BMW X3 E83 2003. – 2010. – Najčešći kvarovi

BMW X3

BMW X3 E83

Koji su najčešći kvarovi BMW X3 E83 i kako ih rešiti?

BMW X3 E83 – BENZINSKI MODELI SA 6 CILINDARA 
PROBLEM – Nemiran rad i gašenje motora na praznom hodu.
UZROK – Oštećena usisna grana.
POPRAVAK – Zamenite usisnu granu. Obrišite kodove grešaka u memoriji računaru ECM.

BMW X3 E83 – DIZEL MODELI SA KODOM N47/ N57 
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL), motor gubi snagu.
UZROK – Neispravan aktuator ventila za povratak  izduvnih ventila (EGR).
POPRAVAK – Ugradite modifikovani aktuator ventila EGR.

BMW X3 E83 – MODELI SA KODOVIMA N51/ N52/ N52K 
PROBLEM – Lupkanje iz gornjeg dela motora nakon hladnog starta ili čestih kratkih putovanja.
UZROK – Vazduh u hidrauličnim podizačima.
POPRAVAK – Proverite da li je ispravan nivo ulja. Upalite motor. Pustite motor da postigne radnu temperaturu. Napravite sledeći postupak maksimalno 5 puta: povećajte broj obrtaja motora na 2000 – 3000 o/min i držite 3 minute; pustite motor da radi na praznom hodu 15-30 sekundi. Proverite lupa li motor. Ako je lupanje i dalje prisutno: 15 minuta povećajte broj obrtaja motora na 2000 – 3000 o/min.

BMW X3 E83 – MODELI SA KODOM MOTORA N52/ N54 
PROBLEM – Svetli kontrolna lampica temperature rashladnog sredstva motora.
UZROK – Greška motora pumpe rashladnog sredstva motora.
POPRAVAK – Proverite ima li propuštanja u sistemu hlađenja. Proverite električne instalacije motora pumpe rashladnog sredstva motora. Izmenite motor pumpe rashladnog sredstva motora. Izbrišite kodove grešaka.

BMW X3 E83 – MODELI SA KODOM MOTORA N52/N54 
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor teško startuje i slabo radi.
UZROK – Zaglavljen ili blokiran ventil hidrauličkog mehanizma za podešavanje faze bregastog vratila (CMP).
POPRAVAK – Ugradite novi ventil hidrauličkog mehanizma za podešavanje faze bregastog vratila (CMP).

 

Preuzeto sa: autoportal.hr


Motori

Benzinci
ModelGodinaKod motorMax. snaga pri obr./min.Max. obrtni moment pri obr./min.0 –100 km/hMax. brzina km/h
2.0i2004–2010N46B20110 kW (148 hp) pri 6200200 Nm pri 375011.5198
2.5i2004–2006M54B25135 kW (181 hp) pri 6000245 Nm pri 35008.9(MT) / 9.8(AT)208
2.5si/ xDrive25i2007–2010N52B25160 kW (215 hp) pri 6500250 Nm pri 2750–42508.5(MT) / 8.9(AT)210(MT/AT)
221(MT) / 220(AT)
3.0i2004–2006M54B30170 kW (228 hp) pri 5900300 Nm pri 35007.8(MT) / 8.1(AT)210(MT/AT)
224(MT) / 210(AT)
3.0si/ xDrive30i2007–2010N52B30200 kW (268 hp)  pri 6650315 Nm pri 27507.2(MT) / 7.5(AT)210(AT/MT)
232(AT) / 228(MT)
Diesel
ModelGodinaKod motorMax. snaga pri obr./min.Max. obrtni moment pri obr./min.0 –100 km/hMax. brzina km/h
xDrive18d2009–2010N47D20110 kW (148 hp)  pri 4000350 N⋅m pri 175010.3195
2.0d/ xDrive20d2005–2007M47TUD20110 kW (148 hp) pri 4000330 N⋅m pri 200010.2198
2007–2010N47D20130 kW (174 hp) pri 4000350 Nm pri 1750–30008.9(MT) / 9.2(AT)206(MT) / 205(AT)
3.0d/ xDrive30d2003–2004M57TUD30150 kW (201 hp) pri 4000410 N⋅m pri 1500–32507.9(MT)/ 8.2 (AT)210(MT/AT)
218(MT) / 215(AT)
2004–2010M57TU2D30160 kW (215 hp) pri 4000500 Nm pri 1750–27507.4(MT) / 7.7(AT)210(AT/MT)
220(AT/MT)*
3.0sd/ xDrive35d2007–2010M57TU2D30210 kW (282 hp) pri 4400580 Nm pri 1750–22506.4240

Izvor:  wikipedia.org


Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.