Bmw 3 E90 2004-2011 – Pregled  kvarova Bmw 3 E90

Bmw 3 E90

Bmw 3 E90

Bmw  3 E90 se smatra veoma popularnim automobilom na tržištu polovnjaka. Širok izbor polovnih automobila je takođe lakše izabrati onaj pravi. Pre kupovine potrebno je proveriti nekoliko ključnih grešaka koje su označile ovu seriju. Posebno problematičani mogu biti loše održavani modeli sa dizel motorom.

Godina proizvodnje: 2004-2011, restailing: 2008
Modeli: Limuzina, kupe, kabriolet, karavan
Naslednik: Serija 3 (F30)
Konkurencija: Audi A4, Mercedes Benz, Lekus IS, Volvo S60
Sigurnost: ***** Euro NCAP je (2005)

Prednosti – Bmw 3 E90

+ Ponašanje na putu, direktan volan
+ Opseg motora
+ Potrošnja
+ Oprema
+ Zvučna izolacija

Mane – Bmw 3 E90

– Komfor, zadnja sedišta su skučena
– Završna obrada,  u opadanju u odnosu na prethodne generacije
– Ergonomija
– Dimenzija
– Problematični dizel motori

Bmw 3 E90

Bmw 3 E90

Pregled  kvarova – Bmw 3 E90

Ako je BMW Serije 3 očarao svojim prednostima, nije besprekorno pouzdan. Benzinski motori nisu najgori, ali dizel, posebno 4-cilindrični mogu imati vrlo ozbiljne i skupe kvarove.Posle restilizovanja, i još bolje posle 2010. godine, veći problemi su postali retki. Moramo dakle, ako vaš budžet dozvoljava, favorizovanje  modele sa 6-cilindričnim benzinskim i dizel motorima, najviše pohvalu, bez obzira na godine.

  • Bmw 3 E90 – na 318d 143  i 320d 163 i 177, problemi sa turbinom, koja može da otkaže na  80.000 km (u neki slučajevima i na 60.000 km).
  • Česti problemi kod benzinskih motorima sa brizgaljkama i paljenjem.
  •  Bmw 3 E90 N47 2.0 dizel motora, zbog dugih intervala zamene ulja ima problem sa lancem bregaste osovine, koji u nekim slučajevima se pokida, što može dovesti do teških oštećenja motora.
  • Povremeni problemi 320d model sa plastičnim klapnama u usisnoj grani.
  • Problemi sa kompjuterom automatskog menjača u 335i, koji ako se često koriste drugi stepen prenosa, počinje da stvarai dosadne vibracije i buku. I u drugim verzijama, automatska transmisija ne dokazuje pouzdanost.
  • Česti problemi sa letvom volana iz koje curi ulje.
  • Česti kvarovi plivajućeg zamajca na dizel modelima.  Na 318d, 320d, i ređe kod 325d i 330d, treba zameni zamajac prerano (a time i celo kvačilo ), zbog buke ili lomljenja zamajca. Može da se javi na veoma malim  kilometražama (manje od 50 000 km), ali i oko 100 000 km.
  • Česti kvarovi senzora bregaste uglavnom na 2.0 benzinskim motorima, zbog oksidacije.
  • Uočeno curenje goriva na modelima 330D.
  • Problemi sa pumpom visokog pritiska goriva na modelima 330i i 335i.
  • Česti problemi sa originalno ugrađenom kukom za vuču.
  • Redovni problemi termostata na dizel motorima (termostat na EGR ventilu i termostat hlađenja motora).
  • Glasna i neprijatna vožnja sa Run on Flat pneumaticima.
  • Kao i prethodne generacije, injektori kod dizela prave problem  od 80 000 km.
  • Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor  se gasi nakon hladnog starta. Problem sa brizgaljkama. Ugraditi nove brizgaljke. Programirajte kod kalibracije brizgaljke u računaru motora (ECM).
  • MODELI S KODOM N51/N52/N52K- Lupkanje iz gornjeg dela motora nakon hladnog starta ili čestih kratkih putovanja. Vazduh u hidrauličkim podizačima. Proverite je li je ispravan nivo ulja. Upalite motor i pustite da se zagreje na radnu temperaturu. Postupite na sledeći način do 5 puta: povećajte broj okretaja motora na 2000-3000/min i držite 3 minute. Pustite motor da radi na praznom hodu 15-30 sekundi. Proverite lupa li motor. Ako se lupanje završi nakon izvršenog gornjeg postupka: povećajte broj okretaja motora na cca 2000-3000/min i držite 15 minuta.
  • MODELI S KODOM N43/N53 – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Nemiran rad i povremeno zataji motora pod opterećenjem. Neispravne brizgaljke. Testirajte brizgaljke i zamenite ako je potrebno.
  • MODELI S KODOM  N54, OD 04/08. – Pokidan pomoćni pogonski remen. Remenica pumpe PAS ili pomoćni pogonski remen u kontaktu s podokvirom kad se vozi preko ležećih policajaca. Pregledajte ima li oštećenja na remenici pumpe PAS. Zamenite oštećene komponente (podokvir, nosač, remenicu)
  • MODELI 335 D, KOD 30 6D 5 – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Propuštanje ulja motora.  Brtva na cevi između turbopunjača (TC) i hladnjaka interkulera. Ugradite novi dihtung na cevi između turbopunjača (TC) i hladnjaka stlačenog zraka.
  • MODELI M3 4.0 – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor radi nepravilno i povremeno gubi snagu te prelazi u prinudni radni režim . Iznutra propala usisna cev ventila za podešavanje vazduha praznog hoda (IAC).  Testirajte komponente elektronike i mehanike (prema potrebi), kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Proverite da li je ventil kontrole vazduha praznog hoda IAC začepljen te ga očistite ako je potrebno. Očistite krhotine iz usisnog sistem, zamenite delove ako je potrebno.

