krova i zaobljenom zadnjem kraju.

Njegova posebnost je u njegovo ogromnoj neobičnosti.

KOMFOR – Bmw X6 E71 

Bmw X6 E71

Bmw X6 E71

Instrument tabla ne ostavlja nikakvu sumnju da se radi o Bmw. U zavisnosti od kupljenog nivoa opreme mogu se razlikovati materijali i boje. Postoji opcija sa ručnim menjačem.

Napred Bmw X6 ima impresivni enterijer i električno podešavanje sedišta. Pozadi – iznenađuje teskoba, dva odvojena mesta , i mala količina prostora za glavu .

Prtljažnik Bmw X6 , prema fabrički podacima ima kapacitet od 570 litara, sa oborenim zadnjim sedištima kapacitet raste do 1.540 litara.

Zadnjeg vidljivosti praktično ne postoji, nema zadnjeg brisača nije prestroga . Više iznenađuje praznine u opremi . U početku , čak automatski klima uređaj i grejanje sedišta su zahtevali doplatu .

Preglednost pozadi je nikakva, nema zadnjeg brisača. U početku , automatska klima i grejanje sedišta je išlo uz doplatu.

Sigurnosne oprema Bmw X6 je potpuna. Standardna oprema prednja, za glavu i prozorskim vazdušnim jastucima napred i vazdušni jastuci zavesa za glavu na zadnjim sedištima. Pored toga, svako vozilo ima Brake Assist sistem, kontrolu stabilnosti, dinamična stop svetla (trepere tokom iznenadnog kočenja), maglenke i traction control. Kao dodatna opcija, između ostalog, nudi se radar udaljenosti.

MOTOR – Bmw X6 E71 

Bmw X6 E71

Sve Bmw X6 motori su turbo ili biturbo , biturbo dvokrevetne, ovo se odnosi na oba benzinaca i dizel. Ponudu benzinaca otvara 6 cilindrični biturbo 3.0 sa 306 KS. Ako nekome nije dovoljno – Bmw ​​je ponudio verziju V8 sa dva turbo punjača, koji dostiže više od 400 KS . Dizel ponuda je ograničena na model 3.0 , što može imati jednu, dve ili tri turbine.Dizel 3.0 je veliki motor sa velikim obrtnim momentom i vrhunskim ocenama, pogotovo u verziju 40d ( biturbo motorom i automatskim menjačem sa 8 brzina). Potrošnja goriva u benzinskim motorima retko pada ispod 15 l / 100 km , ali kod dizel motora je znatno manja u granicama 13 l / 100 km. Oznake motora nemaju nikakve veze sa zapreminom motora: 35i motor ima u stvari 3 litre , 50i – 4,4 l , 40d – nije 4 – litarski V8 dizel, nego samo 3,0 -litarski biturbo.

Bmw X6 je postao poznat kao najjači serijski hibridni automobil: Bmw X6 ActiveHibrid, pored V8 benzinskog motora, tu su dva elektromotora , ova kombinacija motor zajedno daje 485 KS.

Bmw X6 : istorija modela
2008 : predstavljanje Bmw X6;
2009 : verzija X6 M i Active Hibrid ;.
2012 : varijacija 3.0 triturbo ( 50D).
2014 : prestala proizvodnja modela Bmw X6 E71. Počela proizvodnja modela Bmw X6 F16.

KVAROVI – Bmw X6 E71 

Opoziv modela jer se pomoćna električna pumpa za vodu može pregrejati , što može izazvati požar.

2010. je bio opoziv biturbo benzinskih motora od 2007. do 2010. koja bi mogao imati problem sa pumpom za gorivo ili sa softverom motora.

BMmw upozori da kod 6 cilindričnih 3,0 litarskih benzinskih motora ( N52 od 2005. i N55 6 – cilindrični turbo benzinaca od 2009. Vijak kućišta VANOS sistema može se olabavi i slomiti. U tom slučaju bi se trebala upaliti lampica koja upozorava na kvar motora i dolazi do gubitka snage motora. Trebalo bih odmah otići u servis.

Zviždanje buka ispod haube može biti zbog propalog dihtung između turbo punjača i katalizatora .

Vlaga može ući u elektriku grejača filtera goriva. Ako se to dogodi, to može da izazove pražnjenje akumulatora , pa automobil nemože da startuje. Takođe ovo može izazvati požara. Pogođeni modeli ovim problemom su opozvani u servis i zamenjeni su im grejači filtera goriva.

Problemi sa španerom kaiša pogona servo pumpe pogon može dovesti do gubitka pomoći serva volana. bio je opoziv zbog zamene španera kaiša serva.

Problem sa pucanjem kočionih diskova na zadnjoj osovini . Ustanovljeno je da se u toku procesa proizvodnje, može formirati pukotina na kočinom disku. Što može izazvati da kočioni disk pukne dok je vozilo u pokretu i utiče da kočnica postane ne radi. U servisima su diskovi na zadnjoj osovini provereni na modelima, u zavisnosti od datuma proizvodnje.
Bmw servisi kažu da Bmw X6 “jede ” diskove i pločice na 25 000 km.

Brujanje guma, posebno Bridgestone run – flat guma.

Kvarovi pumpe gorivo pumpa – bila servisna akcija za motor 35i.

Kvarovi DVD uređaja u prvim modelima.

BMW X6 (2008.-2014.)

Verzija 35i 50i X6 M 30d 35d 40d
Motor benz. biturbo benz. biturbo benz. biturbo turbodiesel turbodiesel turbodiesel
Zapremina motora 2979 cm3 4395 cm3 4395 cm3 2993 cm3 2993 cm3 2993 cm3
Broj cilindar/ ventila R6/24 V8/32 V8/32 R6/24 R6/24 R6/24
Snaga motora KS 306 407 555 235 286 306
Max. obrtni moment 400 Nm 600 Nm 680 Nm 520 Nm 580 Nm 600 Nm
Performanse            
Max. brzina 240 km/h 250 km/h 250 km/h 220 km/h 236 km/h 236 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 6,7 s 5,4 s 4,7 s 8,0 s 6,9 s 6,5 s
Prosečna potrošnja
l/100 km
11,1 12,8 13,9 8,2 8,3 7,5

ZAKLJUČAK

Ako se ne računaju troškovi održavanja vozilo i cene se sportska iskustva BMW X6 je zanimljiv predlog. Kod Bmw X6 za pohvalu su vožnja i opremu , ali sa stanovišta praktičnosti je pogrešan predlog, predviđen je za 4 čoveka.



Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *