1.6 Multijet motor (Fiat) – iskustva, problemi

1.6 Multijet motor

1.6 Multijet motor

Dizel motori koje nudi italijanski brend imaju dobru reputaciju koja je građena mnogo godina. Da li će relativno nova Fiat-ova dizel konstrukcija podržati ovu sliku? Proveravamo ovo na primeru motora 1.6 Multijet.
Motor je debitovao 2008. godine. Što se tiče konstrukcije, odnosi se na njegovog prethodnika 1.9 JTD. Ima spojnicu sa dvostrukim menjačem, direktnim ubrizgavanjem Common Raila,  Bosch elektromagnetnim diznama i kajšem kao pogonom. 1.6 Multijet dolazi u tri varijante snage: 90, 105 i 120 KS. Vredi napomenuti da najjači od njih može imati filter čestica i ima turbo punjač s varijabilnom geometrijom (slabiji turbo sa konstantnom geometrijom).

Problemi i kvarovi – 1.6 Multijet motor

Kako se ispostavilo, to je iznenađujuće dugotrajan motor. DPF filter praktično bez održavanja, a u slučaju zapušenja automatski prima veću dozu goriva. Pored toga, ne zahteva dopunjavanje tečnosti za DPF filter. Njegova izdržljivost očigledno legendarna, ali bar ona ne traži nikakvo dodatno održavanje korisnika / mehaničara. U ovom trenutku, trebalo bi dodati da zbog DPF, 1.6 Multijet nije zagovornik urbane eksploatacije. Važno je napomenuti da postoje curenje tečnosti za hlađenje, povezano sa termostatom i hladnjakom rashladne tečnosti. Drugi simptom malih defekata su slomljeni šrafovi koji drže izduvnu granu.

Eksploatacija – 1.6 Multijet motor

Ako automobil nije previše težak, svaka od varijanti 1.6-litarskog Multijet će se nositi sa njegovim pogonom. Zbog toga su svi zadovoljni malom potrošnjom goriva. Nedostatak je prilično prosečna kultura rada.
Troškovi održavanja se ne razlikuju od proseka u ovoj klasi, što je takođe važno za korisnike. Bez obzira na stanje, preporučuje se da se pogonski kajš zameni nakon 100.000 kilometara.

Treba li preporuči 1.6 Multijet motor ?

Ako neko traži jednostavan, efikasan dizel motor, 1.6 Multijet je vrlo dobar izbor. Ne impresionira kulturom rada, ali u drugim aspektima ne pokazuje očigledne slabosti, što omogućava mnogo godina mirne eksploatacije. Najviše se preporučuje za vozače koji prelaze velike razdaljine. Stoga se može dogoditi da će polovnjak sa većom kilometražom na brzinomeru biti u boljem stanju od one koja je prešla mnogo manje kilometara, vožnja po gradu.

4 Comments

  • Dani kaže:

    U kojim automobilima se nalaze ovi motori?

  • Jovislav kaže:

    Dali neko zna da li je glava motora fiat doblo 1,6 16v multijet 77kv ista Kod fiat bravo koji ima 88kv i obje su glave 2012 godina na odlivku unapred hvala

  • Dusan kaže:

    Alfa Romeo Mito, 1.6 mjet je idealan motor za ovaj auto, auto ima svega 1180kg i odlicno se nosi sa tim motorom. Prosecna potrosnja mu je negde oko 4,5l na otvorenom i oko 6l po gradu. Fantazija.
    Takodje je dobio svih 5 zvezdica sto se tice bezbednosti.
    Mane su mu elektronika kao i vecini Alfa Romeo vozila, ali je dosta toga prepravljeno na Mito i bolje reseno. Moja preporuka Alfa Romeo Mito 1.6 JtdM.

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.