Karoserija

  • Često kvake na vratima ostanu zaglavljene u otvorenom položaju, moraju se zameniti.

Komfor

  • Intenzivna habanje platičnih unutrašnjih oblogi na panelima vrata i volana.
  • Pucanje plastičnih elementa mehanizma za podizanje bočnih prozora. Neophodno je da se promeni ceo mehanizam.
  • Brujanje ili zujanje iz prostora motora s uključenim klima-uređajem. Vibracije na servo upravljaču između 900-1100/min s uključenim klima-uređajem. Slab rad ili greška sistema klima-uređaja. Neispravno napunjena klima. Napunite sistem klima-uređaja ispravnom količinom rashladnog sredstva.

Elektronika

  • Čest problem sa sistemom za praćenje pritiska u gumama.
  • Čest kvar bombine na benzinskim motorima, bombina ne daje varnicu.
  • Čest kvar senzora pritiska (G201) u ABS jedinici, , eliminacija grešaka je skupa jer zahteva zamenu kontrolne ABS jedinice.
  • Problemi sa otpornicima ventilatora kabine, što bi moglo da dovede do kvara da  prazni akumulator.
  • Uobičajeni problemi sa instalacijom vozila, što može dovesti do automatskog zaključavanja vrata, zaključavanja radia, prestanak treperi signal u bravu i otključati vozilo.
  • GPS-.Neki vlasnici su morali da promene svoje multimedija / GPS sisteme, nakon grešaka u njoj. U najgorem slučaju, zamena je neophodna.

 

Opoziv

28/11/2006 Mogući gubitak pomoći kočenja.
14/02/2008 Kvar senzora sistem vazdušnih jastuka na vratima.
30/06/2009 Greška u sistemu vazdušnih jastuka i pojasa zategovalniku.
30.07.2012 greška na sistemu stabilnosti.



Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *