BMW X3 E83 2003. – 2010. – Najčešći kvarovi

BMW X3

BMW X3 E83

Koji su najčešći kvarovi BMW X3 E83 i kako ih rešiti?

BMW X3 E83 – BENZINSKI MODELI SA 6 CILINDARA 
PROBLEM – Nemiran rad i gašenje motora na praznom hodu.
UZROK – Oštećena usisna grana.
POPRAVAK – Zamenite usisnu granu. Obrišite kodove grešaka u memoriji računaru ECM.

BMW X3 E83 – DIZEL MODELI SA KODOM N47/ N57 
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL), motor gubi snagu.
UZROK – Neispravan aktuator ventila za povratak  izduvnih ventila (EGR).
POPRAVAK – Ugradite modifikovani aktuator ventila EGR.

BMW X3 E83 – MODELI SA KODOVIMA N51/ N52/ N52K 
PROBLEM – Lupkanje iz gornjeg dela motora nakon hladnog starta ili čestih kratkih putovanja.
UZROK – Vazduh u hidrauličnim podizačima.
POPRAVAK – Proverite da li je ispravan nivo ulja. Upalite motor. Pustite motor da postigne radnu temperaturu. Napravite sledeći postupak maksimalno 5 puta: povećajte broj obrtaja motora na 2000 – 3000 o/min i držite 3 minute; pustite motor da radi na praznom hodu 15-30 sekundi. Proverite lupa li motor. Ako je lupanje i dalje prisutno: 15 minuta povećajte broj obrtaja motora na 2000 – 3000 o/min.

BMW X3 E83 – MODELI SA KODOM MOTORA N52/ N54 
PROBLEM – Svetli kontrolna lampica temperature rashladnog sredstva motora.
UZROK – Greška motora pumpe rashladnog sredstva motora.
POPRAVAK – Proverite ima li propuštanja u sistemu hlađenja. Proverite električne instalacije motora pumpe rashladnog sredstva motora. Izmenite motor pumpe rashladnog sredstva motora. Izbrišite kodove grešaka.

BMW X3 E83 – MODELI SA KODOM MOTORA N52/N54 
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor teško startuje i slabo radi.
UZROK – Zaglavljen ili blokiran ventil hidrauličkog mehanizma za podešavanje faze bregastog vratila (CMP).
POPRAVAK – Ugradite novi ventil hidrauličkog mehanizma za podešavanje faze bregastog vratila (CMP).

 

Preuzeto sa: autoportal.hr


Motori

Benzinci
Model Godina Kod motor Max. snaga pri obr./min. Max. obrtni moment pri obr./min. 0 –100 km/h Max. brzina km/h
2.0i 2004–2010 N46B20 110 kW (148 hp) pri 6200 200 Nm pri 3750 11.5 198
2.5i 2004–2006 M54B25 135 kW (181 hp) pri 6000 245 Nm pri 3500 8.9(MT) / 9.8(AT) 208
2.5si/ xDrive25i 2007–2010 N52B25 160 kW (215 hp) pri 6500 250 Nm pri 2750–4250 8.5(MT) / 8.9(AT) 210(MT/AT)
221(MT) / 220(AT)
3.0i 2004–2006 M54B30 170 kW (228 hp) pri 5900 300 Nm pri 3500 7.8(MT) / 8.1(AT) 210(MT/AT)
224(MT) / 210(AT)
3.0si/ xDrive30i 2007–2010 N52B30 200 kW (268 hp)  pri 6650 315 Nm pri 2750 7.2(MT) / 7.5(AT) 210(AT/MT)
232(AT) / 228(MT)
Diesel
Model Godina Kod motor Max. snaga pri obr./min. Max. obrtni moment pri obr./min. 0 –100 km/h Max. brzina km/h
xDrive18d 2009–2010 N47D20 110 kW (148 hp)  pri 4000 350 N⋅m pri 1750 10.3 195
2.0d/ xDrive20d 2005–2007 M47TUD20 110 kW (148 hp) pri 4000 330 N⋅m pri 2000 10.2 198
2007–2010 N47D20 130 kW (174 hp) pri 4000 350 Nm pri 1750–3000 8.9(MT) / 9.2(AT) 206(MT) / 205(AT)
3.0d/ xDrive30d 2003–2004 M57TUD30 150 kW (201 hp) pri 4000 410 N⋅m pri 1500–3250 7.9(MT)/ 8.2 (AT) 210(MT/AT)
218(MT) / 215(AT)
2004–2010 M57TU2D30 160 kW (215 hp) pri 4000 500 Nm pri 1750–2750 7.4(MT) / 7.7(AT) 210(AT/MT)
220(AT/MT)*
3.0sd/ xDrive35d 2007–2010 M57TU2D30 210 kW (282 hp) pri 4400 580 Nm pri 1750–2250 6.4 240

Izvor:  wikipedia.org


Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *