BMW M3 E36 1992. – 1999. – Istorija modela
Drugi M3 je po mnogim stvarima bio prvi
BMW M GmbH je odeljenje nemačkog proizvođača automobila BMW AG. Stvoreno je maja 1972. godine kao podrška BMW trkačkom programu i u to vreme brojalo je samo 8 zaposlenih. Njihov prvi projekat je bio 3.0 CSL, koji je postigao toliko uspeha na trkačkim stazama širom sveta, da se BMW odlučio da ode korak dalje i ponudi svojim kupcima M verzije standardnih modela.
Prvi M koji se pojavio bio je čuveni M1, predstavljen 1978. godine, ali je M odeljenje steklo slavu tek pojavom prve serije 3 u M izdanju, M3 E30, poznata u narodu kao „kockica“. Prvi M3 se proizvodio od 1987. do 1991. i u te četiri godine je prošao kroz razne faze evolucije. Počeo je život sa četvorocilindarskim motorom od 2.3 litra i 195 konjskih snaga, koji je u narednoj verziji pojačan na 215 KS, dok je poslednja verzija imala i najsnažniji, 2.5-litarski motor snage 238 „konja“.
Bmw M3 E30 je od strane mnogih smatran za jedan od najboljih sportskih automobila u istoriji, između ostalog zato što je pobedio na više trka nego bilo koji drugi automobil koji se našao u masovnoj proizvodnji. Osvojeni šampionati DTM, WTCC, kao i pobede na trci 24 sata Nirburgringa su samo mali deo onoga što je E30 postigao. Zato su od naslednika, kome je i posvećen ovaj tekst, očekivanja bila ogromna.
Predstavljen februara 1992. godine, Bmw M3 E36 je prvi M model koji je imao redni motor sa 6 cilindara i 286KS u prvobitnoj, trolitarskoj verziji. U početku je kupcima bio dostupan samo u kupe verziji karoserije, dok su dve godine kasnije stigli limuzina i kabriolet.
Na prvi pogled je delovao daleko diskretnije i civilizovanije od prethodnika, bez proširenih rubova i velikih spojlera, tako da se razlika između standardne trojke i Bmw M3 nije mogla tako lako uočiti. Međutim, ono što ga je odvajalo od konkurencije se nalazilo ispod haube, potpuno novi trolitarski šestocilindraš, snage 286 „konja“. Unapređen novim BMW-ovim VANOS sistemom otvaranja ventila, razvijao je (za atmosferske motore) fantastičnih 95 konjskih snaga i 107 Nm obrtnog momenta po litri zapremine. Ovaj motor je trojci omogućio ubrzanje od samo 6 sekundi do „stotke“ i maksimalnu brzinu od 250 km/h, doduše elektronski ograničenu. Impresivni podaci čak i za današnje standarde. Naravno, da bi se ovolika snaga mogla kontrolisati, unapređeno je i ogibljenje, kao i kočioni sistem. Vreme potrebno za zaustavljanje 1450kg teškog automobila sa brzine od 100 km/h je iznosilo samo 2.8 sekundi, dok mu je sa 200 km/h trebalo ispod 6 sekundi!
Sredinom 1994. godine BMW predstavlja limuzinu i kabriolet u M verziji, da bi godinu dana kasnije celu M3 gamu opremio potpuno novim 3.2-litarskim motorom, koji je razvijao 321 konjsku snagu na visokih 7400 obrtaja u minuti. U svim verzijama BMW je ponudio i šestostepenu transmisiju, najviše na zahtev kupaca. U kombinaciji sa takvim menjačem, M3 je sa novim motorom do 100 km/h ubrzavao za 5.2 sekunde, dok je maksimalna brzina ostala elektronski ograničena na 250 km/h.
1997. godine BMW je ponudio opciju ugradnje sekvencijalnog menjača (Sequental M Gearbox – SMG) i time postao prvi koji u vozila masovne proizvodnje ugrađuje ovaj tip transmisije. Ovaj potez se pokazao veoma uspešnim, pošto je u poslednjoj seriji proizvodnje, 1999. godine, skoro svaki drugi model poručivan sa ovim menjačem.
Bmw M3 E36 je postao pravi hit do kraja svoje proizvodnje (1999. godine) i daleko nadmašio sva očekivanja, kao i prodaju prve generacije M trojke. Kada se sve sabere, BMW je napravio i prodao čak 71.242 M3 automobila druge generacije, u kupe, kabrio i limuzinskoj varijanti.
Tekst:Vukašin Salatić
Preuzeto sa: www.vrelegume.rs
Preporuka sličnih tekstova:
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!