Honda Civic 9. genl. 2012 – 2016 – gebruikte motor, ervarings, probleme

• Honda Civic 9. genl.
• Jare van produksie: 2012 – 2016
• Restailing: 2015
• Vervaardiger: Honda
• Voorganger: Civic 8.genl.
• Opvolger: Civic 10.genl.
• Klas: Laer middelklas
• Kompetisie: Peugeot 308, Ford Focus, Renault Megane, Vw Golf, Sitplek Leon , Mazda 3
• Model: Limousine, Karavaan, Luikrug (5 deur)
• Euro NCAP: ★★★★★ (2012)

Honda Civic 9. genl. is by die Detroit Auto Show aangebied 2011. jaar. Dit was 'n motor wat vir die Noord-Amerikaanse mark bedoel was. Wêreld weergawe (Noord-Amerika omseil) is die eerste keer in September by die Frankfurt-motorskou aangebied 2011. jaar.

Honda Civic 9. genl. dit het vier verskillende bakweergawes. Sekerlik die gewildste is die luikrug-weergawe, wat met drie en vyf deure aangebied word. Hierdie motor gaan nie net na Europese markte nie, maar ook na Suid-Amerika, Afrika en Asië. Dieselfde geld vir die sedan en stasiewa. Die koepee is slegs in Noord-Amerika beskikbaar. Dit is opmerklik dat Honda na jare stadig probeer om die voorkoms van die Civic te verenig, ongeag die mark waarin dit verkoop gaan word.. Aan die begin, die sedan-weergawe lyk byna oor die hele wêreld identies – geringe verskille geld vir Noord-Amerika (Die Japannese moes die motor by plaaslike standaarde aanpas).

Die Honda lyk nie meer so uitspattig soos die ouer motor nie – of miskien is dit 'n kwessie van die feit dat ons gewoond geraak het aan al hierdie dashboard-vorms wat deur Japannese ontwerpers verskaf word. In die nuwe motor is die sitplekke selfs gemakliker as in die vorige een, en die kwaliteit van die materiaal is darem goed.

Die Civic IX het effens gegroei vergeleke met die ouer voertuig en passasiers het meer spasie voor en agter. Die stam is tot amper vergroot 480 liter verdien ook lof (hy was vroeër 415 liters).

Honda Civic 9. genl. – Enjins

Honda Civic 9. genl. of naak of luikrug of sedan 5 deur. Albei motors (2012. die model is oud) is aangedryf deur 'n 1,8-liter petrolenjin met 104 KS. Dit kan met beide hand- en outomatiese ratkas toegerus word. Die luikrugweergawe word boonop aangebied met 'n kleiner enjin van 73 KS, volume 1,4 liters. Hierdie enjin word nie in die rykste weergawe geplaas nie.

Behalwe dit, vanaf die modeljaar 2013, voertuig met 5 deur kan toegerus word met 'n 1,6-liter turbo diesel met maksimum krag 120 KS. Die vervaardiger het ook die parameters van petrolenjins verbeter. Nou ontwikkel die 1,4-liter-enjin 100 KS, en dit het 'n groter ontwerp 142 KS. Afhangende van die oordrag, die kragtigste Civic kan spoed van tot 215 km / h.

In sommige markte Honda van 2012. stel ook 'n tweede dieselenjin voor. Volume van 2,2 l en is toegerus met 'n turboaanjaer. Dit is een van die kragtigste enjins wat in Europa beskikbaar is – daar is 150 ks. Langs die Ou vasteland, 2-liter enjin met 150 KS i 2,4-liter motor sa 201 KS (in die koepee-weergawe op die Amerikaanse mark). Albei brand petrol.

Honda Civic 9. genl. – probleme en wanfunksies

Honda vandag, saam met Lekus, kan beskou word as een van die mees betroubare handelsmerke op die mark. Die Civic trek natuurlik voordeel uit die kwaliteit van hierdie handelsmerk. Hierdie negende geslag is in elk geval gespaar (behalwe vir uitsonderings) groot bekommernisse, en selfs kleintjies. Zbog toga je odličan izbor u svim verzijama.

Uobičajeni problemi sa plivajućim zamajcem i kvačilom u vozilima sa 2.2 i-CTDi i 1.6 i-DTEC dizel motorima i ručnim menjačem. Problem se manifestuje klizanjem kvačila, lupanjem i tresenjem motora.

Vozila na dizel, koja su pretežno voze po gradu, imaju probleme sa začepljenim DPF filterima.

Veoma osetljiva boja na haubi i na dnu vrata koja se često ljušti.

Česte kvarove sistema Start & Stop. Problem obično nastaje kada se automobil nekoliko dana ili duže ne vozi. Problem je najverovatnije posledica delimičnog pražnjenja akumulatora.

Neki problemi sa automatskim isključivanjem multimedijske jedinice ne dozvoljavaju Bluetooth povezivanje itd. Najčešće se problem rešava reprogramiranjem.

Vrlo retki slučajevi blokade zadnjeg kočionih čeljusti na maloj kilometraži (manjim od 50 000 km).

Opoziv

• Opoziva zbog greške na ESP-u. 12.12.2016 18.04.2016
• Opoziv zbog problema na kočnom sistemu. 29.02.2016. 31.3.2016
• Nepravilni pritisak aktiviranja može dovesti do pucanja kućišta naduvavanja vazdušnog jastuka vozača. U tom slučaju, metalni komadi mogu da se lete po putničkom prostoru, što potencijalno može da povredi putnika u vozilu. Povlačenje se odnosi na vozila koja su proizvedena u periodu od 2. 3. 2004 – 20. 5. 2015

Honda Civic prys van gebruikte motors - oorsig van gebruikte motors

Mladen

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!